中國飛輪儲能行業市場發展與投資趨勢分析

• 2022年8月2日 HaoChenChong來源：互聯網 237 7
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飛輪儲能利用電動機帶動飛輪高速旋轉，將能量存儲于高速旋轉的飛輪轉子中，需要時飛輪帶動發電機進行發電，是一種物理儲能方式。飛輪儲能具有高功率密度、充放電次數無限制、環境適應性強、無污染、工作效率高、使用壽命長、維護費用低等優點，且相較于其它電化儲能技術

中國飛輪儲能行業市場發展與投資趨勢分析

飛輪儲能利用電動機帶動飛輪高速旋轉，將能量存儲于高速旋轉的飛輪轉子中，需要時飛輪帶動發電機進行發電，是一種物理儲能方式。飛輪儲能具有高功率密度、充放電次數無限制、環境適應性強、無污染、工作效率高、使用壽命長、維護費用低等優點，且相較于其它電化儲能技術更加安全。

2021年12月16日，國電投坎德拉(北京)新能源科技有限公司MW級飛輪儲能系統成功交付內蒙古霍林河“源-網-荷-儲-用”項目。

2021年11月10日，國家能源集團寧夏電力靈武公司光火儲耦合22兆瓦/4.5兆瓦時飛輪儲能工程開工，該項目是國內第一個全容量飛輪儲能-火電聯合調頻工程。

飛輪儲能因其具有安全、可靠性高、壽命長、環境友好等優勢，在儲能行業快速發展的進程中，迎來了更好的發展機遇和更廣闊的市場前景，在技術驅動下，直接服務于“新基建”的大數據中心IDC、城際高速和城際軌道交通、新能源汽車充電樁等領域的飛輪儲能技術也越來越受到重視。雙碳背景下，儲能技術將迎來百花齊放的局面。飛輪儲能作為制造型能源，基于不同應用場景，將發揮高頻次物理儲能技術優勢，結合其他儲能技術彰顯最優效果，促進能源行業面向安全、綠色、高效的創新和變革。

截至2020年底，國內抽水蓄能電站累計裝機31.79GW，占中國儲能裝機規模的89.3%。而包含電化學儲能、熔融鹽儲熱、飛輪儲能、壓縮空氣儲能、超級電容儲能等在內的新型儲能規模偏小，但增長較快，發展空間巨大。截至2020年底，我國已投運的新型電力儲能累計裝機規模僅為3.28GW。也就是說，未來5年，我國新型儲能的裝機規模將有近10倍的增長空間。

國家發展改革委、國家能源局正式發布《關于加快推動新型儲能發展的指導意見》，提出將發展新型儲能作為提升能源電力系統調節能力和綜合效率的重要舉措，并提出提升科技創新能力，加快飛輪儲能等新型儲能技術開展規模化試驗示范。意見提出到2025年，實現新型儲能從商業化初期向規模化發展轉變，裝機規模達3000萬千瓦(30GW)以上，到2030年實現新型儲能全面市場化發展。飛輪儲能技術除在鐵路應用之外，還可廣泛應用于城市軌道交通、航空航天、國防軍工、醫療等領域，市場前景廣闊。

想要了解更多市場具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國飛輪儲能行業發展趨勢與競爭形勢分析報告》

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