造船業是臺灣重要的傳統產業，主要產品包括集裝箱船、貨船、大小型機動游艇、漁船、工作船等。2019年臺灣地區造船業產值增幅達25.2%，創下11年來新高，其中大型游艇訂單總長度在亞洲各個國家和地區排名第一。船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區動態監管
造船業是臺灣重要的傳統產業，主要產品包括集裝箱船、貨船、大小型機動游艇、漁船、工作船等。2019年臺灣地區造船業產值增幅達25.2%，創下11年來新高，其中大型游艇訂單總長度在亞洲各個國家和地區排名第一。船舶管理以船舶進出港報告信息核查為依托、融合轄區動態監管、港口建設費征收、“一零兩全四免費”及配員不足、內河船舶涉海運輸、船舶超載運輸等突出違法行為整治等海事監管船舶管理業務相協同的執法聯動機制，實現到港船管理與其他水上安全專項整治工作的齊頭并進。
聯盟能成為臺灣傳統船舶產業升級的契機，使船舶產業轉型為具高經濟價值的高科技產業，自動駕駛船舶產業聯盟不僅將成為島內船舶相關產業之交流平臺，亦可成為臺灣于國際間的窗口，與各船舶技術先進國進行技術交流、設備引進，深入了解目前全球自駕船舶發展趨勢，對中國臺灣船舶行業未來自動駕駛船舶發展方向將有極大的幫助。
數據顯示，75家重點監測船舶企業完成工業總產值2140億元，同比增長15.1%。其中船舶制造產值931億元，同比增長16.2%;船舶配套產值174億元，同比增長20%;船舶修理產值81億元，同比下降10.9%。主營業務收入1599億元，同比增長13.9%;利潤總額8.6億元，同比下降7.5%。1～7月，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的46.1%、52.0%和46.0%。
當前，三大船舶央企通過優化債務結構、開展股權融資、實施市場化“債轉股”等途徑有效降低企業債務水平，全行業資產負債率由69.4%下降至68.9%，同比下降1.5個百分點。規模以上船舶工業企業營業費用、管理費用和財務費用同比分別下降2.9%、7.7%和24.6%，利潤總額為53億元，同比增長23.4%，中國臺灣船舶行業效益企穩回升。
以船型分類，集裝箱船和其他船舶產值約占70%左右，2019年憑借臺艦臺造專案與風力發電工作船訂單助力，產值達新臺幣198億元(約合人民幣45.92億元)，是臺灣船舶制造業增長的主要貢獻來源。
其次則是游艇產值，由于近年來建造廠商加強了上下游供應鏈整合，并向高附加值與定制化產品發展，加上積極開拓出口市場，2019年產值達到了新臺幣64億元(約合人民幣14.84億元)，創2010年以來新高，同比增長9.4%。
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