中國(guó)郵政上半年利潤(rùn)增幅創(chuàng)新高 快遞平均單價(jià)下行勢(shì)頭有所遏制

• 2021年8月9日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 488 26
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今年1-6月，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司累計(jì)收入同比增長(zhǎng)10.35%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30.67%，利潤(rùn)增幅創(chuàng)近5年同期新高。

中國(guó)郵政上半年利潤(rùn)增幅創(chuàng)新高

今年1-6月，中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司累計(jì)收入同比增長(zhǎng)10.35%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)30.67%，利潤(rùn)增幅創(chuàng)近5年同期新高。

2020年中國(guó)郵政集團(tuán)實(shí)現(xiàn)收入6645億元，同比增長(zhǎng)7.7%;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)606.4億元，同比增長(zhǎng)12.5%。其中寄遞業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入757.3億元，同比增長(zhǎng)4.9%，完成業(yè)務(wù)量87.3億件，同比增長(zhǎng)22%。在寄遞業(yè)務(wù)能力建設(shè)方面，郵政成本管控初見(jiàn)成效：收寄成本下降6.3%，分揀成本下降8.4%，運(yùn)輸成本下降11.1%，投遞成本下降15.1%，管理成本下降37.3%。

快遞價(jià)格低位運(yùn)行

上半年，快遞整體平均單價(jià)為9.8元,同比下降13.1%。其中異地快遞平均單價(jià)下降最快，同比下降17.7%，同城和國(guó)際分別下降6.1%和7%，異地平均單價(jià)繼續(xù)低于同城平均單價(jià)。但6月當(dāng)月，同城、異地和國(guó)際平均單價(jià)環(huán)比分別提高0.11元、0.16元和1.9元，其中異地單價(jià)反彈明顯，環(huán)比提高2.8%，快遞平均單價(jià)下行勢(shì)頭有所遏制。

快遞業(yè)加快推進(jìn)自動(dòng)化

我國(guó)將要構(gòu)建一個(gè)強(qiáng)大的物流技術(shù)網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的智能信息網(wǎng)絡(luò)、高效的物流組織運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)，來(lái)服務(wù)生產(chǎn)、生活、流動(dòng)、流通和貿(mào)易。未來(lái)一段時(shí)期，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提升物流運(yùn)作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應(yīng)把現(xiàn)代供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用，與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合，提升物流運(yùn)作效率作為主攻方向。

未來(lái)快遞業(yè)發(fā)展需要進(jìn)一步推進(jìn)自動(dòng)化，以對(duì)沖快遞業(yè)人力成本的上升。同時(shí)，快遞業(yè)需要進(jìn)一步對(duì)接最大的物流用戶(hù)、電商，一方面保證基礎(chǔ)訂單量，另一方面可以實(shí)施就近的本地倉(cāng)業(yè)務(wù)，減少快遞運(yùn)送半徑。他同時(shí)指出，快遞業(yè)跨界依然難度不小，例如順豐虧損原因就有細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)因素，導(dǎo)致現(xiàn)階段物流領(lǐng)域人力成本持續(xù)上升。

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