廢電池回收市場調(diào)研 2022廢電池回收行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報告

• 2022年2月12日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 246 8
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中國廢電池回收行業(yè)前景,廢電池回收行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?新能源汽車與儲能市場的蓬勃發(fā)展，有望推動動力鋰電池和儲能鋰電池的市場份額進(jìn)一步提升，2020年中國主導(dǎo)了全球鋰離子的制造市場，中國鋰電池的產(chǎn)能占世界產(chǎn)能的77%，其次是美國，占比9%

中國廢電池回收行業(yè)前景,廢電池回收行業(yè)現(xiàn)狀怎么樣?新能源汽車與儲能市場的蓬勃發(fā)展，有望推動動力鋰電池和儲能鋰電池的市場份額進(jìn)一步提升，2020年中國主導(dǎo)了全球鋰離子的制造市場，中國鋰電池的產(chǎn)能占世界產(chǎn)能的77%，其次是美國，占比9%，考慮到廢舊動力電池對環(huán)境的巨大影響，加快廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展已是迫在眉睫。廢電池回收行業(yè)需求量巨大!

廢電池回收市場調(diào)研 2022廢電池回收行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析報告

工業(yè)和信息化部等部委已相繼出臺可以約束和規(guī)范廢舊動力電池回收利用的政策文件，部分企業(yè)也在廢舊動力電池回收領(lǐng)域積極布局。目前規(guī)范化的廢舊動力電池回收利用體系尚未形成，產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)等方面均有不小的完善空間，廢舊動力電池回收利用成為動力電池產(chǎn)業(yè)鏈乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈綠色發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。

考慮到廢舊動力電池對環(huán)境的巨大影響，加快廢舊動力電池回收利用產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展已是迫在眉睫。預(yù)計2020-2025年，電動車行業(yè)年化增速將超過40%，動力電池方面隨著單車帶電量的提高，動力電池需求將會持續(xù)高于新能源汽車的需求。

廢電池回收行業(yè)需求

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年國內(nèi)新能源汽車完成銷量120.6萬輛，同比增長2倍，中汽協(xié)預(yù)計今年國內(nèi)新能源汽車完成銷量240萬輛，同比增長76%左右。廢電池回收隨著急速增長的新能源車市場，讓人們對動力電池的回收處理有了更多的關(guān)注。

動力電池作為新能源汽車三大核心零部件之一，其使用年限一般為5-8年，有效壽命為4-6年，當(dāng)前，我國首批投入市場的新能源汽車所搭載的動力電池正面臨“退休”關(guān)鍵期。據(jù)業(yè)內(nèi)分析預(yù)計，從2021年開始，我國將迎來第一批動力電池退役高峰期。預(yù)計到2025年，我國動力電池累計退役量將達(dá)到約80萬噸。

我國新能源汽車市場的快速發(fā)展對動力電池回收利用提出了要求。在資源節(jié)約方面，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收后能夠提升原材料供給，降低對上游礦石的依賴。

廢電池回收行業(yè)市場規(guī)模分析

電動汽車相關(guān)國際團(tuán)體“移動開放區(qū)塊鏈倡議(MOBI)”開發(fā)出了掌握車載電池劣化情況并數(shù)值化的系統(tǒng)，有多家大型車企加入，該系統(tǒng)很有可能成為廢舊電池交易的國際標(biāo)準(zhǔn)。

在全球脫碳的環(huán)境下，各大車企正在加快電動化轉(zhuǎn)型，據(jù)預(yù)測，到2030年，全球電動汽車銷量將增至約2891萬輛，達(dá)到2020年的13倍。同時，車載電池的需求也將不斷擴(kuò)大。到2030年，車載電池市場將擴(kuò)大到6.35萬億日元，是2020年廢電池回收行業(yè)規(guī)模的3倍左右。

廢電池的回收意義是非常重大的，對各大企業(yè)、車主乃至整個地球環(huán)境都起到很大的作用。所以說，在當(dāng)下這個時代，廢電池回收行業(yè)這個產(chǎn)業(yè)一定要“急迫”發(fā)展起來。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)表示，2021年的前10個月內(nèi)，我國新能源汽車的銷量已經(jīng)達(dá)到了254.2萬輛，同比一直在不斷增加，而且廢電池回收行業(yè)滲透率也達(dá)到了12.1%。這就相當(dāng)于平均每賣出8輛車就有1輛是新能源汽車。

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