鋼鐵貿易行業市場發展現狀：鋼貿企業防風險仍需綜合調理

• 方蔓桃 2023年8月22日 來源：百度 1290 84
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進入8月份以來，四川、江蘇、浙江、貴州等地相繼出現鋼貿企業“爆雷”事件，多地行業協會、商會發布風險提示書，提醒鋼貿企業注重防范風險，避免盲目交易。與此同時，一大批鋼貿企業進入破產清算階段，一場看不見的“重感冒”在鋼貿企業中流行開來。

病因何在?據傳，8月份，四川某建設集團因承接房地產項目，在市場上陸續采購鋼材但并未及時付清貨款。鋼貿企業多次討要無果后不得不起訴該公司。目前涉訴案件多達上百件，四川省關聯鋼貿商就多達11家，牽涉鋼材款項累計超過1億元。

如果你想了解鋼鐵貿易行業的內外部環境、行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2022-2027年鋼鐵貿易行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。重點分析了我國鋼鐵貿易行業將面臨的機遇與挑戰，對鋼鐵貿易行業未來的發展趨勢及前景作出審慎分析與預測。

“對于貿易商來說，在生存艱難時有人就會饑不擇食，這個時候就容易上當受騙。”陳雷鳴介紹，從近期他與地方行業協會的交流情況來看，個別地方甚至出現“假國企”行騙事件。

他特別提到：“一些中小型鋼貿企業沒有建立起有效的風險管理體制機制，缺少信息化管理手段，在具體經營中往往是‘老板說了算’，‘拍腦袋’決策，憑感情用事，加大了風險。”

“外病內治。”在業內人士看來，這是此次“爆雷”事件提醒鋼貿企業要采取補救措施，加大風險防范力度。他認為，一家企業能否抵御外部“風寒”，關鍵是要看這家企業有沒有按照現代企業管理制度建立一套科學完整的風險防控體系。“只有按照制度管理，按規則辦事，讓系統監管，把各環節、各關卡的風險點都納入風險管理體系，各相關人員把職責落實到位，才能避免此類事件再次發生。”

鋼鐵貿易指從事鋼鐵的銷售、加工、配送等業務的流通業。近幾年來，中國鋼鐵貿易行業市場規模在不斷擴大，其中涉及的產品種類主要包括螺紋鋼、熱軋板材、鋼板、冷軋板、盤螺、鋼管以及鋼筋等。世界各國的鋼材貿易流通主要采用以鋼鐵企業主導的直銷模式或以貿易商主導的分銷模式，不同貿易流通模式主要由各國的鋼鐵產業上下游結構所決定。

中國鋼鐵工業協會統計顯示，重點統計鋼鐵貿易直供銷售增量明顯，寶鋼直供比例在70%以上;河北鋼鐵貿易直供比例在60%左右，其帶鋼直供比例更是高達74.23%;馬鋼直銷比例也超過50%。從目前的國際鋼材價格水平來看，歐洲及美國的鋼價均處于高位窄幅波動的狀態，由于區域沖突導致鋼材斷供的情況正逐步緩解，全球鋼鐵貿易走向再度平衡的局面。但值得注意的是，西方國家對俄羅斯的制裁或將進一步推動國際鋼價的上漲。

在我國經濟和行業業態發生重大轉變的情況下，企業必須與時俱進，及時調整定位、發展戰略、組織架構和經營管理模式。企業家一定要站在全球的高度看中國、站在中國的高度看行業、站在行業的高度看企業，然后再對企業進行重新定位，重新思考‘企業的優勢在哪里’‘劣勢在哪里’‘下一步怎么干’等問題。”陳雷鳴提出，目前，國家極其重視供應鏈建設，強調“強鏈”“補鏈”“延鏈”，提高產業鏈供應鏈現代化水平，全國各地政府也在積極推進。

“在這種背景下，企業要進一步思考，自身在整個供應鏈上的價值是什么?如何深度融入供應鏈建設、加入供應鏈大循環?”陳雷鳴再次強調，企業要重新定位，找準發展優勢，從生產經營管理等方面徹底實現轉型升級。

2022年中國鋼鐵電商市場規模6500億元，較2021年的5300億元同比增長22.64%。在今后的發展趨勢中，中國鋼鐵貿易行業的市場競爭力將會明顯提升，產品的質量也會有明顯的改善。同時，為了適應市場的需求，中國鋼鐵貿易行業將會不斷引進新的技術和設備，加快轉型升級，提高鋼鐵貿易行業的整體競爭力。

2022年12月份，全球64個納入世界鋼協統計的國家和地區粗鋼產量為1.407億噸，同比下降10.8%。2022年，全球粗鋼產量達到18.785億噸，同比下降4.2%。從全球10大產鋼國來看，2022年12月份，中國粗鋼產量為7789萬噸，同比下降9.8%;印度粗鋼產量為1060萬噸，同比提高0.8%;日本粗鋼產量為690萬噸，同比下降13.1%;美國粗鋼產量為650萬噸，同比下降8.3%;俄羅斯粗鋼預估產量為550萬噸，同比下降11.3%。韓國粗鋼產量為520萬噸，同比下降11.6%;德國粗鋼產量為270萬噸，同比下降14.6%;土耳其粗鋼產量為270萬噸，同比下降20.0%;伊朗粗鋼產量為270萬噸，同比提高3.3%;巴西粗鋼產量為250萬噸，同比下降5.2%。

鋼鐵貿易行業市場前景分析

鋼貿企業大致可以分為兩大類，一類是按照現代企業管理制度建立的企業，另一類是多年來靠“一買一賣”、搬磚頭、博差價賺錢的貿易商。“市場上90%的企業都是后者。這類企業以前往往憑經驗進出貨，靠著過去市場信息化程度不高、價格不透明、還存在很多盲點的時候賺了點錢。但現在整個業態都變了，鋼企經營壓力也在不斷加大，再想靠博差價賺錢是生存不了的。”陳雷鳴接著說，“讓這些小企業去轉型，怎么轉?根本就沒地方轉。”

“所以，最近看到地方法院對一些鋼貿企業進行破產清算，這是很正常的，也許以后會越來越多。這也是市場在遇到危機時的自我調節機制。”陳雷鳴表示，保守預計，未來幾年內將有2/3的鋼貿企業被淘汰。

從長期來看，中國經濟的持續增長、固定資產投資的穩定增長將為國內鋼材需求的增長提供有力支撐，全球經濟在金融危機 后緩慢恢復增長也將拉動中國鋼材的出口。隨著鋼鐵行業結構調整、淘汰落后產 能、兼并重組等工作的逐步開展，國內市場的供需矛盾將有效緩解。鋼鐵貿易行業誕生于20世紀80年代。經過30多年的發展，隨著中國經濟的快速增長，中國鋼貿行業取得了快速發展，呈現出市場大、門坎檻、利潤高的三大特點，涌現出一批發展實力較強的民營鋼貿企業。

隨著鋼鐵行業競爭的加劇，大型企業之間的并購和資本運營越來越頻繁。國內外優秀的鋼材貿易企業越來越重視對行業市場的分析和研究，尤其是對當前市場環境和客戶需求變化趨勢的深入研究，以提前占領市場，獲得先發優勢。正因為如此，一大批優秀的品牌迅速崛起，逐漸成為行業中的佼佼者。更多行業詳情請點擊中研普華產業研究院發布的《2022-2027年鋼鐵貿易行業市場深度分析及發展規劃咨詢綜合研究報告》。

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