多地發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警 網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)深度分析2023

• 方蔓桃 2023年5月15日 來(lái)源：百度 562 31
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目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商開(kāi)辟新的主要市場(chǎng)。未來(lái)10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)前景怎么樣?5月11日，交通運(yùn)輸部官方公眾號(hào)發(fā)布了2023年4月份網(wǎng)約車行業(yè)運(yùn)行基本情況：網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)4月份共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%，其中，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺(tái)公司共同提供服務(wù)的平臺(tái)(俗稱“聚合平臺(tái)”)完成1.96億單，環(huán)比下降0.7%。

行業(yè)飽和了嗎?此前，多地發(fā)布網(wǎng)約車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)提示，該地區(qū)網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)飽和，行業(yè)景氣情況逼近警戒紅線，入行請(qǐng)理性。

目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商開(kāi)辟新的主要市場(chǎng)。未來(lái)10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，德國(guó)、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也開(kāi)始放開(kāi)網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示發(fā)現(xiàn)

網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)深度分析

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)，截至2023年4月30日，全國(guó)共有309家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可，環(huán)比增加2家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬(wàn)本、車輛運(yùn)輸證230.0萬(wàn)本，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.4%、2.2%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)4月份共收到訂單信息7.06億單，環(huán)比下降1.4%，而取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機(jī)數(shù)量上升了17.7萬(wàn)人，這意味著，4月的網(wǎng)約車訂單下滑而取得網(wǎng)約車駕駛員資格證的司機(jī)數(shù)量卻出現(xiàn)增長(zhǎng)，單個(gè)司機(jī)的接單量降低了。

同時(shí)，4月聚合平臺(tái)的訂單量也下滑。數(shù)據(jù)顯示，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺(tái)公司共同提供服務(wù)的平臺(tái)(俗稱“聚合平臺(tái)”)完成1.96億單，環(huán)比下降0.7%。在提供聚合服務(wù)的7家平臺(tái)中，滴滴出行、花小豬出行和百度打車不同程度下滑，而高德打車、攜程用車、美團(tuán)打車、騰訊出行都有不同程度上升。按訂單合規(guī)率由高到低的分別是滴滴出行、高德打車、花小豬出行、百度打車、攜程用車、美團(tuán)打車、騰訊出行。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運(yùn)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)可以看出，在發(fā)展推廣新運(yùn)營(yíng)模式的過(guò)程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點(diǎn)，整合二者的優(yōu)勢(shì)資源，使新模式更能符合大眾需求。

快速擴(kuò)張期在資本的推動(dòng)下，中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)進(jìn)入快速擴(kuò)張期，網(wǎng)約車市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域的產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。搖一搖打車、百米打車、大黃蜂打車、嘟嘟打車等各種打車軟件層出不窮。

但由于行業(yè)的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，很多小企業(yè)無(wú)力應(yīng)對(duì)，幾乎全部倒閉清算，剩下滴滴和快的兩大企業(yè)繼續(xù)深耕市場(chǎng)。

在訂單量排名前十的網(wǎng)約車平臺(tái)中，4月攜華出行訂單下滑了4.1%，萬(wàn)順叫車訂單下滑了3.7%，滴滴的訂單量下滑了2.8%;如祺出行、享道出行、T3出行、曹操出行、花小豬五家網(wǎng)約車平臺(tái)訂單出現(xiàn)上漲。

在訂單量前十名的網(wǎng)約車平臺(tái)中，訂單合規(guī)率最高的是如祺出行，最低的是花小豬出行。

在訂單量前10名的平臺(tái)中，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、攜華出行、萬(wàn)順叫車、曹操出行、陽(yáng)光出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、花小豬出行。

本月訂單合規(guī)率增長(zhǎng)前3名的依次是陽(yáng)光出行、T3出行、花小豬出行;增長(zhǎng)最后3名的依次是如祺出行(-1.6%)、曹操出行(-4.5%)、美團(tuán)出行(-7.9%)。

調(diào)整期，行業(yè)進(jìn)入巨頭競(jìng)爭(zhēng)階段，企業(yè)間并購(gòu)頻繁發(fā)生，加速了行業(yè)自我調(diào)整的步伐。與此同時(shí)，中央和地方政府頻繁出臺(tái)政策規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

目前，網(wǎng)約車平臺(tái)公司已經(jīng)建立了規(guī)范的篩選制度和淘汰制度。必須保證員工和車輛信息的真實(shí)性，主動(dòng)承擔(dān)起保護(hù)乘客安全的責(zé)任，暢通投訴受理渠道，對(duì)侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的行為“零容忍”。它必須控制司機(jī)、車輛和平臺(tái)形成，以促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)的有序發(fā)展。

此外，近一個(gè)月內(nèi)，濟(jì)南、溫州、東莞、遂寧等地也紛紛發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警，提醒從業(yè)者謹(jǐn)慎“入場(chǎng)”。

4月6日，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，該市網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)力已基本飽和，單車日均接單量不足10單。

4月中旬，溫州市交通運(yùn)輸部門發(fā)布信息，2022年該市9000余名新增持證駕駛員未實(shí)際上崗。

4月19日，東莞交通運(yùn)輸網(wǎng)提示，該市網(wǎng)約車司機(jī)接單量日益下降、工作強(qiáng)度增加，近八成車輛每天接單不足10單。

