我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6.89億元 智能無(wú)人船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查2023

• 陳觀秋 2023年9月9日 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 中研普華報(bào)告 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 784 47
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近年來(lái)，隨著自動(dòng)控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，與船舶有關(guān)的環(huán)境感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等也得到廣泛的應(yīng)用，為無(wú)人船開發(fā)提供了廣闊的技術(shù)可行性。隨著對(duì)海洋的越來(lái)越多的重視，我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)不斷發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模在不斷增長(zhǎng)。2022年我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6.

江蘇：智能無(wú)人船 試驗(yàn)海上執(zhí)法

從江蘇海事局下屬泰州海事局獲悉，8月份。兩艘智能無(wú)人船在該局高港塔臺(tái)試用，開展海事日常執(zhí)法試驗(yàn)。

據(jù)了解，這兩艘智能無(wú)人船由中國(guó)珠海一家公司設(shè)計(jì)研發(fā)建造，搭載了導(dǎo)航雷達(dá)、激光雷達(dá)、光電攝像等裝置。依托智能化設(shè)備和軟件系統(tǒng)集成，無(wú)人船可實(shí)時(shí)有效感知周邊環(huán)境及通航情況，及時(shí)與周邊船舶建立通訊聯(lián)系，自主開展水域巡航或定點(diǎn)值守等任務(wù)，智能捕捉船舶目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)繞行、減速或停航等避障動(dòng)作，畫面可實(shí)時(shí)回傳基站，以便操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常目標(biāo)或行為，執(zhí)行遠(yuǎn)程喊話、甚高頻提醒、違章證據(jù)固定等處置動(dòng)作。在信號(hào)中斷等異常情況下，無(wú)人船可自動(dòng)返航。

據(jù)介紹，無(wú)人船能夠在重點(diǎn)區(qū)域執(zhí)行警戒及長(zhǎng)時(shí)間駐守任務(wù)，在顯性違法行為查處、水上應(yīng)急救援、水上交通高峰時(shí)段指揮等海事日常執(zhí)法領(lǐng)域有豐富的應(yīng)用場(chǎng)景。特別是有船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，無(wú)人船能夠抵近偵察;在常規(guī)海巡艇不便抵達(dá)的淺水區(qū)域，無(wú)人船也能執(zhí)行任務(wù)。

無(wú)人船分類

無(wú)人船按用途可分為軍用、民用兩類。軍事上，二戰(zhàn)時(shí)可用來(lái)掃雷、反恐、反潛、海上情報(bào)偵查等。民用上，則主要是用于測(cè)繪、水文、環(huán)保。

目前，在國(guó)內(nèi)民用無(wú)人船市場(chǎng)，市面上已開發(fā)出測(cè)繪型、水文型和水資源型三大系列無(wú)人船。早在上世紀(jì)60年代，遠(yuǎn)程控制的無(wú)人艇船隊(duì)就廣泛用于軍事領(lǐng)域。

近年來(lái)，隨著自動(dòng)控制、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的快速發(fā)展，與船舶有關(guān)的環(huán)境感知技術(shù)、通信導(dǎo)航技術(shù)等也得到廣泛的應(yīng)用，為無(wú)人船開發(fā)提供了廣闊的技術(shù)可行性。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》分析：

如今，無(wú)人船以無(wú)人化、集成化、自動(dòng)化與智能化的信息獲取方式，一方面為相關(guān)職能部門提供水下地形地貌測(cè)量、大壩安全監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)應(yīng)用服務(wù)功能。另一方面，可為相關(guān)部門科學(xué)決策提供詳盡、準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料。眼下，國(guó)內(nèi)無(wú)人船的主要用途與應(yīng)用領(lǐng)域包括：高精度水下地形測(cè)繪、大壩堤防安全檢測(cè)、水文信息自動(dòng)化監(jiān)測(cè)、水環(huán)境自動(dòng)監(jiān)測(cè)、災(zāi)害應(yīng)急服務(wù)。

從用途舉例的話，無(wú)人船可實(shí)現(xiàn)水質(zhì)在線分布的測(cè)繪，通過這些數(shù)據(jù)比較和分析，可看出污染擴(kuò)散的情況，并把污染源追蹤出來(lái)，配合探測(cè)設(shè)備，找出水底的“暗管”，最終查出污染企業(yè)。

而從應(yīng)用領(lǐng)域舉例的話，在傳統(tǒng)水文測(cè)量和水環(huán)境監(jiān)測(cè)中，多是依靠燃油船進(jìn)行，船體較大，復(fù)雜水域有些不能前往。有些河道較窄水流較急，人也到不了，作業(yè)起來(lái)比較危險(xiǎn)。無(wú)人船就能大顯身手了。

