軌道交通安防行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略前景

• 吳澳燕 2023年5月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 470 24
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伴隨著中國(guó)城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，軌道交通對(duì)營(yíng)運(yùn)安全的需求快速增長(zhǎng)，成為安全防范系統(tǒng)的新興應(yīng)用領(lǐng)域。從軌道交通安防系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看，目前主要是由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、放射性物品探測(cè)系統(tǒng)、毒氣探測(cè)系統(tǒng)、易燃

我國(guó)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)具有“多中心、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”發(fā)展特征，軌道交通車輛是影響城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)效率的重要因素。目前我國(guó)城市軌道交通車輛技術(shù)以自主研發(fā)為主，但由于城市規(guī)模、人口密度、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平等因素的影響，全國(guó)大中城市都在積極建設(shè)新一代城市軌道交通。

截至2022年12月31日，31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有53個(gè)城市開通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路290條，運(yùn)營(yíng)里程9584公里，車站5609座。

2022年全年實(shí)際開行列車3316萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量194.0億人次(較2021年減少43.1億人次，降低18.2%)，完成進(jìn)站量116.9億人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量1560億人次公里。其中，12月份實(shí)際開行列車276萬(wàn)列次，完成客運(yùn)量11.6億人次(環(huán)比減少2.6億人次，降低18.5%，同比減少9.2億人次，降低44.2%)，完成進(jìn)站量6.9億人次。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)軌道交通安防行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

根據(jù)原中華人民共和國(guó)建設(shè)部于 2007 年發(fā)布的《城市公共交通分類標(biāo)準(zhǔn)》 ( CJJ/T 114-2007 ) 中的定義，城市軌道交通為采用軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行承重和導(dǎo)向的車輛運(yùn)輸系統(tǒng)，依據(jù)城市交通總體規(guī)劃的要求，設(shè)置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運(yùn)送相當(dāng)規(guī)模客流量的公共交通方式。

2021年全國(guó)安防行業(yè)總產(chǎn)值約9020億元，較上年增長(zhǎng)約6%。在9020億元的總產(chǎn)值中，安防產(chǎn)品市場(chǎng)總產(chǎn)值約為2750億元，工程市場(chǎng)約為5370億元，運(yùn)維和服務(wù)市場(chǎng)約為900億元。

伴隨著中國(guó)城市軌道交通建設(shè)的蓬勃發(fā)展，軌道交通對(duì)營(yíng)運(yùn)安全的需求快速增長(zhǎng)，成為安全防范系統(tǒng)的新興應(yīng)用領(lǐng)域。從軌道交通安防系統(tǒng)構(gòu)成來(lái)看，目前主要是由視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)、放射性物品探測(cè)系統(tǒng)、毒氣探測(cè)系統(tǒng)、易燃易爆化學(xué)物品探測(cè)系統(tǒng)、槍支彈藥探測(cè)系統(tǒng)、炸藥探測(cè)系統(tǒng)、實(shí)體防護(hù)系統(tǒng)等構(gòu)成。

軌道交通安防行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及投資戰(zhàn)略前景

近年來(lái)，我國(guó)城市軌道交通快速發(fā)展，在滿足人民群眾出行需求、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面發(fā)揮了越來(lái)越重要的作用。從某種程度上說(shuō)，城市軌道交通的運(yùn)行水平?jīng)Q定著城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量，城市軌道交通的運(yùn)行秩序直接影響大城市社會(huì)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行秩序。

軌道交通綜合安防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車站、主變電所的設(shè)備和管理用房、出入口、票務(wù)室、銀行等重點(diǎn)區(qū)域的出入管理、登記、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等功能，實(shí)現(xiàn)事件的實(shí)時(shí)傳達(dá)、告知、報(bào)警，以使事件能夠在最短的時(shí)間內(nèi)得到處理和備案，有效保障地鐵運(yùn)營(yíng)安全。

從應(yīng)用區(qū)域上來(lái)看，軌道交通安防系統(tǒng)主要分布在車站、列車內(nèi)和軌道沿線。目前，軌道交通安防系統(tǒng)應(yīng)用主要集中在車站中，投資比重約占整體安防系統(tǒng)建設(shè)投資的60%以上，主要以視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制、危險(xiǎn)品檢查、實(shí)體防護(hù)系統(tǒng)為主，對(duì)車站內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)控，保證旅客安全;列車內(nèi)安防系統(tǒng)投資比重較小，不到10%;主要以視頻監(jiān)控、列車運(yùn)行監(jiān)控、車門監(jiān)控、火災(zāi)監(jiān)控等系統(tǒng)為主，以保證列車安全運(yùn)行和車內(nèi)旅客安全;軌道沿線以電子巡查系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)、化學(xué)以及毒氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、火災(zāi)及環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為主，以保證列車運(yùn)行環(huán)境的安全。

交通運(yùn)輸部辦公廳在2019年發(fā)布《全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)工作實(shí)施方案》和《全國(guó)高速公路視頻云聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求》。為加快推進(jìn)可視、可測(cè)、可控、可服務(wù)的高速公路運(yùn)行監(jiān)測(cè)體系建設(shè)，要求到2020年底，基本建立全國(guó)高速公路視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理機(jī)制和制度標(biāo)準(zhǔn)體系，建設(shè)部級(jí)視頻云平臺(tái)并全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

新基建加速推動(dòng)5G、人工智能等新技術(shù)發(fā)展，為智慧軌道交通加速推進(jìn)提供了技術(shù)支撐。智慧軌道交通網(wǎng)絡(luò)安全建設(shè)主要參考等保2.0提出的框架，軌道交通視頻監(jiān)控建設(shè)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用綜合運(yùn)維系統(tǒng)需加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全傳輸、系統(tǒng)安全保障、重要信息安全管控等技術(shù)手段建設(shè)，提升智慧軌道交通安防監(jiān)控系統(tǒng)綜合防護(hù)及運(yùn)維能力。

隨著我國(guó)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、AI人工智能技術(shù)的發(fā)展，AI技術(shù)在安防市場(chǎng)上得到了大規(guī)模落地與應(yīng)用。在公安應(yīng)用方面，通過(guò)多年建設(shè)，已基本實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控多級(jí)聯(lián)網(wǎng)、報(bào)警監(jiān)控中心平臺(tái)信息共享等目標(biāo)。在行業(yè)應(yīng)用方面，安防行業(yè)解決方案已逐漸深入智慧城市、智慧警務(wù)、智慧交通、智慧樓宇、金融、能源、工業(yè)生產(chǎn)、文教衛(wèi)、通信等領(lǐng)域，并可面向城市級(jí)用戶、行業(yè)用戶提供滿足其個(gè)性化需求的解決方案。城市化進(jìn)程的加快和國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入力度加大等因素影響下，未來(lái)我國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。

軌道交通安防技術(shù)正朝著數(shù)字化、高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化以及安防綜合管理等趨勢(shì)邁進(jìn)，未來(lái)軌道交通安防應(yīng)用會(huì)更加完善、更加高效。

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  2023-2028年中國(guó)軌道交通安防行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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