2023年中國航空旅游行業發展現狀

• 陳澤芳 2023年9月15日 來源：互聯網 1199 78
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航空旅游交通是一種現代化的先進的運輸方式，在20世紀迅速崛起和發展，在長距離國際、國內旅游中處于絕對壟斷地位。與其他運輸方式相比，其最大的特點是快捷、舒適、安全，并且具有一定的機動性。在當今時代，高速性具有無可替代的特殊價值。現代的噴氣運輸機，時速一般

我國航空旅游交通主要承擔國與國之間和國內各大城市之間的旅客運送以及郵件、急件、貴重物品的運輸任務。隨著商務旅游、度假旅游的興起，旅游包機也應運而生，這對民航提出了更高的要求，航空旅游交通正以其獨特的優勢越來越受到游客的青睞。

航空旅游行業是航空運輸行業的重要組成部分,是指以客運為主要業務,以各類旅游活動為次要業務的行業。近年來，全球視野的拓展和家庭收入的增加以及交通便利化等因素的發展，使得航空旅游行業的蓬勃發展，市場規模不斷擴大，需求不斷完善，趨勢極具發展力。隨著經濟的高速發展，航空旅游行業的發展也越來越快，其市場容量也在增加。航空旅游市場也被公認為是繼續強勁增長的行業，其市場規模的增長速度甚至超過整體經濟發展的增長率，形成了極為火熱的行業環境。

據中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國航空旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告》分析顯示：

航空旅游交通方式的主要設施有客機、航空線和機場。客機是指客運旅客民用運輸機。航空旅游民用客機按其起飛全重分為大型、中型和小型三種。其中大型客機起飛全重在60噸以上，如波音747、波音707、三叉戟等;中型客機起飛全重在20—60噸之間，如安24、安30等;航空旅游小型客機起飛全重在20噸以下，如伊爾14和伊爾12等。

從20世紀90年代起，通航旅游開始以空中游覽的形式走進大眾視野。到2015年底，我國在冊通用航空器總數2000架左右，通航企業近280家，低空旅游航線達到88條。特別是2016年5月17日國務院辦公廳印發《關于促進通用航空業發展的指導意見》(下稱《意見》)，提出到2020年，建成500個以上通用機場，基本實現地級以上城市擁有通用機場或兼顧通用航空服務的運輸機場，覆蓋50%以上的5A級旅游景區。通航產業的發展給以傳統旅游景區為代表的中國旅游產業的轉型升級帶來了新的發展思路。起步發展中的通航產業給傳統旅游行業注入新的活力，產生新的經濟增長點。

隨著旅游業和航空運輸業的不斷發展和變革，旅游航空專業的發展也將迎來新的機遇和挑戰。未來，旅游航空專業需要不斷創新和發展，以適應市場需求和行業變化。旅游航空專業就業方向廣泛，市場前景良好。未來，旅游航空專業需要不斷提高人才培養質量，增強學生的實際工作能力和競爭力，以適應旅游業和航空運輸業的不斷發展和變革。

2023年中國航空旅游行業發展現狀

航空旅游交通是一種現代化的先進的運輸方式，在20世紀迅速崛起和發展，在長距離國際、國內旅游中處于絕對壟斷地位。與其他運輸方式相比，其最大的特點是快捷、舒適、安全，并且具有一定的機動性。在當今時代，高速性具有無可替代的特殊價值。現代的噴氣運輸機，時速一般在900千米左右，比火車快5—10倍，比海輪快20—25倍。

目前我國已經有超過100個城市正在計劃建設通用航空產業園，對于發展通航的模式，很多地方都選擇了成立航空產業園區，在園區內打造集生產制造、通航運營、通航服務于一體的通航全產業鏈。例如位于遼寧省沈陽市法庫縣的沈陽通航產業基地總規劃面積68平方公里，建設面積25平方公里，分為研發制造、運營培訓、綜合配套、休閑旅游四大版塊，最終打造成集產業、商業、生活娛樂為一體的通用航空產業新城。該規劃已成為中國通用航空產業發展的示范性規劃。位于北京平谷的平谷通航產業基地規劃分為“一園五區”。

航空旅游行業是現代旅游業發展的重要組成部分,也是經濟發展的重要方向之一。近年來，旅游業發展迅速，航空旅游作為旅游運輸領域的一個重要組成部分，在促進本國經濟增長和提高本國便利性、可達性方面發揮著巨大作用。鑒于當前全球旅游業發展趨勢，預計2023年全球旅游業市場規模和行業發展的預期和前景，以及國際航空旅游市場的特定機遇和挑戰，將得到加強和改善。

航空旅游行業研究報告旨在從國家經濟和產業發展的戰略入手，分析航空旅游未來的政策走向和監管體制的發展趨勢，挖掘航空旅游行業的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業規模、產業結構、區域結構、市場競爭、產業盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發展方向。欲了解更多關于航空旅游行業的市場數據及未來行業投資前景，可以點擊查看中研普華產業院研究報告《2023-2028年中國航空旅游行業發展前景及投資風險預測分析報告》。

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