10月份生產原油及進口原油數據分析 原油高位回落 產業鏈企業幾家歡喜幾家愁

• 曾燕 2023年11月22日 來源：互聯網 440 22
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國家統計局發布數據顯示，原油生產增速略有加快，進口保持較快增長。10月份，生產原油1733萬噸，同比增長0.5%，增速比9月份加快0.2個百分點，日均產量55.9萬噸。進口原油4897萬噸，同比增長13.5%，增速比9月份放緩0.2個百分點。

10月份生產原油及進口原油數據分析

國家統計局發布數據顯示，原油生產增速略有加快，進口保持較快增長。10月份，生產原油1733萬噸，同比增長0.5%，增速比9月份加快0.2個百分點，日均產量55.9萬噸。進口原油4897萬噸，同比增長13.5%，增速比9月份放緩0.2個百分點。1—10月份，生產原油17405萬噸，同比增長1.7%。進口原油47322萬噸，同比增長14.4%。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年中國原油市場深度調查研究報告》統計分析顯示：

數據顯示，原油生產平穩增長，進口較快增長。9月份，生產原油1687萬噸，同比增長0.3%，增速比8月份放緩2.8個百分點，日均產量56.2萬噸。進口原油4574萬噸，同比增長13.7%，增速比8月份回落17.2個百分點。1—9月份，生產原油15672萬噸，同比增長1.9%。進口原油42427萬噸，同比增長14.6%。原油加工保持較快增長。9月份，加工原油6362萬噸，同比增長12.0%，增速比8月份回落7.6個百分點，日均加工原油212.1萬噸。1—9月份，加工原油55484萬噸，同比增長11.5%。

我國成品油價格走勢分析

11月21日，國家發展改革委信息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當天24時起，國內汽、柴油價格(標準品)每噸分別下調340元和330元。

注意到，隨著此次價格調整，近期成品油迎來“四連跌”。今年以來，我國成品油價格如坐過山車，整體呈現出“十漲十跌三擱淺”走勢。

本輪計價周期內，國際油價震蕩下行，整體均價環比下跌。其中，經濟方面的利空影響成為導致油價下跌的主要影響因素。

受到國際油價震蕩走低影響，變化率持續負向波動，據金聯創測算，截至11月21日第十個工作日，參考原油品種均價為78.48美元/桶，變化率為-7.44%，國內零售價兌現四連跌。其中，汽油下調340元/噸，柴油330元/噸，折升價為：89#0.25元，92#0.27元，95#0.28元，0#0.28元。本輪下調兌現后，92#汽油除西藏、海口等個別地市外，基本回落“7元時代”。

由于庫存增加和對供應緊張擔憂消退，9月底高點以來，國際原油期貨價格大幅下跌。本輪油價回落過程中，下游企業因自身所處產業鏈位置及產業供需狀況的差別，所受影響也不一樣。如PTA價格跟跌情況一般反而跟漲步伐較為堅定，而瀝青價格則不堪一擊。業內人士表示，從投資角度看，部分庫存較低、基本面供需預期相對較好的化工品種，通常能夠從油價變動中得到利潤調整，不管是期貨品種，還是相關產業鏈企業，都仍具備配置價值。

最近一周，國際原油價格坐上“過山車”。11月16日，WTI原油、倫特原油價格都下跌了4.5%以上，創下七月以來最低水平。次日，兩大原油期貨價格又大幅反彈，漲幅超4%。整體看來，WTI原油期貨價格在今年第三季度上漲了25.56%，10月初至今又累計下跌14.6%。

原油LOF凈值也存在相似的走勢。三季度，多只原油LOF領漲，其中，易方達原油LOF、嘉實原油LOF、南方原油LOF季度內凈值漲幅超過20%。不過，10月以來，原油行情逐漸走弱，主題LOF的收益也逐漸回吐。上述三只漲得最快的產品，跌幅也最大，十月至今，凈值下跌幅度都超過了11%。

可見，原油LOF具有較高的波動性。對此，嘉實基金表示，投資者應該盡量避免參與不熟悉的品種，“高溢價最終會回到LOF凈值，不可能一直持續下去”。盈米基金研究員李泠冰也提醒投資者，基金凈值才是基金實際價值的真正反映，場內基金超高的溢價率說明該基金價格脫離其價值，存在較高的泡沫性，后期下跌的概率較大。

歐佩克在報告中預測，今年全球石油日均需求量較去年將增加246萬桶，比上個月的預測增加2萬桶。歐佩克說，這一預測基于強勁的全球經濟增長勢頭、原油現貨市場表現和中國原油進口。

歐佩克指出，在全球經濟增長方面，美國經濟保持了今年第三季度的強勁增長，而國際貨幣基金組織近期將今年中國經濟增速的預測上調至5.4%。中國原油進口量保持“非常健康”的增長勢頭，歐佩克最新數據顯示，10月中國原油進口量達到日均1140萬桶，有望在今年創下年度進口量新高。

歐佩克在13日發布的報告中維持了上個月對2024年全球石油需求量的預測，認為明年全球石油需求量將較今年增加日均225萬桶。歐佩克表示，明年穩健的全球經濟增長，尤其是中國持續向好的經濟增長，將對石油需求起支撐作用。

國際原油價格大幅下跌是導致國內油價近期持續下調的主要原因，此外，關于國內市場供需情況、成品油批發價格，各大機構也給出了最新的研判分析。

卓創資訊分析顯示，國內成品油需求疲軟，中下游客戶缺失信心，企業出貨壓力較大，本周期國內成品油批發價格也呈現震蕩下跌走勢。金聯創分析師王珊也表示，時值汽油消費淡季，油價大幅下調預期又籠罩市場，生產端國內煉廠開工率仍較低，需求端亦缺乏利好支撐，下游用戶觀望情緒加重，入市采購十分謹慎，汽柴油無論零售價還是批發價，近期始終處在承壓運行的態勢。對于后市，王珊認為，汽柴油需求端或將延續平穩走勢，國內資源供應波動不大，預計未來交易價格或仍有回落空間。

根據國內成品油零售限價“十個工作日”的調整原則，下一輪調整時間為12月5日24時。

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