中國民航四型機場建設行動 2023中國智慧機場建設發展規劃

• 黃江 2023年11月8日 來源：新浪 1401 92
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據了解，一體化智慧安檢系統由自助驗證系統、人臉識別系統、自動傳輸系統、信息系統4個分系統構成，貫通整個智能化安檢業務流程。該系統應用了旅客自助驗證、乘機信息綁定、人包自動綁定、X光圖像綁定、行李識別分揀、行李筐自動回傳、防止漏驗錯判等安檢新技術，使安檢

今年上半年，民航啟動千萬級機場航班近機位靠橋率專項整治，以“靠橋率”這個小切口，促進機場整體運行效率和服務質量的提升。截至8月底，全國41個千萬級機場平均靠橋率提升3.4%，累計增加靠橋航班13.3萬架次;13個國際樞紐機場平均靠橋率提升5.9%，累計增加靠橋航班6.43萬架次，使用近機位廊橋的旅客增加了近2000萬人次。

我國民航正在大力推進“平安、智慧、綠色、人文”的四型機場建設。貴陽龍洞堡國際機場作為中國西部地區重要航空樞紐，近年來圍繞智慧機場建設，聚焦數字化轉型，不斷加大新技術應用力度，實現了面向旅客服務的智慧化升級和數字化全覆蓋。其重點打造了更高效、便捷、安全的一體化智慧安檢系統，實現了航站樓運行控制中心(TOCC)智能化管理，推出了自助行李托運等服務產品，為旅客提供更加便捷、舒適、人性化的出行環境，助力機場在安全、運行、服務、管理等方面實現全面升級。

安檢信息系統是機場安全運行的重要保障系統之一。為進一步滿足民航安檢工作的實際需求，貴陽機場安檢站加強新技術應用，在貴陽機場T3航站樓50號、51號安檢通道安裝了一體化智慧安檢系統。該系統運用大數據、云計算、移動物聯、人工智能等信息技術，打造智能化、一體化、差異化的安檢通道，旅客只需要“一張臉”便能實現全流程自助化便捷過檢，出行體驗更高效、舒適。

據了解，一體化智慧安檢系統由自助驗證系統、人臉識別系統、自動傳輸系統、信息系統4個分系統構成，貫通整個智能化安檢業務流程。該系統應用了旅客自助驗證、乘機信息綁定、人包自動綁定、X光圖像綁定、行李識別分揀、行李筐自動回傳、防止漏驗錯判等安檢新技術，使安檢流程更為高效便捷。

2023中國智慧機場建設發展規劃研究報告

智慧機場讓信息更精準。智能旅客導乘導航屏核心功能的研發，將旅客人臉與身份信息進行綁定，在經過旅客授權后，“刷臉”就能立即獲取航班信息及動態，不僅縮短了旅客拖著大包小包在航顯大屏讓人眼花繚亂的信息中進行“人工”檢索的時間，更是在提供基本航班信息的基礎上增加了登機口步行時間、登機時間提醒等功能，最大程度降低了航班信息查詢成本，讓旅客獲取信息更輕松、更精準。

民航局《“十四五”民用航空發展規劃》《中國民航四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》《四型機場建設導則》和《智慧民航建設路線圖》等主導性文件的指導下，張家界機場以數字化轉型、“智慧機場”建設為契機，結合自身實際，統籌規劃，2021年，研究制定了《張家界機場四型機場建設綱要》，規劃了“1235”戰略目標，即打造一個數據中心+兩個管理平臺+三個數據庫+五個建設方向的“智慧機場”整體思路，繪制了四型機場建設藍圖，意在讓“智慧機場”建設成為“平安、綠色、人文”機場的重要支撐。

近年來，張家界機場深入貫徹落實四型機場建設要求，踐行“平安、綠色、智慧、人文”建設理念，以安全運行保障有力、生產管理精細智能、旅客出行便捷高效、環境生態綠色和諧為目標，結合機場運行實際，不斷加大科技創新，持續推動機場高質量發展。

新技術在民航領域廣泛啟用，張家界機場深度謀劃，通過數字化轉型驅動“四型機場”建設，以新技術支撐機場管理和服務各個局面。2021年6月，張家界機場A-CDM系統啟動建設，遵循民航局相關規定和《機場協同決策(A-CDM)建設評估辦法》要求實施，同年9月，系統正式投入使用。投產后，系統實現以機場指揮調度部門為中心，對航班運行所有保障環節(共32個節點)的監管和對所有機場服務資源的動態管理等基本功能。同時，具備通過移動終端確保機坪服務保障人員查詢實時航班信息，提供消息即時通訊，實現分級派工、任務通知、保障上報的信息化處理等定制化功能，提升規范協同能力。

系統正式投入使用首月，張家界機場航班正常放行率為94.99%，同比增長14.7%，此后，正常放行率始終保持在90%左右，打破原有航班正常率始終無法突破90%的局面，實現了保障單位協同決策，保障航班協同運行，擊破了各駐場單位、保障崗位間的信息壁壘。2022年，該項目成功入選全國中小機場四型機場優秀案例。

根據中研普華研究院《2023-2028年中國智慧機場行業發展調研與投資咨詢報告》顯示：

智慧機場建設不僅為旅客帶來了更加安全、便捷、舒適、個性化的出行體驗，更將改變我國中小機場的“模樣”。

近日，在2023第三屆民航技術裝備及服務展上，辰創科技攜“智慧機場平臺管理解決方案”亮相。　　據了解，辰創科技提出的“智慧機場平臺管理解決方案”，是針對當前機場可能存在的管理短板、數據應用手段缺失、故障定位不準確等問題，針對機場智慧運營的迫切需求，搭建起的集機場態勢管理、安防管理、設備運維、輔助決策、綜合能源等業務模塊于一體的智慧管控平臺。

