2022年中國商用車市場供需現狀及發展前景分析

• 2022年9月16日 FangManTao來源：百度 642 37
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從車型來看，商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

一、商用車概述

商用車是在設計和技術特征上是用于運送人員和貨物的汽車。從2005年開始，我國汽車行業實行了新的車型統計分類。

從車型來看，商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。在整個行業媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途不同來定義的，習慣把商用車劃分為客車和貨車兩大類。

二、商用車行業現狀

從我國商用車銷量情況來看，銷量走勢基本和產量保持一致，在房地產等行業的拉動下，2016-2020年期間在汽車整體及乘用車產銷同步下滑的情況下，總體依然保持正增長。2021年銷量有所下滑，據資料顯示，2021年我國汽車銷量為479.3萬輛，同比2020年減少6.6%。

2021年疫情多次反復、區域性“拉閘限電”、排放標準切換和藍牌輕卡新規征求意見稿發布都引發了商用車市場銷量由高位大幅回落。2021年我國商用車銷量479.萬輛，同比下降6.6%。

從進出口數量來看，我國商用車以出口為主，近年來我國商用車出口量基本維持在30萬輛左右，由于2020年疫情影響，出口量有所下降。2021年，我國商用車出口量迅速回升，據資料顯示，截至2021年11月，我國商用車進口量為1.08萬輛，同比下降44.6%;出口量為43.6萬輛，同比增長79.1%。

從我國商用車類型來看，貨車仍是我國主要商用車車型，整體規模遠超客車規模。2021年年，貨車銷量為428.8萬輛，占總銷量的89.5%;而客車銷量為50.5萬輛，占總銷量的10.5%。

三、商用車行業發展前景

整體來看，由于重型柴油車國六排放法規切換導致商用車市場的波動，國五產品在購置成本和使用成本方面都低于國六產品，因此市場更青睞于國五產品。此外，“藍牌輕卡”政策預期帶來的消費觀望、房地產開發行業較冷等因素也加劇了商用車市場下行的壓力。從遠期發展來看，近幾年支撐商用車增長的政策紅利效用已逐步減弱，未來商用車市場將進入調整期。

新能源汽車是國家堅定支持的戰略性新興產業，中長期成長趨勢明確。雖然行業盈利會受到補貼政策退坡的短期影響，但長期扶持的政策導向不變，產業政策從直接補貼向間接扶持過渡，“雙積分”、限購限行、基礎設施建設、安全核查、電池后處理推進等促進措施有望推動產業健康發展。想要了解更多商用車行業的發展前景，請查閱《2022-2027年商用車行業現狀與發展前景預測報告》。

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