貨運行業現狀及市場增長規模分析

• 2022年5月28日 ZhouXun來源：互聯網 1168 75
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中國公路貨運行業市場容量達6萬億。按照貨物的重量、組織貨物的方式，可分為快遞、零擔和整車三大類。其中，快遞市場集中度與信息化程度最高，零擔與整車市場規模最大、但非常分散。

中國是世界上最大的公路運輸市場。公路運輸一般分普貨運輸、大件特種運輸、危化運輸三類。

中國公路貨運行業市場容量達6萬億。按照貨物的重量、組織貨物的方式，可分為快遞、零擔和整車三大類。其中，快遞市場集中度與信息化程度最高，零擔與整車市場規模最大、但非常分散。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》顯示：

貨運行業現狀及市場增長規模分析

公路運輸是一種機動靈活、簡捷方便的運輸方式，在短途貨物集散運轉上，它比鐵路、航空運輸具有更大的優越性，尤其在實現“門到門”的運輸中，其重要性更為顯著。盡管其他各種運輸方式各有特點和優勢，但或多或少都要依賴公路運輸來完成最終兩端的運輸任務。例如鐵路車站、水運港口碼頭和航空機場的貨物集疏運輸都離不開公路運輸。

如果我國車輛空駛率從45%降至25%，每年可以減少無效行駛里程1472億公里，減少二氧化碳排放6951萬噸。從發達國家發展經驗來看，公路貨運利用數字經濟和平臺經濟發展智慧物流，已成為碳減排的重要手段之一。

《國家綜合立體交通網規劃綱要》定義的國內6大主軸線公路貨運流量，從環比看，與京津冀區域來往的三條主軸線貨運流量均上漲，京津冀-成渝、京津冀-珠三角、長三角-京津冀環比分別增長7.8%、6.7%、3.4%;其余三條主軸線均下跌，其中成渝-珠三角跌幅最大，環比下降7.1%。

從同比看，長三角-成渝線路漲幅最大，同比增長7.5%，長三角-珠三角、成渝-珠三角次之，同比分別增長6.2%、5.2%;長三角-京津冀線路跌幅最大，同比下降5.8%。

網絡貨運平臺基于移動互聯網技術和物聯網設備，為公路貨運行業中的各參與方者提供下單、貨物跟蹤、運單管理、發票開具和付款等一站式服務。不僅將傳統的線下交易模式轉移至線上，同時實現了業務流、資金流、票據流的“三流合一”，切實提高中國公路貨運行業的整體效率，以互聯網創新推動行業的升級變革。

全國本土疫情多點頻發，為保障貨運物流運輸暢通，維護產業鏈供應鏈穩定，相關部門、部分涉疫地區的紀檢監察機關立足職責職能，圍繞痛點難點問題開展專項監督，推動主責部門統籌做好疫情防控和物流保通保暢工作。

本報告著重對貨運業務的發展進行詳盡深入的分析，并根據貨運行業的政策經濟發展環境對貨運行業潛在的風險和防范建議進行分析。最后提出研究者對貨運行業的研究觀點，以供投資決策者參考。

了解更多行業數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業研究院的《2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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  2022-2027年貨運行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告

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