2023年國內混凝土攪拌車行業發展趨勢

• 陳澤芳 2023年6月29日 來源：互聯網 271 10
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近年來各地紛紛加大力度整治，目前全國各地的混凝土“禁現”已經取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數量增加、質量提升。新能源攪拌車累計銷售1150輛

我國混凝土攪拌車產量主要集中在湖南、廣東、山東、河北、浙江、四川、河南、山西、湖北、江蘇等省份，其中湖南省混凝土攪拌車市場產量最高。我國混凝土攪拌車出口量最高的省份為山東、湖南、新疆、山西和北京等省份，其中山東省出口輛最高，占比達到35%。我國混凝土攪拌車主要出口至越南、菲律賓、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、墨西哥、秘魯的辦法地區，其中越南占比達到24%，其次是菲律賓占比為18%。

近年來各地紛紛加大力度整治，目前全國各地的混凝土“禁現”已經取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數量增加、質量提升。新能源攪拌車累計銷售1150輛，同比大漲222.1%，領漲2022前三季度攪拌車市場大盤，占據4.44%的市場份額，且占比同比增加4.05個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明目前攪拌車電動化趨勢明顯。

據中研產業研究院《2023-2028年國內混凝土攪拌車行業發展趨勢及發展策略研究報告》分析：

混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌車專用裝置組成。國內生產的混凝土攪拌車底盤多采用整車廠家提供的二類通用底盤。其專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速器、液壓系統、攪拌筒、操作機構、清洗系統等。工作原理是汽車底盤的動力由取力器取出，驅動液壓系統的變量泵將機械能轉化為液壓能，傳遞給定量馬達，定量馬達再驅動減速器，減速器驅動攪拌裝置攪拌混凝土。

混凝土攪拌車主要構成包括、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。混凝土攪拌車主要應用在建筑、政府工程等領域，近幾年受到新基建的發展，混凝土攪拌車應用需求持續攀升。我國混凝土攪拌車產量較高，不僅能夠滿足市場需求，還能夠出口海外市場。在市場競爭方面，混凝土攪拌車市場競爭激烈，三一汽車產量占比較高。

因混凝土攪拌運輸車服務對象的日趨廣泛性(城市、交通、水利、農村、礦山等)和專業性，形成了多品種、模塊化的特點，包括底盤品牌及型式、攪拌容積、裝卸料方式、價位等。歐美等發達國家和地區的混凝土攪拌運輸車采用輕量化技術較多，且品種多樣化，能能滿足不同客戶的個性需求。歐美混凝土攪拌車生產企業采用鋁合金及不銹鋼材料罐體已有20多年的歷史，日本企業也在大量應用鋁合金等輕型材料;而輕型材料在我國混凝土攪拌車上的應用才剛剛起步。未來，我國混凝土攪拌車也將朝著此方向發展，只是發展速度會因國情不同而不同。

2023年國內混凝土攪拌車行業發展趨勢

混凝土攪拌車的上游行業主要是鋼鐵行業，上游行業的發展會影響混凝土攪拌車行業的發展。當上游行業的產量增速大幅度減小和價格上升時，混凝土攪拌車行業的原材料供應就會出現不足，這對混凝土攪拌車行業的生產有著極大的影響。下游行業主要是建筑等機械制造工業，建筑工業是國家重點發展的行業，下游行業的走勢相對穩定，因此給混凝土攪拌車行業帶來的風險并不是很大。混凝土攪拌車行業壁壘較為模糊，導致行業集中度不明顯。安徽華菱重卡和三一重工位居行業第一陣營占據市場23.2%的份額，陜汽集團、唐鴻重工、中集凌宇、中聯重科位居行業第二陣營，市場份額占比在6%以上。

近年來各地紛紛加大力度整治，目前全國各地的混凝土“禁現”已經取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數量增加、質量提升。新能源攪拌車累計銷售1150輛，同比大漲222.1%，領漲前三季度攪拌車市場大盤，占據4.44%的市場份額，且占比同比增加4.05個百分點，是占比同比增加最多的細分車型，說明目前攪拌車電動化趨勢明顯。

混凝土攪拌車服務對象較廣，在城市建筑、交通、水利、礦山等各個場景均提供專業服務,產品將形成多品種圖譜，同時從徐工施維英的增長來看,豐富的產品特點有利于適應各類運輸場景。在治超政策和經濟性作用下，混凝土攪拌車產品也將向輕量化發展，車企在技術升級的同時可通過調整結構,打造合規輕量化產品,保證產品的節能效應，打開市場渠道。

我國混凝土攪拌車出口量最高的省份為山東、湖南、新疆、山西和北京等省份，其中山東省出口輛最高，占比達到35%。我國混凝土攪拌車主要出口至越南、菲律賓、俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、墨西哥、秘魯的辦法地區，其中越南占比達到24%，其次是菲律賓占比為18%。目前全國各地的混凝土“禁現”已經取得較為明顯的成果，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務難度提高，從而帶動混凝土攪拌車數量增加、質量提升。

想要了解更多混凝土攪拌車行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年國內混凝土攪拌車行業發展趨勢及發展策略研究報告》。我們對混凝土攪拌車行業進行了長期追蹤，結合我們對混凝土攪拌車相關企業的調查研究，對我國混凝土攪拌車行業發展現狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業發展、投資策略與風險預警、發展趨勢與規劃建議等進行深入研究，并重點分析了混凝土攪拌車行業的前景與風險。

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