暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史新高 我國高鐵運(yùn)營里程超過4.2萬公里

• 黃江 2023年8月25日 來源：東方財(cái)富 588 33
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高速鐵路作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其建設(shè)所需投入的人力物力財(cái)力是一筆不小的數(shù)字，能夠始終不斷在基礎(chǔ)設(shè)施上投入巨額，足以表明我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r，而這樣一筆投資也將長遠(yuǎn)得到回饋，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長。

8月22日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，全國鐵路暑運(yùn)客流持續(xù)保持高位運(yùn)行，7月1日至8月21日，已累計(jì)發(fā)送旅客7.01億人次，其中，8月19日發(fā)送旅客1568.6萬人次，再次刷新暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史新高。全國鐵路日均開行旅客列車達(dá)10444列，較2019年同期增長15.8%。

暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量歷史新高

暑運(yùn)、春運(yùn)及多個(gè)小長假和十一黃金周的大規(guī)模的高交通運(yùn)輸壓力現(xiàn)象，是觀察我國交通運(yùn)輸能力和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r的一個(gè)重要窗口。由于鐵路運(yùn)輸能力遠(yuǎn)高于民航、公路和水運(yùn)，鐵路客流數(shù)據(jù)尤顯重要。

今年暑運(yùn)鐵路客運(yùn)的繁忙，雖然可能與過去三年因出行受限而導(dǎo)致人們存在報(bào)復(fù)性出行有關(guān)，但更與越來越便捷的鐵路出行讓廣大民眾在中遠(yuǎn)距離出行選擇高鐵密不可分。今天，鐵路方面稱將進(jìn)一步優(yōu)化完善12306旅客信息服務(wù)功能，提供覆蓋購票、乘車、退票改簽、停運(yùn)通知、晚點(diǎn)提示等出行信息服務(wù)，更好地滿足旅客信息服務(wù)需求，提升出行體驗(yàn)。近年來，鐵路在服務(wù)上的改變和進(jìn)步，被許多旅客看在眼里，而這也將成為人們選擇鐵路出行的重要原因。

從目前已發(fā)布的暑運(yùn)鐵路客流數(shù)據(jù)能夠看出，暑運(yùn)單日旅客發(fā)送量打破歷史紀(jì)錄，日均開行旅客列車較2019年同期較大幅度增長，這些數(shù)據(jù)背后是旺盛的鐵路出行需求和我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的長足發(fā)展。開行旅客列車數(shù)的提升，與我國新高鐵線路的開通和運(yùn)營里程數(shù)的增加息息相關(guān)。隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的逐步落地，我國高鐵運(yùn)營里程超過4.2萬公里，“八縱八橫”高速鐵路大通道正在逐步建設(shè)中。高鐵線路運(yùn)營里程不斷增長，新建高鐵站數(shù)不斷增加，在未來，日均開行旅客列車數(shù)必將再創(chuàng)新高。

高速鐵路作為國家重大基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，其建設(shè)所需投入的人力物力財(cái)力是一筆不小的數(shù)字，能夠始終不斷在基礎(chǔ)設(shè)施上投入巨額，足以表明我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力和當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r，而這樣一筆投資也將長遠(yuǎn)得到回饋，拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)增長。

鐵路建設(shè)項(xiàng)目，投資大、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、帶動(dòng)效應(yīng)強(qiáng)，在建設(shè)過程中不僅能夠吸引大量就業(yè)，也有利于提升基建技術(shù)水平和科技硬實(shí)力。在鐵路建設(shè)過程衍生出的大量新技術(shù)、新材料、新裝備，也將反哺其他相關(guān)行業(yè)。鐵路建成開通之后，必將給相關(guān)區(qū)域帶來生產(chǎn)資料和人員流動(dòng)，加速拉動(dòng)一地經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

2023年全國鐵路暑期運(yùn)輸啟動(dòng)

今年暑期，學(xué)生流、旅游流、探親流等出行需求旺盛，鐵路客流預(yù)計(jì)保持高位運(yùn)行。鐵路部門堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向，統(tǒng)籌客貨運(yùn)輸組織，精心制定暑期運(yùn)輸方案，滿足旅客出行和重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。

上半年全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次。今年上半年，全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

國鐵集團(tuán)客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，上半年，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展平穩(wěn)向好，鐵路客流呈現(xiàn)恢復(fù)性增長態(tài)勢，全國鐵路日均開行旅客列車9311列，較2019年同期增長11.4%。

