從國際市場來看，根據國際航空運輸協會(IATA)的統計和預測，2022年全球客運總量將恢復至2019年水平的83%，2023年將升至94%，2024年客運總量將達到40億人次，將超過疫情前水平。
飛機租賃行業前景如何?飛機租賃是指出租人在一定時期內把飛機提供給承租人使用，承租人則按租賃合同向出租人定期支付租金，是各國航空公司更新和擴充機隊的基本手段之一。飛機租賃以其較低成本、較高的靈活性及多種融資渠道而成為航空公司的現實選擇，在機隊中的占比達60%。
目前，我國飛機租賃行業主要有四類企業：銀行系金融租賃公司、航空公司附屬租賃公司、飛機制造商附屬租賃公司、獨立飛機租賃公司。
根據中研普華研究報告《2022-2027年飛機租賃產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》分析顯示
目前，我國飛機租賃行業主要有四類企業：銀行系金融租賃公司、航空公司附屬租賃公司、飛機制造商附屬租賃公司、獨立飛機租賃公司。
從2020年4月份到今年7月份，一架新的波音(BA)737 Max的租金上漲了20%以上，達到每月31.6萬美元。空客(EADSY)A320neo攀升至每月32.4萬美元，比2020年4月份上漲超過14%;更大的A321neo，今年7月份的租金價格是37.5萬美元/月。
今年7月份，民航運輸生產總體繼續保持恢復態勢，全行業完成運輸總周轉量68.0億噸公里，環比增長27.5%;旅客運輸規模連續三個月回升，完成旅客運輸量3399.6萬人次，環比增長54.5%。
2022年6月30日，中飛租賃機隊規模較2021年末增加11架至163架，其中包括138架自有飛機和25架代管飛機;飛機訂單共241架，包括145架空客、66架波音和30架商飛。
于2022年6月30日，按飛機數目計，中飛租賃自有機隊的90%是窄體機型，受疫情的影響相對較小。除兩架涉及俄羅斯航司的飛機外，中飛租賃于2022年6月30日的機隊出租率為100%。2022年6月30日后，未來16個月內計劃交付的所有飛機均已配有租約，其中過半數將出租予海外航司客戶。于2022年6月30日，中飛租賃自有及代管飛機租賃予17個國家和地區的38家航空公司。
從國際市場來看，根據國際航空運輸協會(IATA)的統計和預測，2022年全球客運總量將恢復至2019年水平的83%，2023年將升至94%，2024年客運總量將達到40億人次，將超過疫情前水平。
供給的縮水也在推動飛機租賃價格上行。今年6月份，波音首席執行官David Calhoun曾表示，由于供應商的勞動力短缺，以及需求恢復速度超過預期，供應鏈問題或將持續到2023年年底。空中客車首席執行官傅里也于近期表示，勞動力和原材料短缺對公司產能的提高構成重大挑戰。
今年7月份，民航運輸生產總體繼續保持恢復態勢，全行業完成運輸總周轉量68.0億噸公里，環比增長27.5%;旅客運輸規模連續三個月回升，完成旅客運輸量3399.6萬人次，環比增長54.5%。
從國際市場來看，根據國際相關協會的統計和預測，2022年全球客運總量將恢復至2019年水平的83%，2023年將升至94%，2024年客運總量將達到40億人次，將超過疫情前水平。
《2022-2027年飛機租賃產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年飛機租賃產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告
飛機租賃行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析飛機租賃未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘飛機租賃行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、...
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