油價或迎七連漲 我國成品油占比分析

• 2022年3月31日 yinheng來源：互聯網 911 57
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油價或將會迎來持續大漲。各位車主又要心痛了，燃燒的是油箱里的油，實則是車主的錢，痛的是車主的心。深究起漲價原因源頭，還得是美國的一系列操作。不過現在疫情期間，或許這樣會減少各位車主的出行呢!更利于疫情防控呢!

油價或迎七連漲：

油價或將會迎來持續大漲。各位車主又要心痛了，燃燒的是油箱里的油，實則是車主的錢，痛的是車主的心。深究起漲價原因源頭，還得是美國的一系列操作。不過現在疫情期間，或許這樣會減少各位車主的出行呢!更利于疫情防控呢!

3月30日凌晨，國際油價下挫。5月交貨的紐約輕質原油期貨價格下跌1.72美元，收于每桶104.24美元;布倫特5月原油期貨收跌2.25美元，跌幅2.00%，報110.23美元/桶。盤中紐約輕質原油期貨主力合約跌破100美元/桶關口，跌幅一度超6%;布油盤中一度失守103美元/桶，跌幅超6%。

2022年國內成品油價格已經歷五輪調整。汽油價格總計上調1875元/噸，柴油價格總計上調1805元/噸，呈現“五漲零跌零擱淺”格局。若加上2021年12月31日的上調，油價則呈現“六連漲”態勢。

截至3月29日收盤，參考的原油變化率為2.19%，預計汽、柴油上調115元/噸，折合升價為92#汽油上調0.09元，95#汽油上調0.1元，0#柴油上調0.1元。以油箱容量在50L的小型私家車為例，加滿一箱92#的汽油將較之前多花4.5元左右。值得注意的是，本次調價政策落實后，市場將面臨自2021年12月31日24時以來的第七次連續上漲。

國際油價之所以會出現大漲主要因素：

國際油價的波動，很大程度上還是美國政府從中搗亂的影響。中東地區是全世界產油最多的地方，沙特、科威特、阿聯酋、伊拉克和伊朗都是石油資源非常豐富的國家。前三個國家是美國盟友，伊拉克至今被美國占領。只剩下伊朗還被美國及其盟友所制裁。

一、在疫情的常態化的情況下，很多國家都在搞群體免疫，于是大家都想要發展經濟，而一旦經濟起動起來之后，各國對石油的需求量上升，從而推高了國際油價。

二、由于OPEC+從去年開始，停止增產石油，這也進一步推動國際油價的大漲，目前國際原油每天的缺口在500萬桶左右。盡管美國等發達國家對外宣稱要推出儲備原油，以穩定國際原油市場的價格。不過，現在石油總體上還是供小于求的關系。

三、俄烏沖突升級，而且這樣的沖突還將持續一段時間。目前，俄羅斯的原油出口受阻，這也進一步推高了國際油價。俄羅斯的原油出口受阻之后，對國際油價的影響還是很大的。

我國成品油占比分析：

從市場占有率來看，中石油、中石化仍然掌握著大部分市場份額。中石油、中石化經過多年的積累，分別建立了比較完整的營銷網絡與系統布局，以中石化為例，其成品油銷售網絡主要由五大部分構成。

一、中國石化的全資子公司——中國石化銷售有限公司及在主要市場內的下屬4個大區分公司，承擔著中國石化成品油資源的統一平衡、運輸協調和直屬銷售企業以及專項用戶的成品油供應任務;

二、主要市場內的直屬20個省級石油分公司(包括香港公司)及所屬的191個區域公司組成的銷售網絡;

三、中國石化銷售有限公司在東北、西北、川渝等地區的37個分公司;

四、在澳門特別行政區的零售網絡;

五、中國石化在全國范圍內與其他成品油經營單位合資組建以及采取特許加盟方式建立的銷售網絡。所有這些銷售企業都自行擁有完善的成品油儲運設施，成品油批發中心與煉油廠通過鐵路、水路相連，在某些情況下以成品油管道相連。同時還擁有部分鐵路專用線、原油碼頭、油駁、鐵路槽車。

全國約8萬座加油站中，中石化、中石油全資、控股和聯營的約占50%，零售份額約占70%以上。作為上下游一體化的大型石油公司，兩大石油集團經濟實力強，在東北、西北地區基本上是中石油獨占市場，而沿海和西南大部分地區則是中石化占據絕大多數市場。其市場影響力已根深蒂固，在今后一段時間內對國內成品油市場仍然有較高的掌控能力。

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