上半年，鐵路部門持續(xù)優(yōu)化區(qū)域客運(yùn)產(chǎn)品，便利人員交流往來。廣深港高鐵跨境列車1月15日分階段恢復(fù)開行以來，目前已覆蓋內(nèi)地49個(gè)城市68個(gè)車站，每日開行跨境列車達(dá)182列，雙向客流持續(xù)走高，截至6月30日累計(jì)發(fā)送跨境旅客608.7萬人次。中老鐵路4月13日首開國際旅客列車以來，截至6月30日累計(jì)發(fā)送跨境旅客3.3萬人次。

鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模2.5萬億

2023上半年鐵路固定資產(chǎn)投資同比增長6.9%，客流接近2019年同期水平。全國鐵路發(fā)送旅客17.7億人次，接近2019年同期水平，其中4、5、6月份旅客發(fā)送量快速攀升，較2019年同期分別增長7.6%、5.6%、4.8%，4月29日發(fā)送旅客1966.1萬人次，創(chuàng)鐵路單日旅客發(fā)送量歷史新高。

鐵路投資總額：預(yù)計(jì)2023-2025年鐵路投資總額約2.5萬億元，年均約8400億元，較2022年提升18%。2016-2020年鐵路投資規(guī)模約4萬億元，預(yù)計(jì)“十四五”投資規(guī)模與“十三五”相當(dāng)，2023-2025年年均約8400億元。

2023-2027年規(guī)劃新增里程1.5萬公里，高鐵占73%，城際、市郊及西部陸海新通道為發(fā)展重點(diǎn)。23年動(dòng)車組首次招標(biāo)超過22年全年。2023年6月5日，國鐵采購平臺(tái)發(fā)布今年首批動(dòng)車組采購招標(biāo)公告，招標(biāo)范圍包括時(shí)速350公里復(fù)興號智能配置動(dòng)車組(8輛編組)85組、時(shí)速350公里復(fù)興號智能配置動(dòng)車組(16輛編組)9列(18組)，共計(jì)94列103標(biāo)準(zhǔn)組，超過2022年全年招標(biāo)數(shù)量(87列)。

非洲、南亞和東南亞等“一帶一路”沿線國家軌交建設(shè)落后，我國軌交裝備建設(shè)全球領(lǐng)先。過去三年受外部環(huán)境不確定性、地緣政治沖突等影響，“一帶一路”經(jīng)貿(mào)合作和投資放緩。預(yù)計(jì)2023年隨外部影響減弱、政府合作深化恢復(fù)向好，軌交裝備出海有望優(yōu)先受益。

根據(jù)中研普華研究院《2023-2028年中國鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

暑期以來，國內(nèi)旅游消費(fèi)訂單較2019年同期翻倍增長。眾信旅游發(fā)布的報(bào)告預(yù)計(jì)，今年暑期市場有望超越“五一”黃金周、端午小長假出游人數(shù)之和，將達(dá)到全年國內(nèi)游市場出游頂峰。

暑期旅游消費(fèi)市場熱度飆升

暑運(yùn)前五日國內(nèi)機(jī)場客運(yùn)量近900萬(人)，較2019年同期增長近14%。攜程數(shù)據(jù)顯示，暑運(yùn)前五日國內(nèi)機(jī)票訂單達(dá)到歷史新高，出境機(jī)票訂單同比增長6倍。

從暑期首周來看，去哪兒數(shù)據(jù)顯示，2023年暑期首周(7月3日-9日)出行的機(jī)票預(yù)訂量，較2019年同期增長三成，酒店預(yù)訂量增長1.4倍。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，暑期第一周，平臺(tái)機(jī)票服務(wù)人次較2019年同期增長約32%;酒店預(yù)訂服務(wù)人次較2019年同期增長155%;景點(diǎn)門票服務(wù)人次較2019年同期增長37%。與此同時(shí)，在暑期旅游熱帶動(dòng)下，同程旅行度假線下門店客流量快速上升，暑期第一周門店進(jìn)店客流量環(huán)比增長超50%，收客量周環(huán)比增長125%。

價(jià)格方面，出行熱潮也帶動(dòng)旅游產(chǎn)品價(jià)格出現(xiàn)一定幅度增高。攜程數(shù)據(jù)顯示，7月前五日，國內(nèi)、出境機(jī)票含稅均價(jià)較2019年同期分別增長21%、22%——由于需求高漲，國內(nèi)機(jī)票價(jià)格漲幅進(jìn)一步推高，達(dá)到1032元。

