倉儲物流行業日新月異 倉儲物流未來發展趨勢

• 2022年8月19日 ChenWeiMei來源：互聯網 1290 84
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各行各業涉及實體流動的，都離不開物流，而運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等這些功能的載體就是倉庫。倉庫是整個供應鏈體系的中間環節。它也是整個供應鏈體系中大的成本支出。不同于采購與銷售這種直接為公司創造利潤的部門，倉儲與運輸部門每降

倉儲物流行業日新月異? 倉儲物流未來發展趨勢

各行各業涉及實體流動的，都離不開物流，而運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等這些功能的載體就是倉庫。倉庫是整個供應鏈體系的中間環節。它也是整個供應鏈體系中大的成本支出。不同于采購與銷售這種直接為公司創造利潤的部門，倉儲與運輸部門每降低一塊錢成本就是為公司創造一塊錢的利潤。

什么是倉儲物流

倉儲物流就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的。現代“倉儲”不是傳統意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統中的倉儲。

倉儲物流現狀分析

我國高標倉供需失衡將長期存在，缺口約為1.43 億方。我國倉儲物流設施總體供給充足，但其中高標倉占比僅為7%，遠低于美國22%的水平，無法承載當前受電商、醫藥、生鮮冷鏈等日益增長的需求，我們判斷高標倉的整體供需缺口將長期存在。若按美國的高標倉占比水平計算，我國當前高標倉缺口約為1.43 億方。

從區域分布上看，供需失衡更為嚴重，一線城市供不應求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時間。

8月15日，河南省人民政府辦公廳印發《關于河南省推進多式聯運高質量發展優化調整運輸結構工作方案(2022—2025年)》的通知,通知明確指出將更加深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，加快推進多式聯運高質量發展，不斷優化調整運輸結構，進一步提升綜合運輸效率，促進物流業提質增效、綠色轉型，引領加快河南作為樞紐經濟先行區的建設。

當前，河南正著力推動現代物流強省建設。受益政策扶持，河南省“十四五”現代物流強省建設總體目標為萬億級產業，形成“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系，成為全球舉足輕重的現代化、國際化物流樞紐基地。河南物流產業將步入發展快車道，倉儲物流領域也將迎來重大發展商機。

倉儲物流未來發展趨勢分析

隨著信息技術的迭代升級和市場需求的加劇催化，智慧物流早已是大勢所趨，而人工智能的應用勢必會為國內物流行業的轉型升級注入全新的動力。

倉儲物流在未來的發展趨勢應當是信息化和網絡化、自動化和智能化、零庫存和整合化方向。

信息化和網絡化

隨著信息技術的發展以及5G網絡技術的不斷應用，各個行業都在加強信息化的建設，而倉儲物流行業更要加強信息化和網絡化方面的建設。通過即時的信息加強各個方面的溝通與交流，并且通過源源不斷的信息數據流可以做出符合實際情況的決定。通過這些方面的建設，可以實現無紙化的作業辦公。此外，信息技術和網絡技術的發展可以通過系統控制自動化的設備進行做工，提升倉庫的作業速度。

自動化與智能化

自動化是隨著技術提升的提升而出現的，電子信息技術的提升和自動識別、自動控制等技術的提升出現了許多的自動化設備，而倉儲物流行業應用各種自動化的設備提升了企業的自動化程度。自動碼垛機、引導車、無人叉車等設備在提升工作效率的同時，減少了人工的需求。智能化是隨著人工智能技術的使用從自動化升級為智能化的倉儲物流，伴隨著AI研究的不斷加強，倉儲物流行業也必然應用研發出來的產品，從而不斷地達到智能倉的階段，這個階段是無人化做工的階段。因為在各個做工方面都是有AI控制智能化的設備進行做工生產，從而減少甚至不需要人工的參與。

零庫存、整合化

倉儲的最終目標是實現零庫存。這種零庫存只是存在于某個組織的零庫存，是組織把自己的庫存向上轉移給供應商或向下轉移給零售商。零庫存實際上含有兩層意義：其一，庫存對象物的數量向零趨近或等于零;其二，庫存設備、設施的數量及庫存勞動消費同時向零趨近或等于零。因此，倉儲借助信息化、網絡化的成果，以此對貨物的上下游進行整合化的管理，為企業進一步節省資源。

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