隨著各個下游的快速發展，預計2025年中國IGBT市場空間將達到601億元，CAGR高達30 %。其中，增速最快的細分市場是新能源汽車IGBT，預計2025年我國新能源汽車的IGBT需求將達到387億元，CAGR高達69%。
預計2025年中國IGBT市場將達到601億元
隨著各個下游的快速發展，預計2025年中國IGBT市場空間將達到601億元，CAGR高達30 %。其中，增速最快的細分市場是新能源汽車IGBT，預計2025年我國新能源汽車的IGBT需求將達到387億元，CAGR高達69%。
從市場格局上來看，外資IGBT廠商業務起步較早，先發優勢明顯，因此形成了當前IGBT市場被德國、日本和美國企業壟斷的格局。目前全球IGBT前五大玩家為英飛凌、三菱、富士電機、安森美和賽米控，其中英飛凌在各個細分市場中都有較大的領先優勢。與此同時，本土IGBT企業也在快速進步，技術上逐漸實現對國外領先企業的追趕，且在客戶服務方面更具優勢，能快速響應下游客戶的需求，并且產品價格上相比于外資也有一定優勢，有利于下游客戶的降本。在目前IGBT下游快速發展，行業供需持續緊張的階段，國產替代將迎來機會，優秀的本土IGBT企業有望在這一輪的行業快速發展中脫穎而出。
碳化硅作為第三代半導體材料的代表具有優異的性能，基于其制成的功率器件相比于傳統的硅基器件具有耐高壓、耐高溫、工作頻率高、能量損耗低等優勢。在車載領域，目前各大主機廠為了提高補能速度紛紛布局800V高壓平臺，高壓平臺的到來將推動碳化硅器件在車載領域的應用，尤其是主驅逆變器中采用碳化硅模塊是電驅系統升級的核心。未來隨著碳化硅器件的持續降本，與硅基器件的價差將逐漸縮小，其在新能源汽車電驅系統中的滲透率將持續提升。
目前IGBT市場被國外企業壟斷，國內產品供需嚴重不平衡。相關規劃提出大力推進先進半導體等新興前沿領域創新和產業化，國內企業積極投入研發提速追趕。
國內企業近年來通過積極投入研發，緊抓國產替代機遇，成功在國內新能源汽車用IGBT模塊市場中占取到了一定份額，實現0到1的突破;隨著國產替代加速推進，包含時代電氣、士蘭微、斯達半導、宏微科技、新潔能、華潤微等國內廠商將迎來1到N放量的黃金期。
IGBT產業作為信息產業、新能源汽車產業的基礎之一，是國民經濟和社會發展的戰略性產業，國家給予了高度重視和大力支持，為推動我國包括車規級IGBT在內的半導體產業的發展，增強信息產業創新能力和國際競爭力，國家出臺了一系列鼓勵扶持政策，為車規級IGBT產業建立了優良的政策環境，促進產業的快速發展。
根據《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，新能源已成為世界汽車產業轉型的新方向，近年來，我國新能源汽車實現了從0到1的突破，未來將加速發展，而電動、網絡化、智能化也成為汽車工業的發展趨勢。
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