由于熱軋板卷具有強度高、韌性好、易于加工成型及良好的可焊接性等優良性能,被廣泛應用于船舶、汽車、橋梁、建筑、機械、壓力容器等制造行業。4月,熱軋卷板市場沒有呈現旺季特征,主要表現為需求偏弱、交易平淡、價格時漲時跌。
熱軋卷板是以板坯(主要為連鑄坯)為質料,經加熱爐加熱(或均熱爐均熱)后由粗軋機組及精軋機組軋制成的帶鋼。熱軋卷板從精軋最終一架軋機出來的熱鋼帶經過層流冷卻至設定溫度,由卷取機卷成熱軋鋼帶。
熱軋卷板包含鋼帶(卷)及有其剪切而成的鋼板。鋼帶(卷)可大致分為直發卷及精整卷(分卷、平坦卷及縱切卷)。
熱軋卷板一般包含中厚寬鋼帶、熱軋薄寬鋼帶和熱軋薄板。中厚寬鋼帶是其間最具代表性的種類,其產值占比約為熱軋卷板總產值的三分之二,上海期貨交易所行將上市的熱軋卷板期貨合約的標的物歸于中厚寬鋼帶。中厚寬鋼帶是指厚度≥3毫米且小于20毫米,寬度≥600毫米,用接連式寬帶鋼熱軋機或爐卷軋機等設備出產、卷狀交貨的鋼帶。熱軋薄寬鋼帶是指厚度<3毫米,寬度≥600毫米,用接連式寬帶鋼熱軋機或爐卷軋機或薄板坯連軋等設備出產、卷狀交貨的鋼帶。
據中研產業研究院《2022-2027年中國熱軋卷行業供需預測及投資風險研究報告》分析:
由于熱軋板卷具有強度高、韌性好、易于加工成型及良好的可焊接性等優良性能,被廣泛應用于船舶、汽車、橋梁、建筑、機械、壓力容器等制造行業。
4月,冷、熱軋卷板市場沒有呈現旺季特征,主要表現為需求偏弱、交易平淡、價格時漲時跌。
業內人士認為,從目前市場供需狀況來看,短期內,冷、熱軋卷板市場將維持目前的運行態勢,鋼材價格將以穩為主。同時,他提醒市場參與者要關注影響市場行情的不確定因素,主要有以下幾個方面:
一是下游終端需求釋放存在不確定性。近期,冷、熱軋卷板消耗量較大的汽車、家電等制造業產銷狀況不及預期,“鋼需”強度偏弱。4月10日,乘用車市場信息聯席會(以下簡稱乘聯會)發布數據,3月份,我國乘用車市場零售量達到158.7萬輛,同比增長0.3%,環比增長14.3%。乘聯會表示,這是21世紀以來我國汽車行業3月份最低的環比增速。乘聯會表示,3月份乘用車市場零售偏弱,是消費不旺和市場價格混亂帶來的觀望氣氛加重等綜合因素影響的結果。
日前,中國汽車工業協會有關人士也在業內會議上表示,當前國內有效需求尚未完全釋放,我國汽車消費恢復相對滯后。總體來看,汽車制造業產銷狀況不及預期,對冷、熱軋卷板的需求有所下降。
二是市場供給存在不確定性。中國鋼鐵工業協會數據顯示,4月上旬,重點統計鋼企粗鋼日均產量達到232.2萬噸,環比增長2.71%;生鐵日均產量達到204.29萬噸,環比增長1.85%;鋼材日均產量達到217.91萬噸,環比下降3.82%。當前,市場限產勢頭明顯,已有企業開始實施停產、限產措施。后期市場供給存在不確定性。
三是成本支撐力度存在不確定性。近來,鐵礦石、焦炭、廢鋼等鋼材原燃料價格震蕩運行,鋼企生產成本壓力不小,因而在確定冷、熱軋卷板出廠價格時基本以上調為主。
高性能、高技術、高品質的高端熱軋卷將成未來主攻方向。新材料產業的快速發展為鋼鐵行業帶來了新的發展機遇。就目前的情況來看,在發展先進基礎材料方面,我國鋼企,特別是實力雄厚的國企,憑借自身雄厚的技術研發實力,通過對原有基礎性材料進行轉型升級。比如,鋼企研發的第三代汽車鋼,滿足了汽車輕量化的需求對熱軋卷功能、屬性等方面的創新,非常有助于鋼企拓寬用鋼需求的市場邊際開拓新市場。
可持續發展和綠色發展是必由之路。在國家大力推進生態文明建設的大背景下,走可持續發展和綠色發展之路已成為共識。應國家政策的要求,綠色發展成為鋼鐵未來發展的主要方向,也是行業轉型升級的關鍵所在。近年來,我國有不少企業起到了帶頭作用,合理規劃企業排污,對設備進行開發和改進,以科學技術推動綠色發展,實現綠色產業,綠色鋼鐵,提升國際市場競爭力。
鋼鐵材料智能制造是產業轉型升級的新動能。智能制造對產業發展、分工格局和推動形成新的生產方式、產業形態、商業模式帶來重要影響,成為制造業未來競爭的新優勢。踐行新時代新戰珞中國鋼鐵工業加快供給訓結構性改革,推進鋼鐵智能制造發展,是實現質量變革、效率變革、動力變革高質量發展的基礎保障,是實現轉型升級的突破口。
報告在總結中國熱軋卷行業發展歷程的基礎上,結合新時期的各方面因素,對中國熱軋卷行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實,圖表豐富,既有深入的分析,又有直觀的比較,為熱軋卷企業在激烈的市場競爭中洞察先機,能準確及時的針對自身環境調整經營策略。
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2022-2027年中國熱軋卷行業供需預測及投資風險研究報告
熱軋卷板是以板坯(主要為連鑄坯)為質料,經加熱爐加熱(或均熱爐均熱)后由粗軋機組及精軋機組軋制成的帶鋼。熱軋卷板從精軋最終一架軋機出來的熱鋼帶經過層流冷卻至設定溫度,由卷取機卷成熱...
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