最新油價 國內成品油調價窗口即將開啟 十漲六跌三擱淺格局

• 李波 2023年9月21日 來源：中研普華集團、央視財經、中研網 914 57
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國內成品油調價窗口即將開啟。國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年9月20日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高385元、370元。

國內成品油調價窗口即將開啟。

國家發(fā)展改革委發(fā)布消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現(xiàn)行成品油價格形成機制，自2023年9月20日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高385元、370元。

本輪是2023年第十九次調價，也將迎來第十次上調，年內成品油調價呈現(xiàn)“十漲六跌三擱淺”的格局。

本次調價折合成升價后，92#汽油每升上調0.30元，0#柴油每升上調0.31元。以油箱容量50L的普通私家車計算，加滿一箱油將多花15元左右。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心監(jiān)測顯示，本輪成品油調價周期內(9月6日—9月19日)，國際油價大幅上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲7.68%。?

調價周期內，全球石油市場供應縮緊的預期繼續(xù)升溫，投機資金押注原油多頭，刺激油價持續(xù)上行。9月初，沙特、俄羅斯將自愿額外減產措施延長至年底，市場機構擔憂石油供需關系偏緊。

最新報告中，歐佩克預測四季度全球石油市場面臨超過300萬桶/日的供應缺口，庫存降幅將達到330萬桶/日;國際能源署預測四季度供需短缺110萬桶/日。

投機資金看漲情緒較濃，美國洲際交易所和美國商品期貨委員會數據顯示，布倫特原油與WTI原油凈多頭頭寸已增至15個月高位。

受其影響，國際油價持續(xù)上漲至10個月高點。平均來看，本輪調價周期倫敦布倫特、紐約WTI油價分別比上個調價周期上漲7.07%、8.28%。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心預計，短期來看油價可能高位震蕩運行。

“歐佩克+”減產措施帶來的供應偏緊預期將繼續(xù)對油價產生較強支撐，但持續(xù)上漲的油價加大了歐美控制通脹的壓力，美國8月份CPI漲幅高于預期，油價上漲成為通脹反彈的主要原因，美聯(lián)儲和歐洲央行將在更長時間內維持高利率水平，對全球經濟增速產生負面影響，也將抑制原油需求增長。

下一次調價窗口將在2023年10月10日24時開啟。隆眾資訊成品油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現(xiàn)上調的趨勢。

目前來看，“歐佩克+”減產氛圍支撐顯著，且經濟層面擔憂情緒減弱，利好因素仍占據上風，預計下一輪成品油調價上漲的概率較大。

沙特和俄羅斯加大自愿額外減產力度，聯(lián)手給油價托底支撐的意圖明顯;但全球經濟增速下滑、原油需求不振的情況難有較大改善，油價總體呈現(xiàn)“下有托底支撐，上行空間有限”的區(qū)間震蕩運行態(tài)勢。

國內油價調價窗口12日開啟 成品油市場現(xiàn)狀

根據中新經緯消息，2023年7月12日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟。機構預計，本輪調價大概率上調。本輪計價周期內，國際油價震蕩拉升，挺價因素非常豐富。

通過梳理發(fā)現(xiàn)，今年國內成品油已歷經13輪調整，呈現(xiàn)“五漲六跌兩擱淺”的格局，汽油價格累計下調55元/噸，柴油價格累計下調50元/噸。若本次漲價落實，將迎來年內首次連漲。

相關機構分析，未來半年行情，除了第三季度油價波動重心有望小幅上移之外，第四季度油價上移幅度恐將加大，美原油年底沖擊80美元/桶大關。

因此，從趨勢來看，下半年油價震蕩走高;從空間來看，年底兩油將重新回到80-85美元/桶波動，較目前位置提升約10美元/桶。

2023年5月30日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內汽油價格上調100元/噸，柴油價格上調95元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油和0號柴油均上調0.08元。

2023年6月13日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自24時起，國內汽油價格下調55元/噸，柴油價格下調50元/噸。

