多領域加速推進北斗規?；瘧?北斗導航市場前景分析

• 方蔓桃 2023年3月2日 來源：百度 1033 65
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近年來，隨著陸軍戰車需求進一步提升及實戰化對于戰車的消耗拉動戰車的需求量，我國軍貿總額呈顯著上升趨勢，其中陸軍裝甲車輛出口量的上升趨勢尤為明顯，這對車載高精度的需求也進一步提升。未來，隨著智能化戰爭對強電磁干擾對抗能力不斷提升，抗干擾天線行業市場潛力

北斗導航市場前景如何?最新數據顯示，我國衛星導航與位置服務產業總體產值已達約4700億元，中國北斗所帶來的高精度位置服務，今年正在進一步深度融入各行各業。

開年以后，越來越多的北斗農機活躍在田間地頭。在湖北鐘祥，當地農機局這幾天正忙著給駕駛員們培訓北斗自動駕駛終端。這款設備目前在當地已經安裝了1600多套，精度能夠達到厘米級，不僅大大降低了作業強度，避免了重復勞動，又大幅提高了作業效率。

近年來，隨著陸軍戰車需求進一步提升及實戰化對于戰車的消耗拉動戰車的需求量，我國軍貿總額呈顯著上升趨勢，其中陸軍裝甲車輛出口量的上升趨勢尤為明顯，這對車載高精度的需求也進一步提升。未來，隨著智能化戰爭對強電磁干擾對抗能力不斷提升，抗干擾天線行業市場潛力將進一步激發。

2020年6月23日上午，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第五十五顆導航衛星，暨北斗三號最后一顆全球組網衛星，至此北斗三號全球衛星導航系統星座部署比原計劃提前半年全面完成。

中研普華《2022-2027年中國北斗導航天線行業發展趨勢及投資分析報告》分析顯示

北斗導航天線行業市場分析

事實上，北斗系統寄托了中國人自主定位導航的遠大理想。公開資料顯示，1994年，北斗一號系統工程啟動建設;2004年，北斗二號系統工程啟動建設;2013年，北斗建設進入全面提速階段;2020年7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式開通。

如今已正式運行的北斗衛星導航系統由空間段、地面段及用戶段三部分共同組成，依靠55顆導航衛星提供定位導航服務，可在全球進行全天候、全方位的工作，滿足用戶的需求。

《白皮書》顯示，在交通運輸行業部分細分領域，目前北斗應用比例已接近100%;電力行業北斗地基增強系統建設不斷推進，北斗應用已涉及電力行業的20多個應用場景。

軍事領域的精確制導、自動駕駛技術、精密農業、民航飛機高精度起飛降落自主導航、超大工程定位……衛星導航和位置服務系統作為信息時代的“基礎設施”，隨著北斗系統的逐漸完善，一個千億級市場正待爆發。

導航天線的常用形式有交叉偶極子天線、微帶貼片天線、四臂螺旋天線、縫隙天線等，各個類型的天線都有其獨特的優點也有相應的局限性，根據其不同的結構特點和電特性，其應用范圍也相應改變;微帶貼片天線由于其結構簡單，重量輕便，剖面較低等特點，在通信、遙感、雷達系統中都得到很廣泛的運用，自從微帶天線被提出以來，一直是學術界研究的熱點。

目前中國已形成由基礎產品，終端和運營服務構成的完整產業鏈，全部擁有自主知識產權和相關國產廠商。天線方面基本實現了國產替代，替代份額達90%。高精度天線國內市場中國產替代份額達90%;銷量上看，北斗天線主要市場參與者包括海積信息、深圳華信(北斗星通)、金乙昌、嘉興佳利(北斗星通)等。

導航天線的常用形式有交叉偶極子天線、微帶貼片天線、四臂螺旋天線、縫隙天線等，各個類型的天線都有其獨特的優點也有相應的局限性，根據其不同的結構特點和電特性，其應用范圍也相應改變;微帶貼片天線由于其結構簡單，重量輕便，剖面較低等特點，在通信、遙感、雷達系統中都得到很廣泛的運用，自從微帶天線被提出以來，一直是學術界研究的熱點。

在湖北，裝有這種北斗智能終端的農業機械，現在已經超過3萬臺(套)，農業春耕因北斗賦能變得更輕松的同時，通信授時、氣象監測、應急減災、城市管理等領域，北斗市場的規?；瘧靡苍诓粩鄶U大，整個湖北北斗領域相關企業數量就已達730多家。

在武漢光谷的北斗大廈，入駐企業都是北斗導航產業鏈相關企業。記者走進一家企業發現，這幾天正是他們密集發貨的階段，技術人員忙著出廠檢測的同時，還要及時處理好產品的升級需求。

如今，開足馬力的中國北斗已全面進入持續穩定、快速發展的新階段，京津冀、長三角、珠三角等地都在發展北斗產業。最新數據顯示，目前，北斗終端數量在交通運輸營運車輛超過800萬臺，農林牧漁業達到130余萬臺。中國境內申請入網的智能手機中，支持北斗定位的手機出貨量占比達到98%以上，地圖軟件調用的北斗衛星日定位量已超過3000億次。

另外，　圓極化貼片天線通常有單點饋電和多點饋電兩種方式;單點饋電通常不需要復雜的饋電網絡，但駐波帶寬和圓極化帶寬通常較差;多點饋電易實現較寬的工作帶寬，其對稱性也較好，有利于零相位中心的實現，其缺點是通常體積較大，需要額外的饋電網絡。

