10月，上汽通用五菱全系銷量達20萬輛，同比增長達12%，位居自主品牌銷量第一。同時，據乘聯會數據顯示，今年1-10月，上汽通用五菱乘用車累計銷量達773,248輛，同比增長31.1%。
10月，上汽通用五菱全系銷量達20萬輛，同比增長達12%，位居自主品牌銷量第一。同時，據乘聯會數據顯示，今年1-10月，上汽通用五菱乘用車累計銷量達773,248輛，同比增長31.1%。
新能源產品方面，上汽通用五菱GSEV系列車型延續此前強勁的市場表現，10月銷量達51,081輛，環比增長39%，同比增長112%。其中，連續14個月穩居中國新能源銷冠寶座的宏光MINIEV月銷達到47,834輛，同比增長131.9%;據乘聯會公布的數據顯示，10月全國A00級市場總銷量為9.4萬輛，上汽通用五菱GSEV系列產品銷量達到5.1萬輛，占據整個細分市場的半壁江山。
從2021年開始，新能源汽車的造車賽道除了蔚來、小鵬等造車新勢力涌入外，小米、BAT及創維等互聯網巨頭也開始跨界進入造車行業，新能源汽車人才需求呈現供不應求的狀態。目前，中國已經成為全球最大的新能源汽車市場。
新能源車由于本身采用電能進行能源供給，與智能化設備的兼容性天生會優于傳統燃油車，汽車智能化普及程度好于傳統燃油車，為駕駛者提供了更強的科技感和更加新鮮的駕駛體驗。
下半年隨著新車型的推出和放量，以及中上游材料新增產能釋放產能瓶頸的提升，預計下半年to C端的需求增速仍將繼續保持高位，新能源車滲透率加速提升。
全國政協經濟委員會副主任苗圩指出：" 芯片將成為汽車產業發展的關鍵因素。" 苗圩表示，車規級芯片面臨的問題要區分看待。其中，在車規級芯片中占比 20% 左右的功能型芯片，其范疇下的高算力 AI 芯片將隨著智能汽車的發展，面臨較大幅度的需求增長。
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2021-2026年中國新能源汽車行業深度調研與發展趨勢預測研究報告
新能源汽車行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘新能源汽車行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...
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