折合升價，95號汽油下調0.05元，92號汽油和0號柴油均下調0.04元。國內成品油價迎來年內第6次下調。

國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心數據顯示，本輪成品油調價周期內(5月30日—6月12日)國際油價小幅下降。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期下降2.34%。

調價周期內，產油國自去年10月以來的第3次減產決議一度支撐油價上漲，但全球經濟和需求增速下滑繼續(xù)對油價造成打壓。

在全球經濟增速下滑態(tài)勢明顯、原油需求端壓力持續(xù)加大的情況下，“歐佩克+”減產刺激力度不及預期，疊加美國汽油庫存大幅增加，油價在震蕩中小幅下跌。

成品油按照《成品油辦法》(商務部令2006年第23號)第四條稱成品油是指汽油、煤油、柴油及其他符合國家產品質量標準、具有相同用途的乙醇汽油和生物柴油等替代燃料。

成品油是經過原油的生產加工而成，可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。

其中，石油燃料產量最大，約占總產量的90%;各種潤滑劑品種最多，產量約占5%。各國都制定了產品標準，以適應生產和使用的需要。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國成品油市場深度全景調研及投資前景分析報告》顯示：

國家統(tǒng)計局數據顯示，2022年我國原油產量達20472.2萬噸。

根據中國海關統(tǒng)計，2022年我國原油進口總量為50835.24萬噸，出口量為205.20萬噸。2022年我國國內原油表觀需求量為71102.24萬噸。

伴隨新冠疫情迅速在全球擴散升級，全球經濟衰退風險明顯上升，外需萎縮對我國經濟的短期負面沖擊明顯，國內成品油行業(yè)受到疫情沖擊明顯，三大成品油需求量出現(xiàn)下降。

但伴隨國內全面復工復產，市場需求得到穩(wěn)步回升，帶動成品油產量增長。2022年中國成品油產量為36610.4 萬噸，同比增長2.4%。

分品種來看看，2022年汽油產量14535.6萬噸，產量占比為39.7%;柴油產量為19125.7萬噸，產量占比為52.2%;煤油產量2949.1萬噸，產量占比為8.1%。

汽油消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍為30~205℃， 密度為0.70~0.78克/立方厘米，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優(yōu)劣區(qū)分，標記為辛烷值70、80、90或更高。標號逾大，性能逾好，主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。

成品油行業(yè)進出口市場分析

2023年1-4月中國成品油進口數量為1359萬噸，同比增長68.6%;進口金額為809136.6萬美元，同比增長26.6%。2023年4月中國成品油進口數量為438萬噸;進口金額為256857萬美元。

2023年1-4月中國成品油進口均價為595.39美元/噸。2023年4月中國成品油進口均價為586.43美元/噸。

2023年4月中國成品油進口數量為438萬噸，同比增長200%;進口金額為256857萬美元，同比增長96.7%;進口均價為586.43美元/噸。

數據顯示，2023年1-5月中國成品油出口數量為2679萬噸，相比2022年同期增長了834萬噸，同比增長45.4%;出口金額為2065787.9萬美元，相比2022年同期增長了563199.6萬美元，同比增長35.8%。

2023年5月中國成品油出口數量為489萬噸;出口金額為360205.8萬美元。2023年1-5月中國成品油出口均價為771.1美元/噸，2022年1-5月成品油出口均價為814.41美元/噸。2023年5月中國成品油出口均價為736.62美元/噸。

2023年5月中國成品油出口數量為489萬噸，相比2022年同期增長了162萬噸，同比增長50.6%;出口金額為360205.8萬美元，相比2022年同期增長了55986萬美元，同比增長16%;出口均價為736.62美元/噸。

2023年6月12日，商務部發(fā)布關于《成品油流通管理辦法(征求意見稿)》公開征求意見的通知。

通知指出，為加強成品油流通管理，規(guī)范企業(yè)經營行為，維護國內流通秩序，保護經營者和消費者的合法權益，根據有關法律、行政法規(guī)及國務院確定的職能分工，制定本辦法。

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