單點饋電的貼片天線實現圓極化的機理通常是引入微擾，以激發出兩個具有90°相位差，幅度大小相等的正交模式，在工作時，其合成為圓極化波輻射開來。常用的方法有選用形狀特別設計的金屬貼片，輻射貼片切角，地板或貼片表面開縫，輻射貼片邊緣加載金屬貼片等等。但這些方式往往會破壞天線整體的對稱性，造成天線相位中心與天線幾何中心的偏差。因此，研究單饋微帶圓極化天線的圓極化實現以及天線尺寸的縮減，零相位中心特性等很有必要。

從上游元器件來看，國產公司在慣導核心器件上仍待繼續突破，但衛導方面已取得進展，國產替代進行中：目前中國在慣導技術上與國際領先水平存在差距，以核心元器件加速度儀為例，中國市場的70%被Bosch以及ST兩大海外龍頭企業占 據。 衛導核心元器件國產廠商逐步突破，目前主要衛導芯片市場參與者包括北斗星通 、振芯科技、海格通信、華大北斗等，截至2020年底，國產北斗兼容型芯片及模塊銷量已超過1.5億片;高精度板卡領域，國產廠商如和 芯星通(北斗星通)目前占據行業第一，據公司公告，高精度板卡出貨量占國內60%-70%的份額。

此外，導彈抗干擾天線是基于陣列信號處理技術，將極大地幫助解放軍對抗北斗系統在戰斗中的干擾。根據相關資料顯示，2018-2022年全球各類導彈產量達到198221枚，其中打擊導彈占比11.5%，反艦導彈占比3.6%;全球各類導彈產值491.44億美元，其中打擊導彈77.74億美元，反艦導彈67.20億美元，分別占比15.8%、13.7%。由此可見，未來導彈市場發展空間大，這對于北斗終端產品而言，其市場需求將持續擴大。

另外，位置信息的服務，對于智慧城市的建設，有著重要的基礎性作用。日常生活中，有很多定位需求，北斗導航的高精確度的定位和實時的授時服務等功能都為智慧城市的建設提供基礎性的服務。但是在這一發展合作過程中要注意，北斗與各產業之間的整合，目標很高，對于企業的要求也很高，所以想要參與智慧城市合作的企業需要充分明確自身的產品定位。

北斗天線的導航系統首先應用在公共交通領域，現在已經與車聯網合作，已經開始延伸到私家車領域，這個市場對于產品的需求非常的多樣化。據預計，從2021年開始，北斗車聯網的產值將會達到千億元，并且還有著不斷增長的趨勢。

北斗導航天線前景分析

如華測導航、導遠科技等國內廠商以Tier 1的形式提供定位終端，作為新供應商切入汽車供應鏈。如前文所述，當前車企的需求偏 向定制化，因此新興廠商主要以提供定位終端的形式參與供應鏈。

短期內，衛慣組合系統產品的核心競爭力主要包括： 第一，廠商核心技術能力：衛導、慣導的元器件(芯片、模塊)與算法能力，及相互融合的技術要求。第二，整套技術方案的協同性：組合系統搭載于車端，除定位終端外，還需要搭載衛星信號接收天線以及配備差分服務，相關技術的積累 以及整套方案的協同性影響產品性能。 第三，與車企的溝通能力：即能夠靈活來適配各個車企不同的產品需求。 各個廠商的產品核心能力差異決定了當前的市場卡位，而由于車載產品要求較高，一般情況下確定供應商后，供應關系將較為穩定，有望贏 得更多市場份額。

而在中國市場，目前我國已經部署了大約200部中程彈道導彈發射裝置和超過200枚導彈。未來，在戰備的精度化標準的不斷提升以及國家重點推行自主可控的環境下，我國高精度導彈的市場需求規模將進一步提升，北斗導航抗干擾天線市場前景廣闊。

國科微多媒體事業群副總經理余方桃表示，目前已建成的北斗導航系統衛星數量可以做到滿足覆蓋全球的要求，另在隧道等接收信號不好的地方，也建有地基輔助系統來發射增強的北斗信號，以供設備來接收完成定位。

可以說，高精度是中國北斗系統的特色服務。“受到大氣誤差、衛星鐘差等影響，普通衛星定位精度的誤差大概在10米左右，我國建設的北斗地基增強系統，通過連續觀測計算各類誤差修正信息，為各類智能設備提供了動態厘米級、靜態毫米級的高精度定位服務。”千尋位置方面表示，高精度定位服務呈現泛在化和規?；厔?，主要應用場景包括無人機、農機自動駕駛、智慧施工、測繪儀器、機器人、智能網聯汽車等。

如果龐大的應用規模必然也會催生出一批對應的上下游生產廠商，從底層的北斗導航芯片一直到具體的各種終端應用，這些廠商的出現將會帶來巨大的社會效應，最基本的就是可以解決一批人員的就業，不僅是高端人才，還是普通人員都能從這個產業中收獲自己的營利。

目前國產廠商慣導芯片主要以外購為主，但慣導傳感器芯片對系統精度有很大影響，需要通過設計、加工、 封裝等保證慣導傳感器的機械結構件免受環境因素影響，提高系統精度，因此慣導芯片具有定制化屬性。當產品形態未來走向集成化，具 備慣導芯片能力的廠商能夠定制化更滿足自身系統的慣導傳感器，提高產品競爭力

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  2022-2027年中國北斗導航天線行業發展趨勢及投資分析報告

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