數據顯示,今年1-2月,國內風電開標規模為12.28GW,同比大幅增長112.09%,延續了這幾年的持續景氣態勢。目前,風電相關企業的生產經營情況如何,他們對未來是怎么看的呢?
數據顯示,今年1-2月,國內風電開標規模為12.28GW,同比大幅增長112.09%,延續了這幾年的持續景氣態勢。目前,風電相關企業的生產經營情況如何,他們對未來是怎么看的呢?
記者 楊紫薇:風機葉片長度可達94米,相當于30層樓高,重量達到25噸左右。作為將風能轉化為機械能的核心部件,風機葉片也是風電機組非常重要的組成部分。
在江蘇常熟的一個生產基地,工作人員正在對模具進行鋪層,隨后再灌注、合模、脫模,歷時約28個小時,一個風機葉片就形成了。負責人表示,最近的市場已經形成了“以產定銷”,客戶都要排隊等貨,以往從來沒有過,車間24小時不間斷生產。
江蘇省蘇州市某風電集團葉片事業部副總裁 紀軍:我們今年訂單情況特別好,到目前為止有二十幾條生產線,訂單全部排到了年底。3月份我們能達到100套一個月,今年整個集團全部出貨應該可以超過1200套。
與此同時,在江蘇南通的一個生產基地,導管架也正在忙碌地生產當中,不久后,它們將坐船出港,目的地是廣東陽江。在海上風電安裝中,導管架相當于“基座”,可以打入海底約70米深,其上端與塔筒連接,下端深入海床地基。
江蘇省南通市某風電零部件企業副總經理 柳永亮:3月份之前業主的要求是每個月發貨6臺導管架,但這個月已經要求發貨9臺,4月份要求發貨12臺。我們現場都是24小時不停地趕工。
記者走訪中了解到,由于需求較為旺盛,部分上游公司也開啟了擴產計劃。
江蘇省蘇州市某風電集團副總裁 朱彬:在江蘇、廣東以及福建,我們都計劃有產能要落地。在海外,德國我們有個產能要落地。未來我們在東南亞以及南美等區域尋找新的生產基地,來滿足全球的需求。
業內人士認為,2023年將迎來風電“大年”,此前風電項目招標后,部分將于今年年底前建成并實現并網發電。隨著風電招標量和裝機量的增加,上游企業的業績也有望得到提振。
國盛證券電力設備新能源首席分析師 楊潤思:對于整個上游產業鏈來說,自身的出貨同比去年,會有差不多50%到翻倍的增長。
目前,我國海上風電以近海項目為主,并持續向深遠海推進。多省將深遠海海上風電建設規劃納入“十四五”發展規劃中。
“十四五”期間,天津市加快推進遠海900MW海上風電項目前期工作;福建穩妥推進深遠海海上風電項目,增加并網裝機4.1GW,新增開發省管海域海上風電規模10.3GW,力爭推動深遠海海上風電開工4.8GW。
為了適應新的形勢,推動可再生能源法的修訂,將出臺《風電場改造升級和退役管理辦法》《深遠海海上風電管理辦法》。
業內人士表示,《深遠海海上風電管理辦法》對于海上風電向深遠海發展具有重要意義,有助于推動海上風電在國管海域的開發。風電向深遠海發展是產業趨勢,將為海上風電裝備制造行業帶來新的發展機遇,包括漂浮式風電錨鏈、海纜、樁基等環節有望充分受益。
我國現有海上風電管理辦法為《海上風電開發建設管理辦法》,由國家能源局、國家海洋局于2016年制定。該辦法要求海上風電項目核準后,項目單位應按照程序及時向海洋行政主管部門提出海域使用申請,依法取得海域使用權后方可開工建設。
目前,針對國管海域的管理辦法尚未明確,《深遠海海上風電管理辦法》對于海上風電向深遠海發展具有重要意義,有助于推動海上風電在國管海域的開發。根據國家能源局委托水電總院牽頭開展的全國深遠海海上風電規劃,全國共將布局41個海上風電集群。
中“十五五”期間,深遠海海上風電市場空間將進一步打開,有望開發150GW-200GW,海上風電年均新增裝機規模將由“十四五”期間年均15GW向“十五五”期間年均30GW-40GW進發。
公開信息顯示,目前國家規劃未來近海 100GW,深遠海 300GW。據國家能源局委托水電總院牽頭開展的 全國深遠海海上風電規劃,全國共將布局 41 個海上風電集群,預計深遠海海上風電總容量約達 290GW。
我們認為十五五期間深遠海風市場空間將進一步打開,有望開發 150-200GW,海風年均新增裝機規模將由 十四五期間年均 15GW 向十五五期間年均 30-40GW 進發。
我國目前海風累計裝機量約 30GW,若考慮近海遠海總計 400GW 未來發展空間(這部分預計規劃到十五 五、十六五),則還有 10 倍的廣闊成長空間。
根據中研普華研究院《2023-2028年中國風電裝備行業供需分析及發展前景研究報告》顯示:
風電向深遠海發展已經成為產業趨勢,將為海上風電裝備制造行業帶來新的發展機遇,漂浮式風電錨鏈、海纜等生產環節企業將充分受益。
