盡管高鐵系統(tǒng)分流民航產(chǎn)業(yè)的流量，隨著內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們消費(fèi)水平的提升，機(jī)場(chǎng)流量擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。高端機(jī)場(chǎng)酒店仍在持續(xù)增長(zhǎng)中，國(guó)際品牌也開始布局新一線城市的機(jī)場(chǎng)近旁。
機(jī)場(chǎng)酒店市場(chǎng)現(xiàn)狀
機(jī)場(chǎng)酒店因在機(jī)場(chǎng)附近而得名，主要是為一些大型航空公司和暫時(shí)停留的乘客提供舒適、方便的住宿、飲食服務(wù)。機(jī)場(chǎng)酒店是隨著近年來(lái)航空事業(yè)的發(fā)展而產(chǎn)生的，是為適應(yīng)大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)過(guò)境游客的需要而設(shè)的，專供他們作短暫住宿、用餐之用，同時(shí)它也有普通酒店的綜合服務(wù)設(shè)施。機(jī)場(chǎng)離城市、商業(yè)中心越遠(yuǎn)，這類酒店之作用也就越大。
城市機(jī)場(chǎng)的位置各有不同，機(jī)場(chǎng)定位和吞吐也不盡相同，眾多大牌酒店還是保留著在機(jī)場(chǎng)圈地開酒店的沖動(dòng)。甚至可以說(shuō)，就目前的情況來(lái)看，機(jī)場(chǎng)酒店的業(yè)績(jī)表現(xiàn)往往要好于市區(qū)高端酒店平均水平。
與一線城市相比，中國(guó)二、三線城市的酒店客房?jī)r(jià)格增長(zhǎng)較為明顯。由于二、三線城市新酒店陸續(xù)開業(yè)，政府投資興建新的交通設(shè)施，這將進(jìn)一步促進(jìn)中國(guó)酒店客房?jī)r(jià)格穩(wěn)步增長(zhǎng)。
全球各類連鎖酒店所占的比重分別為：豪華型5%，高檔30%，中檔37%，經(jīng)濟(jì)型20%，適用型8%。不過(guò)，經(jīng)濟(jì)型和適用型的酒店僅占28%，發(fā)展?jié)摿^大。
從全球范圍來(lái)看，機(jī)場(chǎng)酒店正以不輸給市中心的豪華酒店的勢(shì)頭漸次開張：從德國(guó)蘇黎世機(jī)場(chǎng)的一號(hào)航站到倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的三號(hào)航站樓;從芝加哥機(jī)場(chǎng)到阿姆斯特丹機(jī)場(chǎng)再到新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，奢華套房、高檔餐飲以及完善的商務(wù)服務(wù)——新型機(jī)場(chǎng)酒店正快速發(fā)展起來(lái)。然而并不是所有城市的機(jī)場(chǎng)都適宜建設(shè)機(jī)場(chǎng)酒店。商務(wù)旅游或者會(huì)展城市更有可能形成高端的機(jī)場(chǎng)酒店。
展望未來(lái)發(fā)展，根據(jù)中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，2035年，在機(jī)場(chǎng)方面，國(guó)家民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到合計(jì)400個(gè)左右。也就是說(shuō)，未來(lái)十五年，中國(guó)將新增150多個(gè)機(jī)場(chǎng)，平均每年要新增10個(gè)機(jī)場(chǎng)。
高端機(jī)場(chǎng)酒店仍在持續(xù)增長(zhǎng)中，國(guó)際品牌也開始布局新一線城市的機(jī)場(chǎng)近旁，對(duì)于未來(lái)新一線城市將沿襲一線城市的成長(zhǎng)軌跡值得思考和探討。盡管高鐵系統(tǒng)分流民航產(chǎn)業(yè)的流量，隨著內(nèi)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們消費(fèi)水平的提升，機(jī)場(chǎng)流量擁有巨大的增長(zhǎng)潛力。
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2021-2025年中國(guó)管道運(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
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