2023隧道盾構機產業發展趨勢預測 盾構機行業市場容量仍有增長空間

• 陳澤芳 2023年1月17日 來源：互聯網 1132 73
• 繁體

目前，國內企業在競爭中發展得比較快，市場份額也在不斷增加，使得近年來我國的盾構機市場發生了根本改變，已經打破了國外盾構機占據主導地位的局面。

隨著盾構機制造技術水平的不斷提高，以及施工領域的應用越來越多，盾構機行業的競爭也越來激烈，國內外的盾構機企業都在不斷加大資本投入，通過對基礎設施規劃建設情況、盾構機的生產市場、技術現狀與隧道建設發展進行深入分析研究，了解當前國產盾構機制造水平，需求和市場環境變化趨勢。

目前，國內企業在競爭中發展得比較快，市場份額也在不斷增加，使得近年來我國的盾構機市場發生了根本改變，已經打破了國外盾構機占據主導地位的局面。

盾構機除了能夠在軌道交通中廣泛使用外，在大城市通水、通電等領域也將被逐步應用。當前，中國正處于城鎮化快速發展時期，但地下管廊的建設相對滯后。發展城市地下管廊，不僅可以有效解決城市交通擁堵問題，還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修，是提升城市品質的重要舉措。

根據中研普華研究院《2022-2027年隧道盾構機產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》顯示：

盾構機，全名叫盾構隧道掘進機，是一種隧道掘進的專用工程機械，盾構掘進機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。我國1953年開始采用盾構進行隧道修建，晚于國外128年。2000年前，國內盾構多為主要部件進口，國內工廠拼裝組合，無自己的核心技術。2002年開始我國致力于“造中國最好的盾構”，國家科技部將盾構技術研究列入“863”計劃。隨著相關技術的突破，目前我國盾構機行業處于世界領先地位。

隧道掘進機(Tunnel Boring Machine)，是一種隧道掘進的專用工程機械。現代盾構掘進機集光、機、電、液、傳感、信息技術于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導向糾偏等功能，亦被稱作地鐵施工的“利器”。目前，盾構機已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政管網、過江隧道、水電等隧道工程。

2023隧道盾構機產業發展趨勢預測 盾構機行業市場容量仍有增長空間

隧道掘進機應用正從城市軌道交通領域逐步向鐵路、水利水電、公路、市政、綜合管廊、地下空間開發、能源等領域擴展，應用的市場范圍越來越大，在重點區域、重點領域、重點工程將有廣闊的市場前景。

根據中國工程機械工業協會的盾構機相關“十四五”規劃，預計未來盾構機產業建設將加快，行業總體體量將持續增長，中國盾構機行業發展機會更大，并且盾構機租賃市場的發展，競爭的持續增強，預計未來行業集中度仍將持續提升，行業內企業業務結構也將更為多元化。根據增長趨勢，預計2021-2026年我國盾構機行業市場規模將呈中低增速發展，到2026年我國盾構機市場規模約為181億元。

珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道盾構機始發

2023年1月11日，隨著“大道先鋒號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中國鐵建所屬鐵四院設計、中鐵十四局承建的珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道——海珠灣隧道工程首臺盾構機順利始發，這標志著廣東省、廣州市雙重點項目正式開啟了穿越珠江之旅。

海珠灣隧道工程線路全長4.35公里，其中盾構段長2077米，管片外徑14.5米，最大埋深50.64米，設計為雙管盾構隧道。隧道超淺覆土始發接收，始發覆土9.1米、接收覆土10.2米，承受最大水土壓力5.2巴，還將兩次穿越破碎帶，兩次穿越珠江航道，長距離穿越泥巖、泥質粉砂巖等地層，極易產生刀盤結泥餅、開挖倉滯排，是目前國內施工環境和建造難度較大的超大盾構隧道之一。

據中鐵十四局項目負責人王德福介紹，項目團隊結合多年來的豐富經驗，量身定制兩臺開挖直徑15.07米的超大直徑盾構機，在刀盤刀具、沖刷系統、環流出渣、耐壓耐腐蝕等方面進行了針對性研究、設計，配備了常壓刀盤、伸縮式主驅動等多項創新技術。同時，在掘進過程中，項目團隊將充分應用BIM、數字孿生技術等，為盾構機保駕護航，確保項目建設安全高效推進。據介紹，海珠灣隧道是廣州南站快速通道的控制工程，計劃2024年底建成通車，屆時廣州中心城區直通南站僅需15分鐘可達，對推動廣州國家中心城市建設和粵港澳大灣區互聯互通具有重要意義。

想了解更多關于隧道盾構機行業專業數據分析，請點擊查看中研普華研究院《2022-2027年隧道盾構機產業深度調研及未來發展現狀趨勢預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國隧道盾構機行業競爭格局及發展趨勢預測報告

  隧道盾構機行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析隧道盾構機未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘隧道盾構機行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