2023智慧鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測

• 陳澤芳 2023年1月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 百度百科 1249 81
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數(shù)字化時代,“智慧鐵路”走起來，科技成為了第一生產(chǎn)力以來,數(shù)字化的背景使得一切都朝著智能的方向去發(fā)展,而鐵路也是一樣。云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了新一代信息技術(shù)與鐵路運輸深度融合發(fā)展，在新時代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵

智慧鐵路利用現(xiàn)代科技手段，實現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化，進(jìn)而在整個鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間實現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。幫助鐵路公司收集信息，更好地監(jiān)控運營;更廣泛的信息交互幫助鐵路公司更好更快的決策;安全、可靠的提升鐵路效率，應(yīng)對鐵路安全威脅，提升乘客體驗感和乘客滿意度。

智能鐵路是廣泛應(yīng)用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、機(jī)器人、下一代通信、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、BIM等新技術(shù)，通過對鐵路移動裝備、固定基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知、泛在互聯(lián)、融合處理、主動學(xué)習(xí)和科學(xué)決策，高效綜合利用鐵路所有移動、固定、空間、時間和人力等資源，實現(xiàn)鐵路建設(shè)、運輸全過程、全生命周期的高度信息化、自動化、智能化，打造更加安全可靠、更加經(jīng)濟(jì)高效、更加溫馨舒適、更加方便快捷、更加節(jié)能環(huán)保的新一代鐵路運輸系統(tǒng)。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年智慧鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》分析：

智能鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統(tǒng)的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、實時路人信息、交通運輸管理系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)等集成架構(gòu)的新型網(wǎng)絡(luò)。

“智慧鐵路”就是要利用其更透徹的感知和度量、互聯(lián)互通和更深入的智能化 三大特點,實現(xiàn)智能信息的網(wǎng)絡(luò)化,進(jìn)而在整個鐵路系統(tǒng)、企業(yè)內(nèi)部以及合作伙伴之間 實現(xiàn)信息的互聯(lián)和共享。智能鐵路，是一種新型的鐵路交通解決方案。通過智能系統(tǒng)的整合集成運用，在提高速度的同時保證了新交通工具的安全性。這個系統(tǒng)包括全球定位系統(tǒng)、天氣預(yù)報系統(tǒng)、電子導(dǎo)航系統(tǒng)、實時路人信息、交通運輸管理系統(tǒng)、交通信號系統(tǒng)等集成架構(gòu)的新型網(wǎng)絡(luò)。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，智能鐵路是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，從整體上來看，由智能感知層、智能傳輸層、數(shù)據(jù)資源層、智能決策層、智能應(yīng)用層等組成。

數(shù)字化時代,“智慧鐵路”走起來，科技成為了第一生產(chǎn)力以來,數(shù)字化的背景使得一切都朝著智能的方向去發(fā)展,而鐵路也是一樣。云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，促進(jìn)了新一代信息技術(shù)與鐵路運輸深度融合發(fā)展，在新時代的背景下，面對發(fā)展的新要求，鐵路正朝著數(shù)字化、智能化、信息化、智慧化的發(fā)展方向不斷前進(jìn)。

2023智慧鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測

中國高鐵運營里程，突破4萬公里，從0到40000，實現(xiàn)了從無到有，從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑的歷史性變化，中國高鐵發(fā)展速度之快、質(zhì)量之高，令全世界驚嘆。中國高鐵跑出人民群眾的幸福感，也跑出了中國人的民族自豪感。從14年前短短的120公里，到2021年底中國高鐵運營里程突破4萬公里，中國高鐵實現(xiàn)了從“一無所有”到今天的“洪荒之力”，從時速35公里到350公里。從無到有從追趕到并跑，再到領(lǐng)跑的歷史性變化，運營里程世界最長，商業(yè)運營速度世界最快，運營網(wǎng)絡(luò)通達(dá)水平世界最高，不斷刷新的中國速度，創(chuàng)造出一幅“縱橫四?！本浪{(lán)圖，令全世界驚嘆是當(dāng)之無愧的“國家名片”。

高鐵崛起成為“中國制造”轉(zhuǎn)型升級的一大亮點，對產(chǎn)業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)、發(fā)展提質(zhì)增效多有助力。在960萬平方公里的祖國大地上，寄托著我們同一個希望，同一個夢想，齊心協(xié)力為實現(xiàn)“中國夢”不斷貢獻(xiàn)鐵路智慧和力量。《新時代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》指出，到2035年，全國鐵路網(wǎng)將達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵將達(dá)到7萬公里左右。

在新基建浪潮下,推動公共交通智能化,促進(jìn)智慧交通體系全面升級已然是城市發(fā)展的必修功課。在新一輪的軌道交通智能化建設(shè)中,歷經(jīng)40多年行業(yè)積淀經(jīng)驗的ATEN,擁有近600項專利技術(shù)及超過1800種產(chǎn)品,引領(lǐng)交通、政企、能源、金融等多個行業(yè)IT與音視頻融合技術(shù)趨勢。未來相關(guān)行業(yè)將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代步伐,不斷輸出著各類優(yōu)質(zhì)解決方案,助力中國智慧鐵路的快速發(fā)展。

欲了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年智慧鐵路產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預(yù)測報告》。

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