拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)分析 拖拉機(jī)市場(chǎng)需求與未來(lái)發(fā)展?jié)摿Ψ治?/h1>

• 方蔓桃 2023年6月1日 來(lái)源：百度 557 31
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從播種機(jī)和插秧機(jī)兩大市場(chǎng)分析，也冷熱有別。插秧機(jī)市場(chǎng)在市場(chǎng)銷售高峰季出現(xiàn)大幅度滑坡。中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)專家表示，今年插秧機(jī)市場(chǎng)或延續(xù)去年的頹勢(shì)，繼續(xù)向谷底下沉。今年的插秧機(jī)整體市場(chǎng)因步行式插秧機(jī)的大幅度滑坡而下滑，高速乘坐式插秧機(jī)市場(chǎng)或出現(xiàn)一定的增

拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)前景怎么樣?，4月，大型拖拉機(jī)指數(shù)景氣度依然堅(jiān)挺，成為唯一同比上升的指數(shù)。此表現(xiàn)可從以下兩個(gè)方面解讀：一方面拖拉機(jī)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的深度調(diào)整，為大拖市場(chǎng)的韌性注入澎湃動(dòng)力，大型、高端、智能化趨勢(shì)正成為近年拖拉機(jī)市場(chǎng)的一股浪潮。另一方面，在其他馬力段拖拉機(jī)均出現(xiàn)下滑的情況下，240馬力以上的大拖市場(chǎng)出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。當(dāng)然，雖然這部分拖拉機(jī)市場(chǎng)正處于快速成長(zhǎng)期，但因市場(chǎng)占比較小，難以扭轉(zhuǎn)拖拉機(jī)整體市場(chǎng)的頹勢(shì)。

耕整地機(jī)械和田間管理機(jī)械市場(chǎng)中旋耕機(jī)指數(shù)、微耕機(jī)指數(shù)、深松機(jī)指數(shù)同比、環(huán)比均出現(xiàn)回落。加之去年該市場(chǎng)出現(xiàn)較大幅度攀升、以及市場(chǎng)屬于存量市場(chǎng)屬性等多重利空因素疊加，決定了今年的耕整地機(jī)械市場(chǎng)不容樂觀。

中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年拖拉機(jī)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》分析顯示

拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)深度分析

從播種機(jī)和插秧機(jī)兩大市場(chǎng)分析，也冷熱有別。插秧機(jī)市場(chǎng)在市場(chǎng)銷售高峰季出現(xiàn)大幅度滑坡。中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)專家表示，今年插秧機(jī)市場(chǎng)或延續(xù)去年的頹勢(shì)，繼續(xù)向谷底下沉。今年的插秧機(jī)整體市場(chǎng)因步行式插秧機(jī)的大幅度滑坡而下滑，高速乘坐式插秧機(jī)市場(chǎng)或出現(xiàn)一定的增長(zhǎng)，市場(chǎng)或?qū)⒀永m(xù)去年繼續(xù)上演大型、高端、智能化“戲碼”，其區(qū)域市場(chǎng)將呈現(xiàn)南熱北冷的特點(diǎn)。

拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)投資情況如何?目前國(guó)內(nèi)無(wú)人農(nóng)場(chǎng)的建設(shè)已經(jīng)提到了國(guó)家有關(guān)部門的議事日程上，無(wú)人農(nóng)機(jī)的主要載體是無(wú)人駕駛農(nóng)機(jī)，其中的主角是無(wú)人駕駛拖拉機(jī)。在以機(jī)械傳動(dòng)為底層技術(shù)體系的工業(yè)化時(shí)代里，國(guó)產(chǎn)拖拉機(jī)企業(yè)一方面是趕不上，另一方面缺乏彎道超車的機(jī)遇。

從播種機(jī)市場(chǎng)分析，春播市場(chǎng)表現(xiàn)尚佳，秋播市場(chǎng)尚待觀察。但如果結(jié)合今年整體市場(chǎng)形勢(shì)，疊加去年的穩(wěn)健增長(zhǎng)，尤其是存量市場(chǎng)的特點(diǎn)，全年市場(chǎng)下滑的概率依然不小。中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)專家預(yù)測(cè)，現(xiàn)階段，并不是播種機(jī)市場(chǎng)的黃金銷售季，接下來(lái)的市場(chǎng)如何發(fā)展，主要看下半年表現(xiàn)。

收獲機(jī)市場(chǎng)方面，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，市場(chǎng)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，包括花生收獲機(jī)、馬鈴薯收獲機(jī)、甘蔗收獲機(jī)市場(chǎng)在內(nèi)的收獲機(jī)市場(chǎng)，在過(guò)去4個(gè)月，表現(xiàn)平平，也未達(dá)預(yù)期。各方面信息顯示，今年的收獲機(jī)市場(chǎng)不容樂觀，值得企業(yè)高度重視。

