2022年新車自帶EDR系統(tǒng) EDR系統(tǒng)是什么？2022行駛記錄儀行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2021年12月14日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 383 18
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2022年新車自帶EDR系統(tǒng)行車記錄儀將如何發(fā)展?《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單發(fā)布，其中要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車需配備EDR系統(tǒng)。

2022行駛記錄儀行業(yè)發(fā)展趨勢分析

近10年來，我國汽車市場保持著每年接近20%的增速，汽車保有量的飛速增長，也給汽車后市場帶來了巨大的商機。中國大力支持與推動智能汽車與車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能行車記錄儀作為車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)終端采集設備，將隨車聯(lián)網(wǎng)的快速滲透而受到廣泛應用。未來，在我國的經(jīng)濟發(fā)展、汽車保有量持續(xù)增加的背景下，行車記錄儀行業(yè)必將繼續(xù)呈現(xiàn)上升的態(tài)勢。

行車記錄儀產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了“野蠻生長”的時代。360、小米等互聯(lián)網(wǎng)公司的入局，讓行車記錄儀不再是簡單的拍攝功能，甚至很多品牌，例如小米生態(tài)鏈的70邁，已經(jīng)在研發(fā)上發(fā)力，大有將行車記錄儀變成汽車的“第三屏”的趨勢。從消費人群方面來看，80、90后已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的主要消費群體。

2022年新車自帶EDR系統(tǒng)行車記錄儀將如何發(fā)展?《機動車運行安全技術條件》國家標準第2號修改單發(fā)布，其中要求自2022年1月1日起，新生產(chǎn)的乘用車需配備EDR系統(tǒng)。EDR系統(tǒng)是什么?EDR的英文全稱“Event Data Recorder”，它是一款汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，通俗來講類似于飛機上的黑匣子，車輛安裝后就會記錄行車操作數(shù)據(jù)，重要的信息比如車輛碰撞前、碰撞時、碰撞后三個階段中速度、ABS狀態(tài)、安全帶、氣囊狀態(tài)等數(shù)據(jù)。EDR系統(tǒng)在一些等國家已經(jīng)成為出廠強制安裝的項目。

相對于傳統(tǒng)的燃油車，新能源汽車更加依賴汽車本身的智能化建設，由于它需要汽車系統(tǒng)提供更加準確的數(shù)據(jù)，否則根據(jù)現(xiàn)場分析是很難做出清晰的責任認定。

除開對于安裝價格的擔憂，大部分車主都是能夠接受這一系統(tǒng)的融入，在未來的自動駕駛事故中，汽車“黑匣子”將成為“數(shù)據(jù)鐵證”，用于汽車事故分析，目前多款車型已經(jīng)開始配置了EDR了，它的到來也會引起國內(nèi)車企的重新布局。

2021年上半年，全國新注冊登記機動車1871萬輛，與去年同期相比增加457萬輛，增長32.33%;與2019年上半年相比增加358.9萬輛，增長23.74%，創(chuàng)同期歷史新高。汽車新注冊登記1414萬輛，與去年同期相比增加372.5萬輛，增長35.76%;與2019年上半年相比增加172.4萬輛，增長13.88%。

隨著汽車數(shù)量不斷增長，以及消費者們的意識不斷提高，未來，行車記錄儀的市場還會進一步擴大，產(chǎn)品也會越來越豐富。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國智能行車記錄儀行業(yè)市場規(guī)模為154.8億元，同比上升7%。受新冠疫情影響，居家隔離成為常態(tài)，消費者的消費習慣亦逐漸向線上轉(zhuǎn)移。線下銷售渠道分為汽配城、街邊店和4S店，出貨量占比分別為20%、15%和10%。預計到2025年，中國智能行車記錄儀總規(guī)模將達263.7億元，復合增長率為11.2%。

隨著數(shù)字化和網(wǎng)絡化技術不斷提高，DMS的智能化程度亦隨之提升，而DVR的擴展空間有限，且在汽車網(wǎng)聯(lián)化與智能化的發(fā)展環(huán)境下，DMS的優(yōu)勢將逐步突顯。未來幾年中國DMS整體滲透率的上升，使得智能行車記錄儀總體規(guī)模溫和上升。

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