汽車電子行業(yè)市場投資價(jià)值評(píng)估2023

• 陳澤芳 2023年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 862 53
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汽車是人們外出的代步工具，隨著智能化時(shí)代的到來，人們對(duì)于汽車配置的要求也越來越高，汽車電子能滿足消費(fèi)者多元化需求，提供舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下汽車消費(fèi)需求的升級(jí)是汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一。

近年來，汽車電子在自動(dòng)駕駛、安全駕駛、智能座艙等應(yīng)用場景中的應(yīng)用進(jìn)一步拓展，我國汽車電子市場規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國汽車電子市場規(guī)模達(dá)到9,783億元， 2017-2022年均增速為13.29%。與此同時(shí)，中國汽車電子成本在整車成本中的平均比重約為 10%，全球汽車電子成本在整車成本中的平均比重約為 35%，我國汽車電子化水平相比國際水平仍存在較大進(jìn)步空間。

汽車是人們外出的代步工具，隨著智能化時(shí)代的到來，人們對(duì)于汽車配置的要求也越來越高，汽車電子能滿足消費(fèi)者多元化需求，提供舒適、便捷的駕駛體驗(yàn)，互聯(lián)網(wǎng)大環(huán)境下汽車消費(fèi)需求的升級(jí)是汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力之一。

汽車是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，我國政府高度重視汽車行業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策，在國家有關(guān)政策的大力支持下，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車將進(jìn)入發(fā)展的快車道。此外，汽車電子成本占比提升利好行業(yè)發(fā)展，技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)汽車電子市場快速增長。

汽車電子行業(yè)市場投資價(jià)值評(píng)估2023

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌綜合因素和1、2月份的產(chǎn)銷情況，綜合研判，認(rèn)為今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將保持良好的發(fā)展態(tài)勢，生產(chǎn)和銷售將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長。為了維持這種好的趨勢，工信部將著重從五個(gè)方面推進(jìn)工作：

一是要加強(qiáng)統(tǒng)籌。進(jìn)一步健全完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，協(xié)調(diào)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展的全局性工作。圍繞技術(shù)攻關(guān)、推廣應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等持續(xù)發(fā)力，繼續(xù)培育創(chuàng)新水平高、綜合能力強(qiáng)、具有國際競爭力的自主品牌。

二是要支持創(chuàng)新突破。將重點(diǎn)支持龍頭企業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用，加快新體系電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)等技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，加快5G車路協(xié)同的技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)化的協(xié)同發(fā)展。

三是進(jìn)一步加大推廣應(yīng)用的力度。開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，工信部會(huì)同有關(guān)部門已經(jīng)印發(fā)了通知，進(jìn)一步提升公務(wù)用車、出租車、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域車輛的電動(dòng)化水平。要會(huì)同有關(guān)部門盡快研究明確新能源汽車車購稅減免等接續(xù)政策，修訂發(fā)布“雙積分”管理辦法，穩(wěn)定市場預(yù)期。

四是提升服務(wù)保障能力。要加快國內(nèi)資源的開發(fā)，穩(wěn)定國際合作供應(yīng)，做好關(guān)鍵原材料的保供穩(wěn)價(jià)。要健全回收利用體系，加強(qiáng)智能化拆解等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升動(dòng)力電池的回收利用水平。

五是促進(jìn)開放發(fā)展。汽車產(chǎn)業(yè)是典型的國際化產(chǎn)業(yè)，將繼續(xù)落實(shí)汽車領(lǐng)域的開放措施，發(fā)揮多雙邊合作機(jī)制作用，支持企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織在貿(mào)易投資、技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定等領(lǐng)域開展交流合作，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析：

近年來，以電動(dòng)汽車為代表的新能源汽車發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。自2012年我國出臺(tái)實(shí)施《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》以來，新能源汽車銷售的年均復(fù)合增長率達(dá)到了87%，累計(jì)推廣新能源汽車達(dá)到了1596萬輛，將近1600萬輛。

2022年我國新能源汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.7%和93.4%，我國新能源汽車的產(chǎn)銷連續(xù)8年位居世界第一。2017-2021年均增速為50.45%。與此同時(shí)，在三電系統(tǒng)技術(shù)逐步成熟的背景下，新能源汽車產(chǎn)品續(xù)航和動(dòng)力性能等方面趨于同質(zhì)化競爭，汽車電子智能化水平將成為我國新能源車企突圍并形成差異化優(yōu)勢的關(guān)鍵。部分車企如特斯拉、蔚來、小鵬等正在自研自制汽車電子芯片，并將業(yè)務(wù)活動(dòng)從核心硬件延伸至鏈接用戶更為密切的軟件和操作系統(tǒng)上，以開展特定服務(wù)或提供其他數(shù)字內(nèi)容。

并且隨著電子工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車電子在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用日益深入，汽車電子占汽車總成本的比重日益加大，尤其中高端汽車與新能源汽車中汽車電子附加值更高。目前，國內(nèi)緊湊型乘用車中汽車電子占成本的比重約為 15%，中高端乘用車中汽車電子占成本的比重約為 28%，而新能源汽車電子占成本的比重高達(dá) 47%-65%，預(yù)計(jì)未來高端配置逐步向低端車滲透將是趨勢，將帶來汽車電子在乘用車成本中的比重持續(xù)提升，汽車行業(yè)仍處于“電子化”趨勢中。

汽車電子信息產(chǎn)業(yè)鏈將迎來黃金發(fā)展期。汽車電動(dòng)化、智能化趨勢加速，電子化程度持續(xù)提升，汽車電子信息有望接力智能手機(jī)成為電子行業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。從汽車電子行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域來看，IGBT、汽車存儲(chǔ)、汽車計(jì)算、汽車光學(xué)、連接器、車載PCB等方向正迎來巨大的創(chuàng)新機(jī)遇，汽車電子將迎來長景氣周期，行業(yè)將迎來一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的發(fā)展機(jī)遇。傳統(tǒng)燃油車芯片約為300顆/車，智能電動(dòng)汽車芯片的數(shù)量在2000顆/車以上。2025年全球汽車半導(dǎo)體將達(dá)到735億美元的市場規(guī)模。

想要了解更多汽車電子行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2022-2027年中國汽車電子行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告

  汽車電子行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析汽車電子未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘汽車電子行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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