農(nóng)業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)與發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，而農(nóng)業(yè)機(jī)械化是建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要物質(zhì)基礎(chǔ),也是實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志與內(nèi)容。拖拉機(jī)作為傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)品類之一，是我國(guó)農(nóng)機(jī)占比最大、應(yīng)用最廣的機(jī)械設(shè)備。在我國(guó)，關(guān)于拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)的政策很少，對(duì)于其支持政策大多數(shù)都是包含在農(nóng)機(jī)政策之中。

我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)正在進(jìn)入新的階段——全球化階段。這一階段中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)將直接面對(duì)國(guó)內(nèi)外用戶多樣化的需求和來(lái)自國(guó)際巨頭的直接競(jìng)爭(zhēng)。隨著國(guó)外主要企業(yè)在中國(guó)的布局初步完成及我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)走出去戰(zhàn)略的實(shí)施，我國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)將同時(shí)面對(duì)國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，技術(shù)進(jìn)步和資本運(yùn)作將成為拖拉機(jī)行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量。

拖拉機(jī)的智能化，對(duì)于國(guó)內(nèi)拖拉機(jī)企業(yè)，一方面是行業(yè)發(fā)展的一種趨勢(shì)，且勢(shì)不可擋，必須要搞，二是極有可能是彎道超車的最后一次機(jī)會(huì)，所以無(wú)論從哪個(gè)方面考慮，都需要去干。

近一年中國(guó)拖拉機(jī)進(jìn)口金額總體小于出口金額，進(jìn)出口貿(mào)易以順差為主。根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年9月中國(guó)拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為47輛，同比下降46%，進(jìn)口金額為0.05億美元，同比下降57.3%，2022年9月中國(guó)拖拉機(jī)出口數(shù)量為9771輛，同比增長(zhǎng)4.6%，出口金額為0.84億美元，同比增長(zhǎng)62.6%;2022年1-9月中國(guó)拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為507輛，進(jìn)口金額為0.54億美元，出口數(shù)量為96832輛，出口金額為5.92億美元。

2022年10月中國(guó)拖拉機(jī)進(jìn)口數(shù)量為43輛，相比2021年同期增長(zhǎng)了17輛，同比增長(zhǎng)65.4%;進(jìn)口金額為430.5萬(wàn)美元，相比2021年同期增長(zhǎng)了1.3萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)0.3%;進(jìn)口均價(jià)為10.01萬(wàn)美元/輛。2022年10月中國(guó)拖拉機(jī)出口數(shù)量為11799輛，相比2021年同期增長(zhǎng)了1977輛，同比增長(zhǎng)20.1%;出口金額為9468.3萬(wàn)美元，相比2021年同期增長(zhǎng)了3976萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)72.1%;出口均價(jià)為0.8萬(wàn)美元/輛。

中國(guó)拖拉機(jī)出口數(shù)量為139116輛，相比2020年同期增長(zhǎng)了8781輛，同比增長(zhǎng)10%;出口金額為70058.5萬(wàn)美元，相比2020年同期增長(zhǎng)了22416.3萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)48.2%。2021年，中國(guó)拖拉機(jī)出口均價(jià)為0.5萬(wàn)美元/輛，于2021年8月達(dá)到峰值為0.7萬(wàn)美元/輛，其中，12月拖拉機(jī)出口均價(jià)為0.51萬(wàn)美元/輛。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布了一季度的拖拉機(jī)產(chǎn)量數(shù)據(jù)，當(dāng)月生產(chǎn)大型拖拉機(jī)10128臺(tái)，同比下降23.5%，一季度累計(jì)生產(chǎn)大拖26793臺(tái)，同比下降4.2%;3月份當(dāng)月生產(chǎn)中型拖拉機(jī)33070臺(tái)，同比下降23%，累計(jì)生產(chǎn)中拖99093臺(tái)，同比下降6.5%;3月份當(dāng)月生產(chǎn)小型拖拉機(jī)1.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降9.5%，累計(jì)生產(chǎn)4.4萬(wàn)臺(tái)，同比下降12.0%。從上述數(shù)據(jù)可以看出，3月份大拖、中拖、小拖的產(chǎn)量都出現(xiàn)了下降，3月份大中拖的降幅均在兩成以上。

從主銷企業(yè)的銷售情況來(lái)看，一方面行業(yè)的集中度進(jìn)一步提高;另一方面60%的生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)量出現(xiàn)下降。從頭部企業(yè)銷售量占行業(yè)的比重情況來(lái)看，集中度仍在提高，今年一季度，中國(guó)一拖、濰柴雷沃、東風(fēng)農(nóng)機(jī)等前5名的頭部企業(yè)銷量達(dá)86626臺(tái)，集中度高達(dá)73%，同比提高3個(gè)多百分點(diǎn);其中，中拖集中度為71%，大拖集中度達(dá)到了78%，大拖的集中度更高。

