預計未來5年，汽車零部件行業將向通用化、模塊化/系統化、智能化、環?；洼p量化方向發展。隨著競爭加劇、國內零部件企業的并購重組將提速，零部件企業的未來出路必須要掌握核心技術，與汽車主機廠聯合加大對關鍵零部件的研發，并且逐漸向一級系統供應商方向發展。
近年來隨著世界經濟全球化，在全球范圍內的汽車零部件行業持續地變化，汽車零部件產業鏈的重新分工和全球資源的重新配置在一定程度上推進了汽車零部件產業采購，提高了汽車零部件工業的市場規模以及降低了生產成本。
眾所周知，一輛汽車大概有上萬個零部件組成，其背后是上千家零部件企業組成完整供應鏈體系。于零部件企業而言，風口期的訂單數量暴增，如何完美“消化”，無疑是對其準時交付能力的巨大考驗。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告》分析：
汽車零部件市場包括三個細分市場，主要有國內整車配套、出口和售后維修市場，2015年零部件產業市場容量3.2萬億，其中整車配套、售后維修及出口市場分別占比65%、18%、17%。2011-2015年平均增長率11%。整車配套市場：整車配套市場是汽車零部件的核心市場，約占工業產值的37%，但隨著未來5年整車銷量增速的回落、整車配套地零部件也將同步放緩。至2015年整車配套的零部件市場容量達到2.1萬億，占市場總量的65%。
根據預計，隨著全球汽車工業穩步發展，帶動汽車零部件行業快速發展，按照全球汽車零部件產業收入計算，2021年達到1513090百萬美元，預計到2028年將會突破1980920百萬美元，年復合增長率CAGR達到3.9%。
對于汽車零部件企業而言，研發、供應鏈、生產、質量、成本是關系到企業生存的關鍵，無論哪一環拖后腿都將對企業發展產生巨大的影響，同時這五大能力也是整車廠對供應商的關鍵考核指標。只有通過數字化手段，提供系統化工具，才能規范管理邏輯更好的執行和落地，助力企業管理方式全面變革。
預計未來5年，汽車零部件行業將向通用化、模塊化/系統化、智能化、環保化和輕量化方向發展。隨著競爭加劇、國內零部件企業的并購重組將提速，零部件企業的未來出路必須要掌握核心技術，與汽車主機廠聯合加大對關鍵零部件的研發，并且逐漸向一級系統供應商方向發展。
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2022-2027年中國汽車零部件行業深度調研及投資前景預測研究報告
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