據了解,我國海上風電的發展是十分重要,海上風電產業如果不能取得制高點,那么風機制造產業也很難達到世界領先地位。目前,海上風電的裝備研發還是比較謹慎的。一方面是對市場未來很謹慎,另外也是對海上風電的市場風險非常謹慎。海上風電也是推動我國沿海地區能源轉型
據了解,我國海上風電的發展是十分重要,海上風電產業如果不能取得制高點,那么風機制造產業也很難達到世界領先地位。目前,海上風電的裝備研發還是比較謹慎的。一方面是對市場未來很謹慎,另外也是對海上風電的市場風險非常謹慎。海上風電也是推動我國沿海地區能源轉型的重要動力。
我國目前整個經濟的重心都集中在沿海地區。例如廣東、浙江、山東、江蘇等省份如果不能及時地進行能源轉型,那其它能源消費的小省則更難以推動全國的能源轉型。
我國海上風電仍處于起步階段,政策體系不完善、施工和運維經驗不足、軟硬件配套設施有待提高。海上風電真正快速發展始于2014年國家能源局發布《關于印發全國海上風電開發建設方案(2014-2016)的通知》之后,經過五年的努力,我國海上風電制造、建設、運維技術水平均不斷提高,呈現發電成本逐年下降、裝機規模不斷上升的趨勢。
海上風電它是把風的動能轉變成機械動能,再把機械能轉化為電力動能,這就是風力發電。風力發電的原理,是利用風力帶動風車葉片旋轉,再透過增速機將旋轉的速度提升,來促使發電機發電。依據目前的風車技術,大約是每秒三米的微風速度(微風的程度),便可以開始發電。風力發電正在世界上形成一股熱潮,因為風力發電不需要使用燃料,也不會產生輻射或空氣污染。
經歷了初期的積累以后,海上風電已經初步具備了規模推進的條件,但從陸地走向海洋并非易事。海上風電產業鏈足夠長,也需要各參與方積極探索新的施工與合作模式,降低整體成本和風險。相比于陸上風電,海上風電在基礎結構的成本占總造價的比例較高,基礎結構需要根據水文、地質等條件來確定,這是保障海上風電機組穩定性和可靠性的關鍵。相比于江蘇,廣東海洋環境更為復雜,臺風和地質問題比較多,導致項目總體成本上升。按照度電成本來算,海上風電場的運維費用占到每千瓦時成本的25%—30%,而陸上風電的運維費用只有10%—15%。
國家將推動海上風電以較大規模持續發展,《風電發展“十三五”規劃》指出到2020年底,風電累計并網裝機容量確保達到2.1億千瓦以上。其中海上風電并網裝機容量達到500萬千瓦以上,海上風電開工建設規模達到1000萬千瓦,風電年發電量確保達到4200億千瓦時,約占全國總發電量的6%。隨著技術的發展,海上風電的諸多難題被一一破解,海上風電裝機迎來飛速發展。未來海上風電發展的大規模化、大功率化、深海化以及離岸化趨勢越來越凸顯。
在未來十年內,海上風電將與其他可再生能源(包括太陽能光伏)競爭。海上風電的成本正在下降,而且將進一步下降。融資成本占發電總成本的3~0%,支持性政策框架現在使項目能夠在歐洲獲得低成本融資,并授予零補貼投標金。技術成本也在下降。預計到2040年,海上風電發電的平準化度電成本將下降近60%。再加上其對系統相對較高的價值,這將使海上風電成為最具競爭力的電力來源之一。
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2020-2025年中國海上風電行業市場競爭分析與投資規劃分析報告
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