盡管疫情使大多數市場領域經濟倒退,但摩托車行業卻在在2021年會有更好的發展,難道是摩托車行業再度迎來春天?
據中國汽車工業協會摩托車分會統計,2021年,我國摩托車產銷量突破2000萬輛,達到近年來的最高水平。不僅銷量攀升,全國多地出現摩托車駕校報名“一位難求”的景象。
盡管疫情使大多數市場領域經濟倒退,但摩托車行業卻在在2021年會有更好的發展,難道是摩托車行業再度迎來春天?
據中研產業研究院公布《2022-2027年中國摩托車行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示
摩托車市場主要以二輪摩托車及電動摩托車為主。 2021年我國摩托車完成銷量2019.48萬輛,其中,二輪摩托車銷量為1785.47萬輛,同比增長13.76%,占總銷量的88.41%;三輪摩托車銷量為234.01萬輛,同比增長5.21%,占總銷量的11.59%。二輪摩托車銷量中跨騎車銷量占比為45.05%;踏板車銷量占比為32.08%;彎梁車銷量占比為11.28%。
2021年1-11月,我國摩托車生產企業實現營業收入1371.53億元,同比提高19.87%;實現利潤總額55.75億元,同比提高114.79%,實現利稅總額77.90億元,同比提高53.04%。
近年來,我國摩托車企業積極搶占國際市場,摩托車出口規模持續擴大。2021年國家對疫情的有效控制,支撐了我國摩托車外貿業務的蓬勃發展,我國摩托車出口全年保持了高景氣運行。摩托車出口量3500萬輛,同比增長23.7%。出口金額123.17億美元,同比增長43.2%。
目前我國的摩托車業,在經歷了快速發展和無序競爭后,現已進入穩步和成熟的發展階段。隨著摩托車市場的進化,在未來10年內,中國的摩托車業內外制度、管理水平將全面接軌。
摩托車消費此前遇冷與近年來轉熱,均與其功能轉變有關國內居民對出行、玩樂用車多元化需求的發展,摩托車向玩具車市場轉型,摩托車逐漸演變為年輕人追求新潮、追求刺激的“新玩具”。
大排量摩托車動力、操控性能優異,符合消費升級趨勢。隨著消費升級以及以大眾消費向品質消費和個性化消費變遷,國內摩托車消費走勢從小排量向大排量轉變,大排量摩托車市場占比逐年提升。未來,大排量摩托車將成長為引領摩托車市場發展的新型增長極。
智能網聯、自動駕駛發展迅速,并在很多地區投入使用,交通體系變革正蓄勢待發,逐漸向我們靠近。對于摩托車來說,行業也正積極探索,融入到互聯網交通體系的變革之中,加快智能化的發展。摩托車企業需實施智能化改造,不僅可以提高生產效率、大幅提高產品質量,還通過工業互聯網等“上云上平臺”方式,打通了生產、包裝、售后等環節的數據通道。摩托車企業將加入智能化改造大潮。據了解,去年,多家頭部摩托車企業提出設立新能源品牌,布局新能源產品。

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2022-2027年中國摩托車行業市場深度調研及投資策略預測報告
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