空港經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測 2023空港經(jīng)濟行業(yè)市場分析報告

• 劉明月 2023年1月30日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 927 58
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空港經(jīng)濟行業(yè)投資前景如何?《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的決議》強調，要立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局、推動高質量發(fā)展。廣州空港經(jīng)濟區(qū)近年來在機場擴建、產(chǎn)業(yè)布局、招商引資等方面不斷取得新突破，為推動臨空經(jīng)濟高質量發(fā)展，助1

空港經(jīng)濟行業(yè)投資前景如何?《中共中央關于黨的百年奮斗重大成就和歷史經(jīng)驗的決議》強調，要立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局、推動高質量發(fā)展。廣州空港經(jīng)濟區(qū)近年來在機場擴建、產(chǎn)業(yè)布局、招商引資等方面不斷取得新突破，為推動臨空經(jīng)濟高質量發(fā)展，助力建設廣州國際航空樞紐起到重要的支撐作用。11月26日，空港經(jīng)濟區(qū)的重點項目建設迎來新節(jié)點。

空港經(jīng)濟發(fā)展趨勢預測 2023空港經(jīng)濟行業(yè)市場分析報告

隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加深和國際產(chǎn)業(yè)進一步分工，快速空港運輸方式的作用越來越重要，機場隨之也開始多元化的發(fā)展。如今一些機場區(qū)域，已不單單承載交通功能，城市功能也已經(jīng)開始出現(xiàn)，并且逐步發(fā)展成為城市功能完善、配套設施齊全的空港新城。而空港新城同時肩負著發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)和引領區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉型升級的“雙重使命”。

所謂空港經(jīng)濟，就是依托大型樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而對機場周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟影響，促使資本、技術、人力等生產(chǎn)要素在機場周邊集聚的一種新型經(jīng)濟形態(tài)、一種具有現(xiàn)代服務性特征與新經(jīng)濟時代特征的新型產(chǎn)業(yè)。

全國超過30個省(自治區(qū)、直轄市)已明確提出空港經(jīng)濟發(fā)展的相關指導意見，已經(jīng)明確規(guī)劃并進行建設的空港經(jīng)濟區(qū)有67個。其中，全國客運量超過1000萬人次的32個機場均已規(guī)劃建設空港經(jīng)濟區(qū)。

空港經(jīng)濟的發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展存在著密切的關聯(lián)關系。空港經(jīng)濟具有外向型經(jīng)濟特點，是區(qū)域經(jīng)濟與全球價值網(wǎng)絡相連的紐帶。

一方面，空港經(jīng)濟的發(fā)展需要區(qū)域經(jīng)濟的支撐。無論是區(qū)域內的基礎設施支撐，還是服務支撐、人才支撐，在空港經(jīng)濟發(fā)展中都扮演著重要的角色。

另一方面，區(qū)域經(jīng)濟也需要從臨空產(chǎn)業(yè)中獲得知識溢出和能量擴散，從而優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟結構，提升發(fā)展?jié)摿Α＿@個主要體現(xiàn)在空港經(jīng)濟的良性發(fā)展，能聚集諸如航空總部、高端制造研發(fā)中心等知識高度聚集的產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

從國內外的實踐來看，眾所周知，大飛機產(chǎn)業(yè)對一國的經(jīng)濟和國防建設有著重大的戰(zhàn)略意義，它將對空港經(jīng)濟的發(fā)展有著極大的推動作用。

目前，國際航班也同樣受到疫情防控措施的影響，出入境旅客量下降到極低的數(shù)量。2022上半年，同樣是在復蘇，海外的民航客運市場和我國出入境航班呈現(xiàn)兩種不同的趨勢。如果看全球的旅客預定航段數(shù)量，到了2022年3月份，已經(jīng)回升到2019年同期的65%。而這個比例在2021年3月份只有2019年同期的33%，預定量同比增長了一倍，而且這個數(shù)值還在不斷的回升過程中。

