根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實施重型柴油車國六排放標準有關(guān)事宜的公告》，自2021年7月1日起，全國范圍將全面實施重型柴油車國六排放標準。禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，生產(chǎn)日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期
2022年機動車污染防治行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析
根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于實施重型柴油車國六排放標準有關(guān)事宜的公告》，自2021年7月1日起，全國范圍將全面實施重型柴油車國六排放標準。禁止生產(chǎn)、銷售不符合國六排放標準的重型柴油車，生產(chǎn)日期以機動車合格證上傳日期為準，銷售日期以機動車銷售發(fā)票日期為準;進口重型柴油車應(yīng)符合國六排放標準，進口日期以貨物進口證明書簽注運抵日期為準。
新規(guī)將促使機動車行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)標準要求，倒逼企業(yè)主動進行技術(shù)升級。
各地在推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機動車污染防治水平、強化非道路移動機械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查、建立完善移動源污染治理體系等方面已取得積極成效。2019年，全國機動車四項污染物排放總量為1603.8萬噸，而這個數(shù)字在2018年為4065.3萬噸。2019年，我國機動車保有量為3.48億輛，連續(xù)11年成為世界機動車產(chǎn)銷第一大國。年報各部分數(shù)據(jù)翔實，圖表對比簡潔明了，顯示出我國在機動車保有量保持快速增長勢頭的背景下，通過實施各項措施，取得了污染物排放量持續(xù)減少的成效。
移動源污染已成為中國大中城市空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，移動源污染防治的緊迫性日益凸顯。2019年，全國機動車保有量達到3.48億輛，比2018年增長6.4%，其中，新能源汽車保有量達到381萬輛。2019年，全國機動車四項污染物排放總量初步核算為1603.8萬噸。其中，一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、顆粒物(PM)排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO、HC、NOx和PM等四項主要污染物均超過90%。
另外，柴油車氮氧化物排放量超過汽車排放總量的80%，PM排放量超過90%。2019年，非道路移動源排放氮氧化物493.3萬噸，顆粒物24萬噸，氮氧化物排放量接近于機動車，影響不容忽視。
各地全面開展清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品行動，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、提升新生產(chǎn)機動車污染防治水平、規(guī)范在用機動車排放檢驗、強化非道路移動機械和船舶環(huán)保監(jiān)管、開展車用油品質(zhì)量專項檢查等方面取得了積極成效。
未來我國將繼續(xù)投入大量人力資源、物資資源、財政資源，加大環(huán)境治理力度。可以預(yù)見，機動車尾氣檢測市場將存在巨大的機遇和挑戰(zhàn)，機動車尾氣檢測行業(yè)的企業(yè)也將迎來更好的發(fā)展前景和動力。
未來市場投資前景如何?想要了解更多機動車污染防治行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年機動工業(yè)車輛市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。
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2022-2027年機動工業(yè)車輛市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告
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