今年北方大面積秋收的新糧已在9月底陸續運抵中儲糧盤錦儲備基地,集港倉儲及中轉業務將持續到年底,目前基地已經做好迎接新一輪北糧南運的各項準備工作。
今年北方大面積秋收的新糧已在9月底陸續運抵中儲糧盤錦儲備基地,集港倉儲及中轉業務將持續到年底,目前基地已經做好迎接新一輪北糧南運的各項準備工作。收獲后的稻谷是怎樣從農田走上百姓餐桌的?糧食從田間到市場物流如何保障?
糧食物流,狹義地講,就是根據不同需求,選擇最佳運輸路線、最廉價運輸工具而進行的糧食實物移動的活動,以達到最佳經濟和社會效益。廣義地講,糧食物流是指糧食從生產布局到收購、儲存、運輸、加工到銷售整個過程中的商品實體運動,以及在流通環節的一切增值活動。它涵蓋了糧食生產布局、品種流向確定、購銷糧食的擺布、糧食實體運動所必需的裝卸存運及加工增值的環節鏈系統。
現代糧食物流體系是由完善配套的糧食流通基礎設施、高效合理的運作方式、科學規范的管理方法和及時準確的信息服務所組成。將現代科學技術和先進管理手段應用到糧食流通各環節,將糧食生產、收購、運輸、倉儲、裝卸、加工、配送、信息等環節有機結合,形成完整的供應鏈,優化糧食物流、商流、資金流、信息流,共同構成一個協調高效低耗的糧食物流體系是現代糧食物流的首要任務。
鐵路、汽車、水運是我國糧食運輸的三種主要方式,其中鐵路與水運是大宗商品運輸的主流途徑。而我國鐵路糧食運輸方式主要有3種:傳統包糧運輸、散糧運輸和糧食集裝箱運輸。其中,包糧和散糧在鐵路運輸過程中使用不同的運輸工具,包糧運輸主要由通用敞車和篷車運輸,散糧運輸主要使用L18型散糧專用車。
近年來隨著國家糧食安全問題的凸顯,國家不斷增加糧食戰略儲備,新建糧食儲備設施數量不斷增加,相應配套的糧食輸送系統需求隨之增加。現階段我國在基礎設施建設方面,已形成了龐大的糧食商品流通網絡和基礎設施格局。我國已經擁有6萬多個糧庫、2萬多家糧食工業企業,還有60萬套稻谷加工機組和4萬套面粉加工機組。
據中研產業研究院《2022-2027年中國糧食物流行業競爭格局及發展前景分析報告》分析:
我國糧食安全問題由此保持高度重視。近20年以來,我國糧食總產量平穩增長。2021年全國糧食總產量為68285萬噸,比2020年增加1336萬噸(同增2.0%),創歷史新高。近年來,國家高度重視農業發展,出臺了一系列措施鼓勵和支持農業發展,加快耕地保護,推進高標準農田建設,發揮農業科技作用,促進糧食增產和農業豐收,取得了積極成效。我國糧食生產已經連續7年穩定在1.3萬億斤以上。
我國糧食產量很高,2021年全國糧食總產量達到了13657億斤,比2020年增加了267億斤。但是我國每年依然要進口不少數量的糧食,2021年我國糧食進口總量為16453.9萬噸,占我國糧食產量的24%,且創下了進口量的新高,這就表明我國糧食對外依存度越來越高。
由于受到全球糧價持續上漲的激勵,2022年全球糧食產量預計會出現較大的增長。不僅如此,相應的畜產品、水產品也會同步增長,食物供應總量相對寬松。如果全球疫情形勢得以穩定或有效控制,受疫情影響的種植園、養殖場將會逐漸恢復,那么全球食物產量甚至會出現更大增長。
想要了解更多糧食物流行業的發展前景,請查閱《2022-2027年中國糧食物流行業競爭格局及發展前景分析報告》。

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2022-2027年中國糧食物流行業競爭格局及發展前景分析報告
糧食物流,狹義地講,就是根據不同需求,選擇最佳運輸路線、最廉價運輸工具而進行的糧食實物移動的活動,以達到最佳經濟和社會效益。廣義地講,糧食物流是指糧食從生產布局到收購、儲存、運輸、...
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