2023自動駕駛芯片行業(yè)分析 自動駕駛芯片成全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)

• 吳澳燕 2023年9月30日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 993 62
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自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，應(yīng)用自動駕駛技術(shù)可以全面提升汽車駕駛的安全性、舒適性，滿足更高層次的市場需求，并推動產(chǎn)業(yè)科技升級。

自動駕駛是一整套相互融合的系統(tǒng)，包括感知、決策和執(zhí)行三個層面：感知層用來感知周圍環(huán)境，進(jìn)行識別和分析，包括攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá);決策層是負(fù)責(zé)規(guī)劃路徑和導(dǎo)航;執(zhí)行層則負(fù)責(zé)汽車加速、剎車和轉(zhuǎn)向，這三個層面是投資細(xì)分賽道三大方向。

自動駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展方向，應(yīng)用自動駕駛技術(shù)可以全面提升汽車駕駛的安全性、舒適性，滿足更高層次的市場需求，并推動產(chǎn)業(yè)科技升級。

目前，世界主要經(jīng)濟(jì)體自動駕駛技術(shù)大都呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭，但仍然面臨來自公眾對其安全性的質(zhì)疑，以及法律法規(guī)應(yīng)如何完善等方面的挑戰(zhàn)。中國部分地區(qū)已經(jīng)在為L3級自動駕駛技術(shù)的落地進(jìn)行配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而在貨運物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等場景中自動駕駛技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。

自動駕駛芯片，本質(zhì)上是功能芯片，是隨著智能汽車發(fā)展產(chǎn)生的一種高算力芯片。功能芯片，主要是指處理器和控制器芯片。一輛車能在路地上奔跑，離不開電子電氣架構(gòu)進(jìn)行信息傳遞和數(shù)據(jù)處理。自動駕駛汽車的芯片平臺主要為異構(gòu)分布硬件架構(gòu)，由AI單元、計算單元和控制單元三部分組成，通常包含CPU、GPU、FPGA、ASIC 等幾類芯片。

隨著汽車智能化的加速發(fā)展，自動駕駛芯片作為智駕系統(tǒng)的核心組成部分，正迎來行業(yè)的爆發(fā)期。智能化滲透率、新技術(shù)路線以及規(guī)模與競爭格局將成為決定自動駕駛芯片市場發(fā)展的關(guān)鍵因素。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國自動駕駛芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

汽車智能化發(fā)展帶來的巨大藍(lán)海市場正吸引多方入場，自動駕駛芯片迎來創(chuàng)投熱潮，行業(yè)市場格局有待重塑。據(jù)統(tǒng)計，2022年全球汽車芯片市場規(guī)模約為3100億元。隨著持續(xù)進(jìn)行開發(fā)及需求不斷增長，預(yù)計于2030年前，全球汽車芯片市場將超過6000億元，為參與企業(yè)帶來重大契機。

天眼查數(shù)據(jù)顯示：目前我國現(xiàn)存芯片相關(guān)企業(yè)49.5萬余家，其中2022年新增注冊企業(yè)11.2萬余家，新增企業(yè)注冊增速達(dá)32.7%;另外，今年1~6月新增注冊企業(yè)3.8萬余家。

2023自動駕駛芯片行業(yè)分析

智能汽車的自動駕駛芯片就像電動車的動力電池一樣，是未來汽車智能化的“發(fā)動機”，也是支持自動駕駛的最核心部件，自動駕駛芯片和雷達(dá)、攝像頭等決定了智能汽車在行駛過程中的視覺處理和快速反應(yīng)等能力，提升自動輔助駕駛的安全性。所以，目前各家車企都在爭奪算力更高、更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

受汽車智能化和電動化趨勢影響，電子芯片占汽車成本比重不斷提升。據(jù)統(tǒng)計，汽車電子部件占整車成本的比重已經(jīng)從2012年的25%上升到2021年的55%，每輛車所需芯片甚至超過了1000顆。

