2022中國石油化工產業鏈領域分析與發展趨勢

• 2022年7月31日 HuangJiang來源：新浪 708 42
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如果原油持續上漲，對以石化產品為原材料的下游行業構成利空，比較典型的比如航空運輸業，物流、公共交通、化肥化纖、塑料制品等等，由于成本增加，會吞噬企業的凈利潤。

石化行業是我國的支柱產業。主要是對原油、天然氣進行加工，銷售。例如加工成柴油、煤油、汽油、瀝青、石蠟、塑料、橡膠、纖維、化學品等。

從結構來看，按照產業鏈上下游，石油化工行業劃分：上游原料(石油、天然氣勘探開采)、中間體(石化、乙烯、基礎化學中間體煉制)、中游化學品(化纖、紡織化學品，成品油、橡膠甲醇，通用塑料、MDI等深加工)、下游消費品(紡織服裝、交通運輸領域汽油輪胎、電子輕工建材領域涂料純堿氯堿、日化、農業領域農藥、磷肥氮肥)等領域。

2022中國石油化工產業鏈領域分析與發展趨勢

從產業流程來看，原油的初步加工分為兩個路徑，一個是煉制，一個是化工。

煉制就是煉油，將原油在不同溫度、壓強條件下通過蒸餾的方式獲得汽油、煤油、柴油、燃料油等，這些產品占煉制產品總量的70%以上。

根據中研產業研究院《2022-2027年中國石油化工行業市場現狀調研及投資風險預測報告》顯示：

石油化工則是在煉制的基礎上，以煉油過程提供的原料進一步化學加工獲得化工產品。主要以石腦油(又叫化工輕油)為重整和化工原料，制作中游產品，中游產品又主要分為兩大類，一類烯烴(包括乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等)，另一類是芳烴(苯、甲苯、二甲苯等)，再對這些為原料進行有機合成，會得到諸如塑料、化纖、滌綸、橡膠、合成樹脂一類的下游產品。

通常來說，如果原油持續上漲，對以石化產品為原材料的下游行業構成利空，比較典型的比如航空運輸業，物流、公共交通、化肥化纖、塑料制品等等，由于成本增加，會吞噬企業的凈利潤。

亞洲的原油需求一直很強勁，汽油、柴油和航煤的裂解價差創下歷史新高，因為人們在夏季駕駛季節開車上路，企業在封控后復工復產。阿拉伯特輕油的OSP增加了3.5美元，達到每桶10.35美元，超過了之前5月份9.6美元的紀錄。

今年以來石油、天然氣等能源價格被大幅推高，眾多國際能源公司因此賺得盆滿缽滿。最新財報顯示，全球五大石油巨頭埃克森美孚、雪佛龍、殼牌、道達爾和英國石油公司今年二季度的利潤總和達到約510億美元(約合人民幣3400億元)，創下歷史紀錄。

殼牌公司最新公布的財報顯示，二季度調整后的凈利潤為114.7億美元，超過了此前分析師平均估計的112.2億美元，并且高于今年一季度的91.3億美元的凈利潤。這使得殼牌不但在第二季度打破了公司的凈利潤紀錄，并且已經連續兩個季度創造了打破紀錄的利潤，趨勢非常強勁。

除了殼牌之外，其他幾個能源巨頭的財報成績單也非常亮眼，而分析師在接受CNBC采訪時認為，這樣的趨勢還會在今年下半年持續。分析報道認為，全球油氣產業的自由現金流，也就是企業產生的、在滿足了再投資需要之后剩余的現金流量，將在今年年底達到8340億美元的規模，比去年增長了70%之多。

想了解更多行業研究具體分析，可點擊中研產業研究院《2022-2027年中國石油化工行業市場現狀調研及投資風險預測報告》.報告對行業相關各種因素進行具體調查、研究、分析，洞察行業今后的發展方向、行業競爭格局的演變趨勢以及技術標準、市場規模、潛在問題與行業發展的癥結所在，評估行業投資價值、效果效益程度，提出建設性意見建議，為行業投資決策者和企業經營者提供參考依據。

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