但是，根據(jù)空客公司《全球市場預測報告(2021- 2040)》，中國人均乘機次數(shù)在 2025 年將達到約 0.675 次。據(jù)此我們預測 中國航空客運量在 2025 年達到 9.6 億人次，2019-2025 CAGR 為 6%，與 民航十四五規(guī)劃的 5.9%較為接近，較以往的雙位數(shù)增長有所放緩。按 2019 年行業(yè)平均票價 980 元為基準，則 2025 年對應市場規(guī)模接近萬億元， 遠高于當前規(guī)模。

具體來說，空港經(jīng)濟可分為三類：

第一類是直接與航空運輸相關的服務產(chǎn)業(yè)，如航空物流業(yè)、食品業(yè)、維修業(yè)等，他們隨著機場航空產(chǎn)業(yè)鏈的延伸而在機場周邊形成航空配套產(chǎn)業(yè)。

第二類是利用機場口岸功能和航空貨物快速、安全的特殊優(yōu)勢，為對時效性有較高要求且產(chǎn)品具有體積小、重量輕、附加值高的制造業(yè)和高新技術產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)、花卉業(yè)、郵件快遞業(yè)等提供服務。

第三類是利用機場的區(qū)位優(yōu)勢而延伸發(fā)展的總部經(jīng)濟、會展經(jīng)濟、旅游經(jīng)濟、文化娛樂等與航空關聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。

根據(jù)相關的國際航空運營經(jīng)驗，一個航空項目發(fā)展10年后，給當?shù)貛淼男б娈a(chǎn)出比為1∶80,技術轉移比為1∶16,就業(yè)帶動比為1∶12。一個大型樞紐機場的功能可以輻射到與航空相關的旅游業(yè)、服務業(yè)、金融業(yè)、物流業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等領域，從而形成一個較大的產(chǎn)業(yè)鏈。

我國這幾年的實踐也證明，空港經(jīng)濟能夠有力地推動當?shù)亟?jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構的調整，使服務業(yè)有較大的發(fā)展，加快經(jīng)濟發(fā)展模式的轉型;由于地價的升值，帶動房地產(chǎn)業(yè)迅速興起;有力地增強城市的區(qū)域競爭力;為當?shù)剞r(nóng)民提供更多的就業(yè)渠道，加快轉移剩余勞動力，從而推動當?shù)氐男罗r(nóng)村建設。

實際上，空港經(jīng)濟的出現(xiàn)絕不是偶然的，這一新的經(jīng)濟形態(tài)正是世界高新技術產(chǎn)業(yè)和全球經(jīng)濟一體化發(fā)展不斷加快的產(chǎn)物。空港經(jīng)濟是后工業(yè)時代全球自由貿易潮流的最新表現(xiàn)，也是世界發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展的最新成果，我國政府也給予高度關注。國內外眾多成功經(jīng)驗表明，將現(xiàn)代工業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)有機結合的空港經(jīng)濟是未來的區(qū)域競爭焦點。

空港經(jīng)濟是現(xiàn)代高科技化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，不是傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)或者服務業(yè)的簡單重復，發(fā)展空港經(jīng)濟要注重技術、管理和融資水平的提升。另一方面，發(fā)達的空港經(jīng)濟區(qū)是大型樞紐機場、雄厚的區(qū)域經(jīng)濟背景、良好的基礎設施和有效政府管理以及大型物流中心等方面有機結合的結果，不是有個機場就能發(fā)展好空港經(jīng)濟。

中研研究院出版的空港經(jīng)濟行業(yè)圖表預覽

圖表：2022-2026年中國空港經(jīng)濟市場規(guī)模預測

圖表：2022-2026年中國空港經(jīng)濟供應情況預測

圖表：2022-2026年中國空港經(jīng)濟需求情況預測

空港經(jīng)濟行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，預測未來業(yè)務的市場前景，以幫助客戶撥開政策迷霧，尋找行業(yè)的投資商機。空港經(jīng)濟行業(yè)報告在大量的分析、預測的基礎上，研究了行業(yè)今后的發(fā)展與投資策略，為企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，根據(jù)空港經(jīng)濟行業(yè)市場需求及時調整經(jīng)營策略，空港經(jīng)濟行業(yè)為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供了準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)。

空港經(jīng)濟市場調研如何?未來該市場機會在哪?更多行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2022-2026年中國空港經(jīng)濟行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》。

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