深圳市是全球新能源汽車產業鏈最完整、競爭力最強的城市之一,形成了比亞迪等龍頭企業引領,產業鏈供應鏈高度協同的產業生態圈,全市眾多企業深耕細分領域,構建囊括了整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎設施等領域的完整產業鏈。
深圳市是全球新能源汽車產業鏈最完整、競爭力最強的城市之一,形成了比亞迪等龍頭企業引領,產業鏈供應鏈高度協同的產業生態圈,全市眾多企業深耕細分領域,構建囊括了整車、動力電池、電機電控、自動駕駛、智能座艙、充電基礎設施等領域的完整產業鏈。
深圳市8部門近日聯合印發的《深圳市促進新能源汽車和智能網聯汽車產業高質量發展的若干措施》提出,深圳市鼓勵創新“深圳總部+飛地生產”新發展模式,支持國際總部、研發及母工廠項目落地深圳,推動本地企業在市外飛地合作共建汽車產業園。
措施稱,深圳支持建設一批新能源汽車和智能網聯汽車產業園區,優化產業用地戰略空間儲備庫,提高工業空間利用效率,依托各區優質廠房資源,鼓勵汽車電子等產業實現“工業上樓”。
一方面,開展先進創新技術攻關。深圳將支持圍繞先進動力電池、電機電控系統等電動化領域,激光雷達、毫米波雷達、車載攝像頭、高精度地圖與定位、域控制器等智能化領域,車用無線通信、云服務終端等網聯化領域,操作系統、智能駕艙、電動化平臺等共性基礎技術領域,以及汽車功能安全、信息安全等領域開展關鍵技術及關鍵零部件攻關,根據項目評審結果予以不超過1000萬元資助。
另一方面,實現重大核心環節突破。深圳將圍繞車規級芯片、車用操作系統、中央計算平臺、新體系動力電池等產業核心領域和重要環節,支持針對重大技術系統、重大工程、重大裝備等進行重點攻關,按項目總投資的一定比例予以不超過3000萬元資助。采用“賽馬制”“揭榜掛帥”等方式,鼓勵高端微控制器(MCU)、功率器件、電源控制模擬芯片、車內/車間通信芯片、高算力主控芯片、計算芯片、系統級芯片(SOC)等汽車芯片實現自主突破。
根據中研普華產業研究院發布的《2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告》顯示:
該措施自2023年11月27日起生效,有效期3年。深圳市此前已印發《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動計劃(2023-2025年)》《深圳市培育發展智能網聯汽車產業集群行動計劃(2022-2025年)》等相關產業促進政策。
深圳汽車產業發展基礎雄厚。近年來,深圳新能源汽車產業規模高速增長,2022年全市新能源汽車產值達2154億元,同比增長125.1%;新能源汽車產量達87.47萬輛,同比增長170.0%。
據海關統計,今年前10個月,深圳市企業出口電動載人汽車9.4萬輛,同比増長364.97%,價值164億元,同比增長376.78%,呈現量價齊升態勢。
深圳新能源汽車產業呈現“一超多強”格局
深圳依托發達的電子信息產業,構建了“三電”“三智”先發優勢;培育了比亞迪、華為、欣旺達、匯川技術、貝特瑞、德方納米、星源材質、新宙邦、藍海華騰、麥格米特、威邁斯、英可瑞、欣銳科技、英飛源、速騰聚創等龍頭企業;囊括了整車、核心零部件、基礎設施等所有關鍵環節,從生產端、運輸端、銷售端三端發力,正通過“五外聯動”的組合拳,努力打造新一代世界一流汽車城。
目前,深圳市新能源汽車保有量已超86萬輛,新車電動化滲透率超60%,在全球城市中名列前茅。
深圳在公共領域車輛的電動化水平中國第一。作為全國首批“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣應用城市之一,深圳公交、出租、網約車均已實現電動化。2022年深圳市汽車制造業的產值增長了125.1%,增加值增長了104.5%,在深圳的公交、出租車、網約車電動化率達到了100%,是全國首批新能源汽車示范和推廣的城市。
深圳“新能源汽車產業城”的產業形態輪廓初顯。在硬件方面,深圳構建了新能源汽車“三電”核心技術鏈條閉環,覆蓋電芯模組、動力電池、精密結構件、電機電控主驅動系統、車載變頻轉換技術OBC、DC/DC、車載充電等新能源汽車研發、制造各環節;在軟件方面,深圳大批電子信息和互聯網、人工智能企業進入智能駕駛軟件開發領域。目前,深圳新能源汽車產業電動化先發優勢正向智能化領域延伸,“智能駕駛、智能座艙、智能網聯”部分技術已達到國際一流水平。
當前,深圳新能源汽車產業呈現“一超多強”的企業格局,據統計,深圳新能源汽車產業年產值千億元企業有1家、百億元以上企業有7家、10億元以上企業超過20家,形成了龍頭企業引領、產業鏈供應鏈高度協同的產業生態圈。
總體而言,深圳新能源汽車產業依托市場先發優勢和有力的政策支撐,已形成規模化、生態化、集群化的發展格局。目前,我國新能源汽車市場空間大,擴大內需意愿強勁,迭加人工智能應用場景拓展潛在需求,深圳可順勢而為,全面提升產業發展能級,引領新能源汽車產業向智能化時代邁進。
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2024-2029年新能源汽車產業現狀及未來發展趨勢分析報告
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