同程旅行數(shù)據(jù)顯示，截至7月7日，北京、青島、西安、成都、重慶、威海、上海、廈門、長沙、廣州關(guān)注度較高。

而在山東省內(nèi)，青島、威海等也超過淄博成為山東最熱門旅游城市。

美團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，以威海為例，暑期旅游消費(fèi)訂單較2019年增長超過500%，“北京-威海”“上海-威海”的高鐵動(dòng)車票十分緊俏。此外，青島、大連、廈門、秦皇島、海口等地住宿也迎來量價(jià)齊漲。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，暑期山東省內(nèi)酒店預(yù)訂量TOP10為青島、威海、煙臺(tái)、濟(jì)南、日照、淄博、泰安、濰坊、濟(jì)寧、臨沂。其中青島酒店預(yù)訂量超過二三名之和。從平均支付價(jià)格來看，威海超過青島排名第一，淄博酒店暑期平均支付價(jià)格為300元，與“五一”持平。

在途家民宿的平臺(tái)上，青島和威海則包攬熱門預(yù)訂城市前兩名，其中威海預(yù)訂量較2019年增長近8倍。截至7月9日，途家民宿平臺(tái)熱門預(yù)訂城市TOP10為威海、青島、北京、成都、大理、西安、重慶、上海、秦皇島和廈門。

事實(shí)上，青島、威海的關(guān)注度在6月就開始上漲。同程旅游數(shù)據(jù)顯示，6月威海搜索量月環(huán)比上漲227.46%，日照搜索量月環(huán)比上漲195.01%搜索熱度增速躋身前三。與此同時(shí)，6月淄博相關(guān)搜索量較5月下滑13%。

不過，淄博旅游并未“遇冷”，途家民宿的數(shù)據(jù)顯示，不少人選擇暑期錯(cuò)峰進(jìn)“進(jìn)淄趕烤”，淄博民宿預(yù)訂量增速排名全國第三，在暑期有望延續(xù)“五一”的火熱態(tài)勢。

暑運(yùn)以來，各地學(xué)校陸續(xù)放假，全國大部分地區(qū)進(jìn)入旅游旺季。武鐵管轄內(nèi)各站學(xué)生、旅游、探親等客流較為集中，每天旅客發(fā)送總量在60萬人次以上，較日常增長10多萬人次。

每天有10萬多名旅客在漢口、武漢站集中出行，如何應(yīng)對客流的持續(xù)高位運(yùn)行?極目新聞?dòng)浾咴诓稍L中看到，漢口站以“心連心”服務(wù)臺(tái)為依托，做好“空鐵地”立體交通聯(lián)運(yùn)服務(wù)，為老、幼、病、殘、孕、急等旅客開展預(yù)約助行服務(wù);武漢站發(fā)揮“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)和“小桔燈”志愿者服務(wù)團(tuán)隊(duì)作用，在進(jìn)站口、售票廳、檢票口等處所對老人、兒童、攜帶行李較多和行走不便的重點(diǎn)旅客開展幫扶、咨詢等服務(wù)。

7月1日，伴隨著三季度鐵路調(diào)圖，湖北十堰首次開行到重慶的直達(dá)高鐵，十堰東站開出的首發(fā)列車上，479名游客開啟了愉快的山城之旅。

十堰東至重慶北高鐵開通后，沿線停靠武當(dāng)山、襄陽、神農(nóng)架、巴東、萬州、重慶等地，串起了武當(dāng)山風(fēng)景區(qū)、丹江口水庫、襄陽古隆中、恩施大峽谷、萬州白帝城、魅力仙女山、歷史名城重慶的著名風(fēng)景名勝區(qū)。游客可以乘高鐵領(lǐng)略沿線的歷史人文和山水美景，“吃貨們”沿途可以品嘗到鄖陽三合湯、丹江翹嘴鲌、武當(dāng)山珍、襄陽牛肉面、恩施高山洋芋，還有聞名天下的重慶火鍋，堪稱一條別具風(fēng)味的美食專線。

《2023-2028年中國鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告》由中研普華研究院撰寫，本報(bào)告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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  2023-2028年中國鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析與投資前景預(yù)測報(bào)告

  鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)的市場規(guī)模、鐵路旅客運(yùn)輸市場供需求狀況、鐵路旅客運(yùn)輸市場競爭狀況和鐵路旅客運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營情況，同時(shí)對鐵路旅客運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展做...

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