從自動駕駛芯片領(lǐng)域來看，英偉達(dá)、英特爾等外資品牌控制了主要市場。自動駕駛進(jìn)入算力角逐時代，越來越多的車企開始與英偉達(dá)合作。英偉達(dá)稱未來六年汽車訂單總收入已從 80 億美元增長至 110 億美元以上，覆蓋了整個自動駕駛汽車行業(yè)，其中大致分為以下四類：以 梅賽德斯-奔馳為代表的傳統(tǒng)車企;以蔚來為代表的造車新勢力;以圖森未來為代表的商用車自動駕駛公司;以 AutoX為代表的自動駕 駛出租車公司。根據(jù)英偉達(dá)公布的數(shù)據(jù)，已有超過 25 家汽車制造商采用英偉達(dá)自動駕駛芯片。

近年來，在國家政策支持下，我國智能汽車行業(yè)景氣度不斷提高。自動駕駛為汽車行業(yè)發(fā)展主流方向，預(yù)計到2025年，全球?qū)⒂薪善嚲邆渥詣玉{駛功能。在此背景下，自動駕駛芯片作為自動駕駛系統(tǒng)核心組成部分，市場需求日益旺盛。

目前，汽車智能化發(fā)展帶來的巨大藍(lán)海市場正吸引多方入場，我國現(xiàn)已形成消費電子芯片巨頭、創(chuàng)新型芯片公司、傳統(tǒng)汽車芯片廠商、主機廠自研/合資芯片廠商等四大陣營，行業(yè)市場格局有待重塑。

根據(jù)中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)工作組數(shù)據(jù)，按每年新增車輛1800萬輛計算，自動駕駛芯片的市場規(guī)模新增在3600萬片左右。目前國內(nèi)有超出100家企業(yè)從事開發(fā)及生產(chǎn)汽車芯片，50多家芯片上市公司宣稱有車規(guī)級產(chǎn)品或者量產(chǎn)應(yīng)用。

中央計算、大模型等新技術(shù)路線將決定自動駕駛芯片的發(fā)展方向。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，中央計算和大模型等新興技術(shù)將逐漸應(yīng)用于自動駕駛系統(tǒng)中。這些新技術(shù)將為自動駕駛芯片的設(shè)計和優(yōu)化提供新的思路和方法，推動芯片性能的提升和功能的完善。

此外，量產(chǎn)經(jīng)驗、工具鏈和性價比也將對自動駕駛芯片市場產(chǎn)生重要影響。隨著自動駕駛芯片的規(guī)模化生產(chǎn)和應(yīng)用，量產(chǎn)經(jīng)驗和工具鏈的完善將提高生產(chǎn)效率和降低成本，進(jìn)而推動市場規(guī)模的擴(kuò)大。同時，性價比的提升也將吸引更多汽車制造商和科技公司選擇自動駕駛芯片，推動市場競爭格局的形成。

然而，自動駕駛芯片市場也面臨一些挑戰(zhàn)和風(fēng)險。首先，技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)投入是自動駕駛芯片市場的關(guān)鍵。競爭激烈的市場環(huán)境要求企業(yè)具備強大的技術(shù)實力和不斷創(chuàng)新的能力，以保持市場競爭力。其次，自動駕駛技術(shù)的法規(guī)和政策環(huán)境也對市場發(fā)展產(chǎn)生重要影響。各國在自動駕駛技術(shù)的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、道路測試和安全認(rèn)證等方面存在差異，需要加強國際合作和協(xié)調(diào)，以促進(jìn)自動駕駛芯片市場的健康發(fā)展。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國自動駕駛芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國自動駕駛芯片市場調(diào)查分析與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  自動駕駛芯片，本質(zhì)上是功能芯片，是隨著智能汽車發(fā)展產(chǎn)生的一種高算力芯片。功能芯片，主要是指處理器和控制器芯片。一輛車能在路地上奔跑，離不開電子電氣架構(gòu)進(jìn)行信息傳遞和數(shù)據(jù)處理。在現(xiàn)代...

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