軌道交通裝備行業市場現狀 軌道交通裝備行業投資潛力2023

• 吳澳燕 2023年1月23日 來源：互聯網 1491 99
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軌道交通產業主要包括基礎設施建設和裝備制造兩個環節，其中裝備制造具有更高的技術要求，是整個軌道交通產業發展的核心。全球軌道交通裝備制造企業主要集中在美國、日本、德國、法國、加拿大等發達國家，進入二十一世紀以來，我國高速鐵路的經歷了跨越式發展，軌道交通

軌道交通產業主要包括基礎設施建設和裝備制造兩個環節，其中裝備制造具有更高的技術要求，是整個軌道交通產業發展的核心。全球軌道交通裝備制造企業主要集中在美國、日本、德國、法國、加拿大等發達國家，進入二十一世紀以來，我國高速鐵路的經歷了跨越式發展，軌道交通裝備制造產業快速崛起。

我國軌道交通裝備行業通過引進消化吸收再創新，加速提升自主創新能力，取得了一系列產業核心技術的重大突破，在全球競爭格局中實現從“跟跑”、“陪跑”到“領跑”的跨越。根據中國城市軌道交通協會統計數據，截至2019年末我國地鐵運營里程占城市軌道交通運營總里程的77%以上。

根據中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國軌道交通裝備行業市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

軌道交通裝備是鐵路和城市軌道交通運輸所需各類裝備的總稱，主要涵蓋了機車車輛、工程及養路機械、安全保障、通信信號、牽引供電、運營管理等各種機電裝備。發展“技術先進、安全可靠、經濟適用、節能環保”的軌道交通裝備，是提升交通運輸人流物流效率的保證，是實現資源節約和環境友好的有效途徑，對國民經濟和社會發展有較強的帶動作用。

軌道交通裝備行業市場現狀

在國家利好政策引導和市場強勁需求拉動下，我國軌道交通裝備制造業發展迅速。數據顯示，2010~2019年間我國城軌車輛數量從8285輛增長至 40998輛，復合增長率達19.44%，根據國家鐵路局統計數據，2010~2019年間我國動車組數量從4408輛增長至29319輛，復合增長率達23.43%。

城市軌道交通協會2020年統計年報數據顯示，按照系統制式來看，共計7978.19公里的城軌交通運營線路中，地鐵6302.79公里，占比79.0%;輕軌217.60公里，占比2.7%;單軌98.50公里，占比1.2%;市域快軌805.70公里，占比10.1%;現代有軌電車485.70公里，占比6.1%;磁浮交通57.70公里，占比0.7%;APM10.20公里，占比0.1%。

因此，地鐵是目前城軌交通主要運營形式。作為城市內運行的軌道交通分類，地鐵的優勢在于建造在地下避免堵車，因此是都市人士通勤和家庭出行的主要選項之一。長遠地，在“碳中和”和“碳達峰”的大目標下，地鐵已經成為國家大力建設的城軌細分項目。綜合來看，與城軌相關的城軌交通裝備的發展也被相應帶動，得到大力發展。

在城市人口數量不斷上升的背景下，軌道交通裝備行業迎來了發展機遇，2020年中國軌道交通裝備行業市場規模為7762億元，同比增長8.2%;2021年市場規模進一步增長至8425億元，較上年同比增長約11.41%，其中鐵路軌道交通裝備市場規模約為3921億元，占比46.54%，預測2022年中國軌道交通裝備行業市場規模將達到9652億元，市場增速為14.56%。

數據來源：中研普華產業研究院整理

軌道交通裝備行業投資潛力2023

2020年國內軌道交通裝備行業投資額約為6345億元，同比增長6.87%;2021年行業投資額增長至6652億元左右，同比增長4.84%，預計到2022年我國軌道交通裝備行業投資額將會達到7540億元，較2021年增長13.35%。

《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》提出，要打造軌道上的都市圈。建設都市圈多層次軌道交通網絡，推進干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合銜接，合理推動軌道交通跨線運營。根據目標，到2025年，納入國家標準的城市軌道交通建設規劃中的大中城市軌道交通項目達到1萬公里，而2020年該指標為6600公里。

近年來，我國城市軌道交通正在步入穩定發展階段。根據交通運輸部發布的去年城市軌道交通運營成績單，2021年，我國新增城市軌道交通線路35條，新增運營里程1168公里，較2020年增長約15%，洛陽、紹興等7市首次開通運營城市軌道交通。

市場需求方面，隨著綜合交通體系逐步建成，用戶和乘客對車輛裝備性能提升帶來新的要求，目前我國高鐵里程已達到3.9 萬公里，在線動車組3900多組，大規模、高密度、長距離運營對車輛裝備高可靠、高效能和全生命周期服務能力提出更高要求。隨著生活水平提高，高速、安全、舒適出行的期望不斷提升，乘客對軌道車輛、人機友好、乘坐舒適性提出更高要求。構建綜合立體交通體系需要研究不同導向運輸模式的軌道交通裝備，滿足不同運量、不同運距以及經濟和環境差異化的運輸需求。比如磁浮列車、單軌列車等。

從交通體系發展趨勢來看，軌道交通裝備也有新的變化：一是交通方式向現代綜合交通運輸體系轉變;二是交通裝備向高端化、智能化、網絡化轉變;三是能源供給向綠色化、循環化、安全化轉變。這些轉變催生軌道交通裝備向高品質、智能化、綠色化、多樣化發展。日本在高速磁浮、低阻力、輕量化等方面開展了深入研究，歐盟也重點圍繞系統可靠性、低成本、互聯互通，加大了創新力度。

從行業格局看，我國的城市軌道交通和高速鐵路運營里程持續增長，帶動了軌道交通裝備制造業的繁榮發展，在國家產業政策的持續大力支持下，我國的軌道交通裝備制造業發展前景廣闊。

更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年中國軌道交通裝備行業市場深度調研及投資策略預測報告》。

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