隨著越來(lái)越多的人涌入，分到的蛋糕開(kāi)始變少。何利加的一個(gè)網(wǎng)約車司機(jī)群，400多人有本地的，也有來(lái)自湖北、江西、安徽等，其中一個(gè)月流水能達(dá)到10000元的，約占一半;達(dá)到12000元以上的，估計(jì)只有30%。扣除25%~30%的平臺(tái)抽成和第三方信息服務(wù)費(fèi)等成本后，每月凈收入過(guò)萬(wàn)的已是鳳毛麟角。

5月5日，三亞市交通運(yùn)輸局官網(wǎng)發(fā)布通告表示，近年來(lái)，該市網(wǎng)約車平臺(tái)及網(wǎng)約車數(shù)量快速增長(zhǎng)，運(yùn)力趨于飽和。為進(jìn)一步維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)秩序，保障乘客和其他經(jīng)營(yíng)者的合法權(quán)益，經(jīng)研究，決定暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。自5月5日零時(shí)起，暫停受理網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可及運(yùn)輸證核發(fā)業(yè)務(wù)。

除了三亞按下“暫停鍵”，此前珠海、濟(jì)南、東莞等城市發(fā)布了網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的通告，提醒大眾該市的網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)力已基本飽和，部分網(wǎng)約車平臺(tái)公司因訂單少致車輛閑置，部分巡游車也因難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期收益而無(wú)人承運(yùn)，建議有意從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的企業(yè)謹(jǐn)慎投資網(wǎng)約車市場(chǎng)。

為更好地滿足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策，加強(qiáng)了對(duì)網(wǎng)約車的監(jiān)管，要求網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營(yíng)許獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，經(jīng)營(yíng)車輛應(yīng)該取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》，駕駛?cè)藛T需獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，才能從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車活動(dòng)。此外，許多地方政府還出臺(tái)了網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則，其中部分實(shí)施細(xì)則設(shè)置了司機(jī)戶籍、車輛軸距和排量等門檻。

網(wǎng)約車行業(yè)投資市場(chǎng)前景分析

當(dāng)下，為倡導(dǎo)低碳環(huán)保、節(jié)能減排，新能源汽車是汽車行業(yè)的主要發(fā)展方向。而網(wǎng)約車行業(yè)采用新能源汽車運(yùn)營(yíng)，也是在迎合國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展的大方向。網(wǎng)約車經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，現(xiàn)在正朝著新能源化進(jìn)發(fā)，滴滴、高德、曹操和一喂出行等平臺(tái)的新能源化率已經(jīng)很高，而多地政府也規(guī)定以后新增網(wǎng)約車必須為新能源車輛，這也讓新能源概念更加火熱。在多地出臺(tái)新規(guī)硬性要求新增網(wǎng)約車必須為新能源車的背景下，能整體拉升新能源車的銷量。

網(wǎng)約車激增對(duì)城市交通管理也是挑戰(zhàn)。“目前國(guó)內(nèi)不少城市網(wǎng)約車數(shù)量以及運(yùn)載量，已影響到正常的交通出行結(jié)構(gòu)。”長(zhǎng)期從事交通問(wèn)題研究的專家、浙江工業(yè)大學(xué)公共管理學(xué)院教授吳偉強(qiáng)告訴記者，如果一座城市網(wǎng)約車過(guò)多，加上低運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，就會(huì)直接搶奪公交出行市場(chǎng)。其結(jié)果就是減少地鐵加公交車出行在全出行結(jié)構(gòu)中的比例，最終導(dǎo)致城市交通擁堵。

也有業(yè)內(nèi)人士建議，解決網(wǎng)約車行業(yè)內(nèi)卷，政府有形之手除了加強(qiáng)行業(yè)管控，還應(yīng)當(dāng)為低技能人群開(kāi)展更多技能培訓(xùn)。

對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入下半場(chǎng)，專注于改善行業(yè)服務(wù)、用戶體驗(yàn)以及模式的創(chuàng)新、變革，或許才能迎來(lái)真正的“春天”。

目前全球部分地區(qū)對(duì)網(wǎng)約車還存在較為嚴(yán)格的監(jiān)管和限制，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場(chǎng)的監(jiān)管限制可能會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)被解除，并為網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商開(kāi)辟新的主要市場(chǎng)。未來(lái)10年，活躍司機(jī)總數(shù)，活躍用戶總數(shù)和收益預(yù)計(jì)將持續(xù)增長(zhǎng)。亞洲和西歐市場(chǎng)將為這一增長(zhǎng)做出巨大貢獻(xiàn);同時(shí)，德國(guó)、日本和韓國(guó)等市場(chǎng)也開(kāi)始放開(kāi)網(wǎng)約車服務(wù)。澳大利亞和拉丁美洲市場(chǎng)預(yù)計(jì)將在未來(lái)10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，這些地區(qū)將成為主要網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)商的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。

本報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外多種相關(guān)報(bào)刊雜志的基礎(chǔ)信息等公布和提供的大量資料，首先分析了國(guó)內(nèi)外網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展，接著對(duì)中國(guó)網(wǎng)約車業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行了細(xì)致的透析，然后具體細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展。

隨后，報(bào)告對(duì)網(wǎng)約車企業(yè)經(jīng)營(yíng)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局等進(jìn)行了重點(diǎn)分析，最后分析了網(wǎng)約車業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)并提出投融資建議。本報(bào)告數(shù)據(jù)權(quán)威、詳實(shí)、豐富，同時(shí)通過(guò)專業(yè)的分析預(yù)測(cè)模型，對(duì)行業(yè)核心發(fā)展指標(biāo)進(jìn)行科學(xué)地預(yù)測(cè)。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  網(wǎng)約車（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租...

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