這幾年，電動自行車因其便捷、經濟、環保等特點，成為居民的主要出行工具之一。目前，我國電動自行車的年銷售量超過3000萬輛。然而，電動自行車引發的火災數量也呈現明顯上升趨勢。
這幾年，電動自行車因其便捷、經濟、環保等特點，成為居民的主要出行工具之一。目前，我國電動自行車的年銷售量超過3000萬輛。然而，電動自行車引發的火災數量也呈現明顯上升趨勢。
目前，我國針對鋰電池的《電動自行車用鋰離子蓄電池標準》僅為“推薦性”，并非“強制性”。有專家指出，當消費者購買、更換非隨車出廠的電池時，由于它可以不滿足強制性國家標準，是否執行針對蓄電池的推薦性標準、執行力度如何，留存有較大操作空間。與此同時，電動自行車的換點服務快速興起
對尚處于“充電時代”的民族電動車產業而言，我國自行車2019年至2023年的市場復合年增長率將提升至7.22%，市場規模將達到1089.9億元。
新國標推動電動車需求增長，從外部環境來看，當前兩輪電動車正迎來一個最好的時代。一方面受疫情影響，國內消費者的出行方式發生改變，從公共交通過渡到私人出行，電動兩輪車成為眾多上班族的市區通行工具首選。
目前，我國電動自行車保有量已突破3.5億輛，基本上大約每4個中國人就擁有一輛，這個數字基本接近我國3.7億輛的機動車保有量。
另外，政策成為另一重磅的利好。隨著各地新國標政策陸續施行，大大推動了電動自行車行業的發展。與新能源汽車相似，技術創新將成為當下電動自行車行業發展的主旋律。
面對電動兩輪車市場的發展機遇，電動自行車頭部企業不斷積蓄發展動力，提升產品品質，持續聚焦高質量發展之路，進一步穩固行業頭部位置。
整體來看，2021上半年電動自行車市場繼續放量，同時行業加劇洗牌，會有更多中小型企業面臨倒閉，市場大部分份額被行業頭部企業占領，這也許是2021年國內電動自行車車市場的發展趨勢。
整個碳中和大業始于新能源汽車，終于新能源汽車。以電動汽車為核心的新能源汽車，已成為不可逆轉的趨勢。
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2021-2025年中國電動自行車市場深度調查研究報告
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