2023年汽車工業經濟行業運行情況 未來汽車工業經濟行業還有發展空間嗎?

• 劉明月 2023年11月20日 來源：國家統計局 中國汽車工業協會 329 14
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2023年10月，我國汽車產銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長11.2%和13.8%。其中，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%。

2023年汽車工業經濟行業運行情況 未來汽車工業經濟行業還有發展空間嗎?

2023年10月汽車工業經濟運行情況

2023年10月，我國汽車產銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長11.2%和13.8%。其中，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%。

一、10月汽車銷量同比增長13.8%

10月，汽車產銷分別完成289.1萬輛和285.3萬輛，同比分別增長11.2%和13.8%。

1-10月，汽車產銷分別完成2401.6萬輛和2396.7萬輛，同比分別增長8%和9.1%。

(一)10月乘用車銷量同比增長11.4%

10月，乘用車產銷分別完成251.3萬輛和248.8萬輛，同比分別增長7.6%和11.4%。

1-10月，乘用車產銷分別完成2073.1萬輛和2066.4萬輛，同比分別增長6%和7.5%。

(二)10月商用車銷量同比增長33.4%

10月，商用車產銷分別完成37.8萬輛和36.5萬輛，同比分別增長42.7%和33.4%。

1-10月，商用車產銷分別完成328.6萬輛和330.3萬輛，同比分別增長22.1%和19.8%。

二、10月新能源汽車銷量同比增長33.5%

10月，新能源汽車產銷分別完成98.9萬輛和95.6萬輛，同比分別增長29.2%和33.5%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的33.5%。

1-10月，新能源汽車產銷分別完成735.2萬輛和728萬輛，同比分別增長33.9%和37.8%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的30.4%。

三、1-9月汽車制造業營業收入同比增長10.4%

1-9月，汽車制造業增加值同比增長11.4%;完成營業收入71149.9億元，同比增長10.4%;實現利潤總額3459.9億元，同比增長0.1%。

四、10月汽車出口同比增長44.2%

10月，汽車整車出口48.8萬輛，同比增長44.2%。新能源汽車出口12.4萬輛，同比增長12.8%。

1-10月，汽車整車出口392.2萬輛，同比增長59.7%。新能源汽車出口99.5萬輛，同比增長99.1%。

2023年9月汽車工業經濟運行情況

2023年9月，我國汽車產銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，同比分別增長6.6%和9.5%。其中，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%。

一、9月汽車銷量同比增長9.5%

9月，汽車產銷分別完成285萬輛和285.8萬輛，同比分別增長6.6%和9.5%。

1-9月，汽車產銷分別完成2107.5萬輛和2106.9萬輛，同比分別增長7.3%和8.2%。

(一)9月乘用車銷量同比增長6.6%

9月，乘用車產銷分別完成249.6萬輛和248.7萬輛，同比分別增長3.5%和6.6%。

1-9月，乘用車產銷分別完成1816.8萬輛和1813萬輛，同比分別增長5.6%和6.7%。

(二)9月商用車銷量同比增長33.2%

9月，商用車產銷分別完成35.4萬輛和37.1萬輛，同比分別增長34.6%和33.2%。

1-9月，商用車產銷分別完成290.7萬輛和293.9萬輛，同比分別增長19.8%和18.3%。

二、9月新能源汽車銷量同比增長27.7%

9月，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和90.4萬輛，同比分別增長16.1%和27.7%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的31.6%。

1-9月，新能源汽車產銷分別完成631.3萬輛和627.8萬輛，同比分別增長33.7%和37.5%;新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的29.8%。

三、1-8月汽車制造業營業收入同比增長10.9%

1-8月，汽車制造業增加值同比增長11.7%;完成營業收入61651.9億元，同比增長10.9%;實現利潤總額3035.9億元，同比增長2.4%。

四、9月汽車出口同比增長47.7%

9月，汽車整車出口44.4萬輛，同比增長47.7%。新能源汽車出口9.6萬輛，同比增長92.8%。

1-9月，汽車整車出口338.8萬輛，同比增長60%。新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。

未來汽車工業經濟行業還有發展空間嗎?

數據顯示，中國已連續14年成為全球第一汽車產銷國，連續8年穩居全球新能源汽車產銷規模第一，今年一季度汽車出口奪得全球第一。這三個“全球第一”來之不易，標志著中國正在從汽車大國向汽車強國穩步邁進。

中國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。

國產汽車品牌有：集度、五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪，蔚來，小鵬汽車，東風等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、奔馳、現代、起亞、標致、凱迪拉克，日產等。

根據中研普華產業研究院發布的《2023-2028年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告》顯示：

隨著我國汽車工業的快速發展，國內已形成六大汽車產業集聚區，分別在長三角集群、珠三角集群、京津冀集群、中三角集群、成渝西部集群、東北集群。

從產業集聚區來看，可以發現除了傳統造車行業以外，新勢力電動汽車項目也布局其中。這是由于近年來我國大力推廣應用電動汽車，新能源汽車產業規模逐步擴大。

圍繞汽車產業集群化發展，引進高端、有競爭力的汽車品牌，打造集研發、制造、后市場等為一體的完整汽車產業鏈;積極培育壯大汽車產業新動能、新業態，搶占新能源汽車“新風口”，把汽車產業做大做強。

信息技術、新能源技術與汽車產業正在加速融合，輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的“五化歸一車”發展方向已成為業界共識，鋰電汽車、氫能汽車、智能網聯汽車等“下一代汽車+”必將顛覆傳統產業，隨之而來的是汽車產業版圖的重新劃分。

我國六大汽車產業集群有整車企業259個，規模以上汽車零部件企業12892個，零部件企業個數與整車企業個數之比為50∶1，長三角這一比例達96∶1，而京津冀僅為23∶1。

未來將加快引入培育一批牽引力強、產出規模大、創新水平高、核心競爭力突出、市場前景廣闊的企業落地，串聯起一批新能源智能網聯汽車產業鏈上下游企業配套協作，形成先進汽車制造業集群。

同時，立足新能源和智能網聯汽車產業發展需求，聚合不同行業參與者優勢，發揮優勢產業、優勢企業的關聯帶動作用，推進龍頭企業的技術與產品擴散，支持各類中小企業開展協作配套，提高協作水平，促進互補發展，共同打造具有國際競爭力的新能源和智能網聯汽車產品及生態體系。

汽車產業集群報告在公司多年研究結論的基礎上，結合中國行業市場的發展現狀，通過公司資深研究團隊對汽車產業集群市場各類資訊進行整理分析，并且依托國家權威數據資源和長期市場監測的中研普華數據庫。

本報告專業!權威!報告根據行業的發展軌跡及多年的實踐經驗，對中國行業的內外部環境、汽車產業集群行業發展現狀、產業鏈發展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業、發展趨勢、機會風險、發展策略與投資建議等進行了分析。

據了解，該行業發展空間極大，未來市場現狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國汽車產業集群行業市場深度分析及發展前景預測研究報告》。

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