從宏觀環(huán)境分析，4月28日召開的中共中央政治局會(huì)議指出，當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行好轉(zhuǎn)主要是恢復(fù)性的，內(nèi)生動(dòng)力還不強(qiáng)，需求仍然不足，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨新的阻力，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展仍需要克服不少困難挑戰(zhàn)。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局4月30日發(fā)布的4月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為49.2%，較3月份下降2.7個(gè)百分點(diǎn)，在連續(xù)3個(gè)月運(yùn)行在50%以上后落入收縮區(qū)間。企業(yè)調(diào)查顯示，反映市場(chǎng)需求不足的企業(yè)比重為56.9%，較3月上升1.6個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)36個(gè)月以來(lái)的新高。

拖拉機(jī)作為我國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械重點(diǎn)產(chǎn)品之一，其在我國(guó)農(nóng)機(jī)市場(chǎng)中占比一直處于較高地位。據(jù)資料顯示，我國(guó)農(nóng)機(jī)銷售總額達(dá)346億元，其中拖拉機(jī)以117.59億元的銷售額穩(wěn)居榜首，占總銷售額的33.96%。

在機(jī)械化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)普編落后于歐洲以及美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，但在信息化時(shí)代，國(guó)產(chǎn)農(nóng)機(jī)，包括拖拉機(jī)可以通過(guò)自動(dòng)化、智能化、無(wú)人化等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車，和歐美的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一個(gè)起跑線，在智能拖拉機(jī)上占據(jù)有利位置就決定了在未來(lái)全國(guó)產(chǎn)業(yè)中的地位，智能化拖拉機(jī)不僅僅是換賽道，更要的是通向未來(lái)的直達(dá)列車。

拖拉機(jī)行業(yè)前景分析

通過(guò)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、豐富產(chǎn)品組合、持續(xù)強(qiáng)化渠道建設(shè)等一系列舉措，提升大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力，去年全年大中拖銷售創(chuàng)歷史新高，實(shí)現(xiàn)銷售8.84萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)27.58%，市場(chǎng)份額和行業(yè)位勢(shì)持續(xù)鞏固和提升。

而2022年底實(shí)施的非道路“國(guó)四”排放標(biāo)準(zhǔn)，讓農(nóng)機(jī)領(lǐng)域也迎來(lái)購(gòu)機(jī)潮。柳工農(nóng)機(jī)公司在2023年1月簽訂近500臺(tái)拖拉機(jī)訂單。

部分企業(yè)也認(rèn)為，今年市場(chǎng)存在退補(bǔ)的挑戰(zhàn)。相關(guān)業(yè)內(nèi)專家表示，如果未來(lái)國(guó)家對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)的政策支持力度有所減弱，農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策被取消、補(bǔ)貼金額出現(xiàn)大幅退坡、農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的單機(jī)補(bǔ)貼限額下調(diào)或補(bǔ)貼形式發(fā)生改變，或未來(lái)中央及各地方對(duì)農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策的補(bǔ)貼范圍進(jìn)行調(diào)整，將可能導(dǎo)致農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)整體波動(dòng)或公司部分產(chǎn)品補(bǔ)貼申請(qǐng)受到影響。

在國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)下智能化產(chǎn)品更被企業(yè)所推崇。近日，濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)科技股份有限公司準(zhǔn)備在深交所創(chuàng)業(yè)板上市。招股書顯示，濰柴雷沃此次計(jì)劃募資50億元，主要募投項(xiàng)目包括大中馬力高端拖拉機(jī)智能化工廠建設(shè)項(xiàng)目、智慧農(nóng)業(yè)開發(fā)項(xiàng)目、大喂入量收獲機(jī)械智能化工廠升級(jí)改造項(xiàng)目、高端農(nóng)機(jī)創(chuàng)新中心能力升級(jí)項(xiàng)目、自主可控信息化升級(jí)項(xiàng)目、高端農(nóng)機(jī)具核心零部件制造項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

《中國(guó)拖拉機(jī)行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時(shí)對(duì)拖拉機(jī)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評(píng)估拖拉機(jī)行業(yè)投資價(jià)值。

更多拖拉機(jī)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年拖拉機(jī)行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)農(nóng)用拖拉機(jī)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展研究報(bào)告

  全球農(nóng)用拖拉機(jī)行業(yè)是一個(gè)重要的機(jī)械制造行業(yè)，涉及到許多國(guó)家的工業(yè)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。根據(jù)世界農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)（CIGR）公開資料顯示，全球農(nóng)用拖拉機(jī)市場(chǎng)規(guī)模在未來(lái)幾年內(nèi)將持續(xù)增長(zhǎng)，主要受到農(nóng)村地...

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拖拉機(jī)

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