智慧港口是以信息物理系統為框架,通過高新技術的創新應用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式,并能為現代物流業提供高安
智慧港口是以信息物理系統為框架,通過高新技術的創新應用,使物流供給方和需求方溝通融入集疏運一體化系統;極大提升港口及其相關物流園區對信息的綜合處理能力和對相關資源的優化配置能力;智能監管、智能服務、自動裝卸成為其主要呈現形式,并能為現代物流業提供高安全、高效率和高品質服務的一類新型港口。
智慧港口產業調研
行業主要上市公司:招商港口(001872)、振華重工(600320)、三一國際(00631)、南華工業(832699)等。
上海國際航運研究中心最新發布的《全球港口發展報告(2021)》顯示,2021年全球海運貿易與港口生產形勢呈現反彈增長與緩步復蘇態勢;但全球港口發展仍面臨貿易保護、疫情反復與地緣沖突等一系列風險,因此預計2022年全球港口生產形勢仍將維持增長,但增幅或將有所回落,逐漸趨于溫和復蘇階段。
近日發布的《“十四五”現代流通體系建設規劃》中,中央提出要加快交通基礎設施智能化升級,打造智慧港口,提升港口裝卸、轉場、調度等作業效率。
在今年9月交通運輸部印發的《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021—2025年)》,將智慧港口建設行動列為主要任務,要求港口經營單位與社會各界合作推進港口自動化建設。
海關總署7日發布數據顯示,今年前7個月,我國進出口總值23.6萬億元,同比增長10.4%。其中,出口13.37萬億元,增長14.7%;進口10.23萬億元,增長5.3%;貿易順差3.14萬億元,擴大62.1%。
全球各港口為推動港口運行效率提升,積極實現智慧港口的改造及布局,自動化集裝箱碼頭作為未來港口重點的發展方向,必將引起港口建設新的變革。目前,全球自動化碼頭主要為半自動化及全自動化港口,其中以半自動化港口的建設為主,我國廈門遠海碼頭、上海洋山四期、青島前灣港、天津港碼頭智能港口均為全自動化港口。
在智慧港口建設上,一要抓好機遇,重點在港口領域產業數字化、數字產業化上搶占先機,加強頂層設計,找準發展路徑;二要注重創新,企業要充分發揮創新主體作用,圍繞港口發展需求、港口管理痛點難點,運用工業互聯網等新一代信息技術推進智慧港口建設;三要強強聯合,相關單位要加強合作,優勢互補,特別是要發揮中天科技等本土企業的優勢,在服務智慧港口建設方面形成自主知識產權的核心技術。四要加強扶持,交通部門將積極發揚“店小二”精神,靠前服務,加強政策支持,推動科研攻關,推動智慧港口產業發展。
大數據時代下信息的重要性越發凸顯,獲得行業數據,并分析使用行業數據不僅可節約時間,降低成本,亦可優化整體決策。欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年智慧港口產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

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2022-2027年智慧港口產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
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