我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6.89億元

隨著對(duì)海洋的越來(lái)越多的重視，我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)不斷發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模在不斷增長(zhǎng)。2022年我國(guó)無(wú)人船市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到6.89億元。

智能無(wú)人船行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，粵港澳大灣區(qū)的快速發(fā)展讓無(wú)人船艇更廣闊的發(fā)展空間。經(jīng)歷十多年自主創(chuàng)新，陸續(xù)推出全球第一艘環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)人船，中國(guó)第一艘海洋調(diào)查無(wú)人艇、安防救援無(wú)人艇、自主航行貨船等自主產(chǎn)品，業(yè)務(wù)涉及環(huán)境監(jiān)測(cè)、海洋調(diào)查、安防救援、無(wú)人航運(yùn)等領(lǐng)域，智能無(wú)人船行業(yè)產(chǎn)品銷往全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

我國(guó)無(wú)人船主要生產(chǎn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)有：云洲智能科技有限公司、海蘭信、武漢勞雷綠灣、中國(guó)船舶重工股份有限公司、中海達(dá)、安徽科微智能科技有限公司、海南今海新天無(wú)人船科技有限公司、國(guó)家海洋局第一海洋研究所等。

從智能無(wú)人船行業(yè)角度來(lái)看，無(wú)人船艇在歐美等西方國(guó)家得到了率先發(fā)展，韓國(guó)造船業(yè)正在搶先開發(fā)自動(dòng)航行船舶技術(shù)搶占未來(lái)無(wú)人船市場(chǎng)。繼現(xiàn)代重工集團(tuán)搭載自主航行技術(shù)的18萬(wàn)方超大型LNG船成功實(shí)現(xiàn)橫渡大洋的目標(biāo)，三星重工也開始著手“無(wú)人”大型LNG船的研發(fā)。近年來(lái)，中國(guó)的無(wú)人船艇技術(shù)及應(yīng)用逐步受到重視并不斷加速發(fā)展。

7月，“L30型”和“M75B型”兩艘無(wú)人船在泰州海事局高港塔臺(tái)試用，聯(lián)合開展在海事日常執(zhí)法領(lǐng)域的效能和應(yīng)用試驗(yàn)。據(jù)悉，此次試用的兩艘無(wú)人船為珠海云洲智能科技公司設(shè)計(jì)研發(fā)建造，是國(guó)內(nèi)最新一代智能無(wú)人船，已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)突破并取得行業(yè)領(lǐng)先。

最新一代智能無(wú)人船標(biāo)準(zhǔn)搭載了導(dǎo)航雷達(dá)、激光雷達(dá)、光電攝像、警閃燈、喊話器、甚高頻、AIS等裝置，核心操控基站使用云洲自主開發(fā)的IVOS智能操作系統(tǒng)，支持遙控窄帶、4G/5G公網(wǎng)、無(wú)線電專網(wǎng)、衛(wèi)星等多種通信模式，并可優(yōu)先選擇強(qiáng)號(hào)源。

依托智能化設(shè)備和軟件系統(tǒng)集成，無(wú)人船可實(shí)時(shí)有效地感知船舶周邊環(huán)境及通航情況，及時(shí)與其它船舶建立通訊聯(lián)系，自主開展水域巡航或定點(diǎn)值守等任務(wù)，智能捕捉船舶目標(biāo)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)繞行、減速或停航等避障動(dòng)作，并通過畫面實(shí)時(shí)回傳基站，便于操作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常目標(biāo)或行為，完成遠(yuǎn)程喊話、甚高頻提醒、違章證據(jù)固定等處置動(dòng)作。無(wú)人船在信號(hào)中斷等異常情況下，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)返航。

報(bào)告對(duì)中國(guó)智能無(wú)人船平臺(tái)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、發(fā)展趨勢(shì)、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)智能無(wú)人船平臺(tái)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析，并對(duì)行業(yè)進(jìn)行了趨向研判。

想要了解更多國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告

  無(wú)人船按用途可分為軍用、民用兩類。軍事上，二戰(zhàn)時(shí)可用來(lái)掃雷、反恐、反潛、海上情報(bào)偵查等。民用上，則主要是用于測(cè)繪、水文、環(huán)保。目前，在國(guó)內(nèi)民用無(wú)人船市場(chǎng)，市面上已開發(fā)出測(cè)繪型、水文...

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