高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一,已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。特別是在面對L3以上級別的自動駕駛系統中,高精度地圖已成為必不可少的組成部分。
高精度地圖行業發展現狀、內外高精度地圖未來趨勢如何?高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一,已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術。特別是在面對L3以上級別的自動駕駛系統中,高精度地圖已成為必不可少的組成部分。
高精度地圖指面向自動駕駛汽車,提供的高精度、高動態、多維度地圖數據,從而保障自動駕駛的安全與高效率,更新頻率在日、小時甚至分鐘級別,可以實時反映道路真實情況。未來對于導航地圖而言,傳統地圖和高精度地圖的用戶區分比較明確,高精度地圖配合車輛進行自動駕駛導航,直接服務對象為車,傳統地圖服務于人,可視化呈現,兩者適配不同的自動駕駛級別。
國家發展改革委及工信部等11部委聯合發布的《智能汽車創新發展戰略》中,圍繞高精度地圖提出了多項重要任務包括:重點突破智能汽車基礎地圖技術,驗證智能汽車基礎地圖服務能力,培育智能汽車基礎地圖新業態,建設覆蓋全國路網的道路交通地理信息系統。
可以預見,伴隨5G技術對車聯網建設的巨大推動作用,無人駕駛的研究重點將從單車智能逐步轉向車路協同,高精度地圖的服務功能將進一步落實。
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國內外高精度地圖行業深度調研及投資前景預測報告》顯示
目前自動駕駛還是以車企為主導,未來整車企業也不會將車輛的底層數據完全向高精地圖企業開放,所以現在很多車企(如ABB)都通過收購圖商的方式將高精地圖數據資源掌握在自己手中。互聯網企業由于在車輛容錯性和底層數據等方面的經驗太少,最終還將是會采取與車企合作的模式。
高精度地圖盈利模式以License和服務費為主,但和傳統地圖區別是高精度地圖在云平臺上開發和利用,以保證數據的實時更新和同步,因此按照云服務的收費模式,高精度地圖也將以服務費為主要盈利模式。
我國高精度地圖市場高度集中。根據數據顯示,2020年中國高精地圖廠商中,百度以28.07%的市場份額排名第一;其次是四維圖新,占據21.61%的份額;易圖通、高德、Here依次位列第三至第五,市占率分別為16.15%、13.07%和7.8%,前五大高精度地圖廠商市場份額合計達86.7%。
從我國現狀地圖行業從市場規模、產值以及行業利潤上來看,整體處于行業成長期。高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一,已成為智能網聯汽車技術產業的重要基礎技術,高精度地圖成為2022年新投資機遇。
當格局穩定后,地圖廠商將深度綁定車廠客戶,議價能力與用戶黏性雙提升。同時由于高精度地圖需要不斷更新,傳統的安裝車系統套數收費的模式不能夠有效綁定地圖廠商利益,不能保證地圖廠商提供持續高質量的服務,有望轉為服務費模式,打開盈利空間。2021年,高精度地圖市場規模能達到約306億元的水平,到了2026年市場規模將突破470億元。
圖表:2022-2026年我國高精度地圖行業市場規模預測(單位:億元)

數據來源:中研網整理
高精度地圖可以看作自動駕駛實現的基石,在自動駕駛實現過程中具有不可替代性。近年來我國自動駕駛行業市場規模快速增長,2020年全球自動駕駛車端系統的市場規模有望達到1138億美元,到2030年市場規模將約5000億美元。
內外高精度地圖行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手,分析內外高精度地圖未來的政策走向和監管體制的發展趨勢,挖掘內外高精度地圖行業的市場潛力,基于重點細分市場領域的深度研究,提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪,清晰發展方向。
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2022-2027年中國內外高精度地圖行業深度調研及投資前景預測報告
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