漂浮式是風電深遠海發展過程中的新生力量。不同于傳統的固定式海上風電機組,漂浮式風電機組“漂”在水面上。風機通過塔筒立于浮體上,而浮體下方通過系泊系統起到固定作用。
其中,錨鏈價值量壁壘最高,是深遠海海上風電彈性最大的方向。隨著水深提升,錨鏈長度繼續加長,所需的錨鏈價值量將繼續提升。
面對這一機遇,相關上市公司密切關注市場動向。“目前,漂浮式風電機組面臨一些短板(施工難度大、整體成本高、技術不成熟等),仍需投入大量的資金來推動前沿技術的發展,短期內較難實現大批量商業化。”
海力風電近期通過互動易平臺表示,公司將積極參與國內漂浮式海上風電項目的研發和生產,從而滿足未來市場的需求。
樁基作為海上風電的基礎部件,連接風電塔筒和海床地基,起到風電塔筒和機組的支撐和固定作用,同時樁基深入海底地基,受海水侵蝕沖刷,對材料和技術質量要求較高,一般要求的壽命在20年以上。
由于我國目前海上風電項目的平價壓力較大,因此樁基也是應用最主流的基礎結構,且樁基的生產工藝簡單,安裝成本較低,并且安裝經驗豐富。
2018年-2021年,樁基單GW用量不斷增加,隨著開發海域越來越深以及配套風機的大型化,樁基環節相關企業有望受益。
深遠海化亦帶來交流海纜高壓化以及柔性直流海纜滲透率提升。目前,海上風電場海纜方案通常為35kV陣列海纜和220kV送出海纜,伴隨著風機大型化、風場開發規模化以及選址深遠海化,陣列海纜將由35kV提升至66kV,送出海纜將由220kV提升至330kV/500kV或采用直流海纜。高壓和直流海纜制造技術難度大,生產企業有限,產品附加值更高。
在當前各國紛紛尋求能源轉型及碳中和的背景下,多國相繼推出海上風電擴大發展計劃。英國、德國、法國、荷蘭等歐洲國家均計劃到2030年新增數十吉瓦的裝機量。
美國計劃到2030年累計裝機達到30吉瓦。在亞洲,韓國、日本、越南等國近年來加快布局,到2030年計劃裝機量合計將超過25吉瓦。
海上風電被公認為實現能源轉型與碳中和的重要載體,但其未來發展還面臨加快突破技術瓶頸、加速工業供應鏈可持續發展以及降低成本等多方面挑戰。
海上風電整機行業集中度較高,頭部廠商表現穩定。近年來海上風電整機行業的CR5均在90%以上,頭部廠商表現相對穩定,其中電氣風電(原上海電氣)的新增裝機容量長期保持第一,遠景能源、金風科技、明陽智能、中國海裝緊隨其后,也擁有較高的海上風電新增裝機容量。
傳統的海上風電強國,如英國、德國、丹麥等不僅持續優化政策和市場機制,同時在海上風電產業鏈研發上不斷加大投入,中遠期規劃中已充分體現出其進一步發展海上風電的雄心。據報告預計,2022-2030年可能新增260GW的海上風電裝機容量,到2030年,全球海上風電裝機容量將達到316GW。
國內及全球海風歷史裝機彈性發展,未來市場規模逐步增長。從增長趨勢來看,中國和全球海風發展基本同步,預測在2022-2025年彈性增長,2026年后發展趨于穩定,新增和累計容量增速基本保持在10%-12%。
從市場規模來看,我們預計到2025年中國海風新增裝機規模達16.0GW,相比于2020年中國海風新增裝機CAGR可達32.0%,累計裝機容量達79.0GW;我們預計到2025年全球海風市場新增規模達35.1GW,累計裝機容量達141.4GW,發展勢頭迅猛。
全球海風發展中國居重要地位。根據GWEC預測數據,2026年全球海風市場新增裝機量中亞洲穩居第一,在亞歐北美三洲中占比直逼50%。細化來看,亞洲市場中中國占據主導地位,且到2030年仍保持重要地位。
分析各國政策,到2030年底,日本海上風電目標累計裝機為10GW,韓國為12GW,印度為30GW,英國為40GW,距中國預測近60GW的海風規模均有差距。
中國提出的可再生能源目標為2030年非化石能源占一次能源消費比重降至25%;2030年風電、太陽能裝機容量超過1200GW,在政策推動之下,未來海風市場發展中中國將發揮巨大作用。
《2023-2028年中國風電裝備行業供需分析及發展前景研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析,重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力,以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態,對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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