通過這套平臺，機場運營指揮官能夠對機場的實時運營狀態一覽無遺，從而實現高效調度管理，提升機場運營效率。

我國航空運輸市場繼續穩健恢復

今年“五一”假期，民眾出行需求十分旺盛，我國迎來了近幾年來的出游高峰，民航業的亮眼數據再次印證了我國經濟恢復的信心。數據顯示，“五一”假期期間，民航共運輸旅客941.2萬人次，日均運輸188.2萬人次，比2019年“五一”假期日均運輸人數增長4.2%，比2022年“五一”假期日均運輸人數增長5倍。

“近期，民航運輸市場恢復勢頭良好。當前航班量已恢復至疫情前(2019年)同期的96%左右。”5月16日，民航局航空安全辦公室副主任李勇表示，4月份，航空運輸市場繼續穩健恢復，全行業完成運輸總周轉量93.1億噸公里，環比增長7.3%，同比增長214.5%，恢復至2019年同期的88.6%;民航旅客運輸規模繼續回升，完成旅客運輸量5027.5萬人次，環比增長10.0%，同比增長537.9%，恢復至2019年同期的94.6%。

數據顯示，4月份，全行業完成運輸航空飛行100.0萬小時，累計飛行40.7萬架次。4月份共保障各類飛行46.0萬班，日均15338班，日均環比增長9.5%，日均同比增長238.9%。4月份全國航班正常率為90.1%。

國內航線旅客運輸規模超疫情前水平

4月份，國內航線旅客運輸規模超疫情前水平，較2019年同期增長3.4%;民航貨郵運輸規模保持基本穩定，完成貨郵運輸量54.5萬噸，環比下降1.4%，同比增長29.5%，恢復至2019年同期的90.6%。4月份，民航航班效益指標普遍提升。全行業飛機日利用率為8.2小時，環比提升0.7小時，同比提升6.0小時。

“民航局將始終堅持安全第一的思想，統籌好發展與安全，確保行業安全、健康、平穩運行。”談到如何在快速恢復同時確保航空安全時，李勇表示，在行業恢復期，民航局高度重視航空安全，主要開展了以下工作：

一是做好動態安全評估和精準化調控，確保航班量增長速度與行業綜合保障能力相匹配。

據介紹，民航局2022年12月以來分別下發4份行業文件，要求行業基于安全保障能力組織生產運行，綜合評估航空公司、機場、空管和空防領域的安全保障能力，設置階段恢復上限，分階段指導航空公司根據自身保障能力科學安排運力投入，穩步恢復航班。

二是開展行業重大安全隱患治理，推動解決重點問題。嚴格落實安全生產十五條硬措施，全面壓實安全生產四個責任，發布《民航重大安全隱患專項排查整治2023行動工作方案》，聚焦涉及重大安全隱患的從業人員不安全行為、設施設備不安全狀態及管理缺陷。深入開展專項行動，持續推動安全隱患排查整治，努力從根本上消除隱患、從根本上解決問題，切實提升堵塞漏洞、防范事故的能力。

三是研究部署民航“安全生產月”活動，加強宣傳教育，增強全員風險意識。民航局制定2023年全國民航“安全生產月”活動方案，以多種形式開展安全宣傳教育活動，并結合正在開展的重大安全隱患專項整治，引導行業廣大安全從業人員持續樹牢安全紅線意識、底線思維，落實安全生產責任，切實提高風險隱患排查整改質量，提升發現問題和解決問題的強烈意愿和能力水平，增強全員安全意識和風險防范能力。

持續民航領域加大基礎設施建設力度

民航局綜合司副司長孫文生表示，今年以來，民航局按照中央經濟工作會議部署和2023年全國民航工作會議安排，統籌疫情防控和行業恢復發展，以“十四五”規劃《綱要》102項重大工程和“十四五”民航發展規劃“六大體系”“六大工程”建設任務為重點，制定印發《民航重大基礎設施項目實施方案(2023年)》和《重點推進前期工作機場項目清單》，定期組織開展重大項目調度，按照“開工一批、建設一批、建成一批、儲備一批”的原則，持續加大基礎設施建設力度，推動規劃重點項目加快實施。

據孫文生介紹，截至今年4月底，機場方面，廣州、深圳、西安、重慶等國際樞紐機場，以及廈門新機場和濟南、太原、南寧、長沙等區域樞紐機場改擴建工程加快建設，巴里坤、昭通等機場項目新開工建設，大連新機場、南昌機場改擴建以及一批新建支線機場項目前期工作加快推進。空管方面，重慶、廣州等樞紐機場改擴建配套空管工程加快建設，民航空管管制能力提升項目開工前準備工作加快開展。科教方面，民航大學新校區、飛行學院天府校區、民航科技創新示范區等項目建設穩步推進。智慧民航方面，中國民航智慧監管服務項目穩步推進，成都雙流、廣州白云機場聯合運行場景示范項目加快實施。

孫文生表示，下一步，民航局將深入貫徹落實黨中央、國務院決策部署，結合“十四五”規劃中期評估工作，加大調查研究力度，繼續強化規劃引領，加強統籌協調，持續扎實做好民航重大基礎設施建設各項工作，夯實行業高質量發展基礎，為建設交通強國民航新篇章作出新的貢獻。

《2023-2028年中國智慧機場行業發展調研與投資咨詢報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業的供需狀況、發展現狀、行業發展變化等進行了分析，重點分析了行業的發展現狀、如何面對行業的發展挑戰、行業的發展建議、行業競爭力，以及行業的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業的整體發展動態，對行業在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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