鉛蓄動力電池已成為中國百姓出行重要消費品 鉛酸蓄電池產業深度調研

• 2021年9月27日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 835 51
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鉛酸蓄電池電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

鉛酸蓄電池產業深度調研

鉛酸蓄電池電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛;充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。分為排氣式蓄電池和免維護鉛酸電池。按照應用領域劃分，我國的鉛酸蓄電池主要可分為備用電源電池、儲能電池、起動電池和動力電池四大類。

據中研產業研究院報告《2021-2026年鉛酸蓄電池產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析顯示

鉛蓄動力電池由于其綠色、低成本、可循環及溫度適應性好等特點，已成為中國百姓出行重要的消費品，受到相關產業政策的支持。從2008年至今，國家發改委、工信部、行業協會等部門及組織先后出臺了多項電池行業的專項規劃和包括蓄電池行業在內的產業發展調整綱要。支持鉛蓄電池行業的發展，并鼓勵電池產品結構的優化，推進產業的升級與產品升級，鞏固我國鉛蓄電池世界產量第一地位，重視與促進超大規模企業形成與發展、推動企業創新技術與產品、知名品牌以及高端人才隊伍的培育或培養，不斷夯實行業做“強”的基礎。此外，隨著我國環保要求不斷提升，部分不符合環保規范要求的小企業逐漸淘汰。在政策引導及環保要求等因素作用下，我國鉛蓄電池行業不斷整合，行業集中度持續提升。

近十年來，汽車、通信、電動自行車以及新能源儲能等需求的增長，推動我國鉛酸蓄電池工業保持較為穩定的增長。隨著我國市場經濟進程的加快，我國的鉛酸蓄電池企業已經形成民營、外資、中外合資、國有等多種經濟成分及多元化所有制在競爭中共同發展的格局。隨著江森自控、杰士湯淺、艾諾斯等國際知名鉛酸蓄電池企業將生產轉移至我國，鉛酸蓄電池市場已日趨國際化，并呈現優勝劣汰趨勢。此外，專業化、地域性規模企業逐步形成并壯大，市場份額逐年增長。

未來，隨著我國環保政策的嚴格執行，行業規范條件等相關政策的貫徹和實現，鉛酸蓄電池行業的環保投入將進一步加大，成熟、先進、適用的清潔生產技術、新工藝將被推廣。未來只有那些實力雄厚、研發能力強、產品質量穩定，同時也具備較好的環保治理能力的企業，有望在市場中贏得更大的市場份額。

在備用電源電池和儲能電池用途領域，市場分布在電信、金融、政府、新能源以及工業制造等行業領域，細分行業集中度較低，優勢企業主要包括南都電源、雄韜股份、圣陽股份、雙登集團、理士國際等;在起動電池用途領域，起動電池市場主要在新車市場和維護市場，行業集中度相對較高，優勢企業主要包括中國動力、駱駝股份、江森自控和杰士湯淺;在動力電池用途領域，動力電池市場主要在電動自行車、低速電動車等，行業集中度相對較高，優勢企業主要包括天能動力和超威電池。

國內鉛酸蓄電池市場較為集中，行業的競爭較為激烈，產品價格的比拼以及成本的增加使得行業內主要廠商的凈利潤率均大大降低。隨著居民對電池性能要求不斷上升、國家對于環保的日益重視以及行業進入門檻的不斷抬高，行業內具有規模優勢的企業將獲得更多的發展機會，并可通過擴產以及并購方式進一步擴大規模，行業集中度將得到提高。

鉛酸蓄電池技術十分成熟，是世界上使用最廣泛的化學電源。盡管近年來鋰離子電池在新能源領域應用廣泛，但鉛酸蓄電池仍然憑借大電流放電性能強、電壓特性平穩、溫度適用范圍廣、單體電池容量大、安全性高和原材料豐富且可再生利用、價格低廉等一系列優勢，廣泛應用于汽車啟動電池和啟停電池領域。汽車起動電池銷量與下游汽車行業密切相關，在汽車產銷量和保有量不斷增長的背景下，汽車起動電池市場規模呈現持續增長的態勢，持續增長的汽車銷量和保有量為汽車起動電池的發展提供了良好的市場環境。此外，受國內雙積分政策的影響，油耗限值壓力陡增，預計未來幾年啟停系統將成為燃油車標配，鉛酸啟停電池市場空間巨大。

想要了解更多鉛酸蓄電池產業的發展前景，請查閱《2021-2026年鉛酸蓄電池產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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