民航業(yè)兩年來降成本近200億元 民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研

• 2022年1月15日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1201 78
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在日前舉行的民航局新聞發(fā)布會上，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長張清表示，為應(yīng)對疫情沖擊，有關(guān)部門已積極出臺多輪助企紓困政策，為企業(yè)紓困解難，兩年來為行業(yè)降成本近200億元。

民航業(yè)兩年來降成本近200億元

在日前舉行的民航局新聞發(fā)布會上，民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長張清表示，為應(yīng)對疫情沖擊，有關(guān)部門已積極出臺多輪助企紓困政策，為企業(yè)紓困解難，兩年來為行業(yè)降成本近200億元。

“力爭2022年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1040億噸公里，旅客運(yùn)輸量5.7億人次，貨郵運(yùn)輸量780萬噸。”民航局綜合司副司長孫文生說。

民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研

21世紀(jì)以來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加速，國際航空客貨流量迅速增長，航空運(yùn)輸在各個(gè)國家間的遠(yuǎn)程運(yùn)輸聯(lián)系尤其是客運(yùn)中的作用日益顯著，逐漸成為社會交流的重要載體。而“一帶一路”戰(zhàn)略將構(gòu)建中國全方位對外開放新格局，民航運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)業(yè)屬性和獨(dú)特優(yōu)勢決定了民航運(yùn)輸業(yè)對“一帶一路”國家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要作用。

到2020年，我國民航運(yùn)輸機(jī)場總數(shù)將達(dá)到244個(gè)，新增機(jī)場97個(gè)，形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機(jī)場群。屆時(shí)，全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到民航客運(yùn)服務(wù)，服務(wù)區(qū)域的人口數(shù)量占全國總?cè)丝诘?2%。據(jù)了解，目前國際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國際民航水平計(jì)算，未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。

疫情前，首都機(jī)場、上海機(jī)場、廣州機(jī)場營收分別在78-110億之間、凈利潤10-50億元，年旅客吞吐量在七千萬及以上量級，最高突破一億人次，龐大客流量構(gòu)成這些機(jī)場盈利的根本支撐點(diǎn)，而硬幣的反面是，一旦支撐點(diǎn)遭遇沖擊，大型機(jī)場的脆弱性也暴露無遺。

如今，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，正加速推進(jìn)民航業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。隨著民航業(yè)由增量市場向存量市場轉(zhuǎn)變，數(shù)字化成為產(chǎn)業(yè)的新價(jià)值增長點(diǎn)。對眾多民航機(jī)構(gòu)及企業(yè)而言，業(yè)務(wù)數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)服務(wù)效率、品牌和收入的提升，布局民航產(chǎn)業(yè)數(shù)字化“藍(lán)海”已成為主要趨勢。

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  2022-2027年中國民航客運(yùn)行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告

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