新能源汽車帶熱國慶車市 新能源汽車市場發展現狀調查

• 2021年10月8日 ZhouJiaLiang來源：互聯網 537 29
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國慶假期期間，在多地舉辦的車展及汽車銷售網點，新能源汽車表現尤為搶眼，帶動車市消費繼續呈現上揚態勢。今年以來中央和各地方政府紛紛加大政策支持力度，出臺包括新能源汽車下鄉等政策，購買新能源汽車成為越來越多人的選擇。

國慶假期期間，在多地舉辦的車展及汽車銷售網點，新能源汽車表現尤為搶眼，帶動車市消費繼續呈現上揚態勢。10月5日，首屆中國(天津)國際汽車展覽會閉幕，共吸引63.3萬人次觀眾到場。980臺展車中，新能源車占比超過15%，達到145臺，小型、微型電動汽車更進入市場。中國貿促會汽車行業分會有關負責人表示，汽車消費一直是推動節日市場消費的重頭，今年以來中央和各地方政府紛紛加大政策支持力度，出臺包括新能源汽車下鄉等政策，購買新能源汽車成為越來越多人的選擇，加之十一期間，不少地方通過舉辦汽車展覽等各種方式進一步帶熱了國內的車市消費。

新能源汽車市場滲透率超過10%

據初步統計，今年1-8月汽車產銷有望突破1600萬輛，同比增長10%左右。1-7月整車出口100萬輛，同比增長124%。新能源和智能網聯汽車保持快速發展，今年1-8月新能源汽車產銷預計超過170萬輛，同比增長兩倍，市場滲透率超過10%，L2級智能網聯乘用車市場占比達到20%。

充電難問題仍然困擾車主

據媒體報道，一位從廣東深圳回湖南的新能源汽車車主，在耒陽服務區給車充電時，花費了5個多小時的時間。原本8個多小時的路程，最終花了16個小時。這位車主吐槽：“充1小時的電要排4小時的隊;朋友都到家了，我還在高速上排隊充電，充電真難。”

有觀點認為，“充電難”顯示出新能源汽車保有量與充電樁之間的矛盾依然存在，新能源汽車保有量快速增長，而充電樁卻沒跟上步伐。事實上，截至今年8月，我國充電基礎設施累計數量為210.5萬臺，同比增加52.3%，車樁比例為3：1，而這個比例目前已經是全球最高。但是，由于充電需要時間，在高速公路這種車輛密集的地方，排隊充電成了無法避免的事情。也許接下來要解決的不僅是覆蓋的問題，技術上，如何縮短充電時間，也是需要廠商去鉆研的。

新能源汽車市場發展現狀調查

新能源汽車產業是戰略性新興產業，發展節能汽車是推動節能減排的有效舉措。“十四五”期間，科技部將加強新能源汽車科技方面的頂層設計和多學科融合，將在一批關鍵核心零部件，如車規級智能駕駛芯片、第三代功率半導體器件、車載操作系統、線控底盤等方面加大支持力度，力爭實現產業鏈關鍵環節的自主可控，在智能化、新能源汽車領域加快實現自立自強。

目前能源和環境問題日益嚴重，社會輿論壓力空前，大力發展節能與新能源汽車是解決能源環境問題的有效途徑，同時也是實現國家生態文明建設的有力舉措。在我國節能與新能源汽車產業的發展進程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關政策，為示范推廣節能與新能源汽車起到了很大的推動作用。節能與新能源汽車產業的發展離不開工信部的支持。

中國汽車產業發展年報(2021)指出，2020年汽車市場總體保持穩定，銷量2531萬輛，同比下降1.9%，連續十二年蟬聯全球第一。受新冠肺炎疫情的影響，美國、日本、德國汽車銷量分別為1445萬輛、460萬輛、327萬輛，同比下降15.2%、11.5%、18.6%，中國為全球汽車產業的穩定和發展作出了積極貢獻。

在新能源汽車方面，2020年1-12月新能源汽車實現產銷總量分別為136.6萬輛、136.7萬輛，同比累計分別增長7.5%和10.9%。剛剛過去的2020年，在新冠肺炎疫情蔓延全球的大背景下，我國新能源汽車產銷量逆勢上揚，產銷量達到了136.6萬輛和136.7萬輛，連續6年位居全球首位。

預計未來5年，電動汽車產銷增速將保持在40%以上。中國汽車工業協會預測，今年國內汽車市場整體增幅將在6.5%左右，其中新能源車銷售將超過200萬臺，增長46%。

想要了解更多新能源汽車行業的發展前景，請查閱《2021-2026年新能源汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》。

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