智慧高速行業分析 我國智慧高速呈現高速發展態勢

• 陳觀秋 2023年12月6日 來源：中國交通新聞網 中研普華報告 百度 1304 85
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日前，安徽省首條智慧高速公路試點項目寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目進入收尾階段，蕪湖樞紐段主線已實現雙向通車，全線預計12月底通車。據初步測算，寧蕪高速公路改擴建完成后可提升10%的車輛通行效率，降低30%的交通事故發生率。

安徽首條智慧高速年底全線通車

日前，安徽省首條智慧高速公路試點項目寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目進入收尾階段，蕪湖樞紐段主線已實現雙向通車，全線預計12月底通車。據初步測算，寧蕪高速公路改擴建完成后可提升10%的車輛通行效率，降低30%的交通事故發生率。

寧蕪高速公路皖蘇界至蕪湖樞紐段改擴建項目全長49.3公里，是安徽省交通強國智慧交通技術試點項目，綜合運用BIM、GIS、物聯網、孿生數字沙盤等技術，構建智慧感知、智慧賦能、智慧管理、智慧應用、智慧交互“五位一體”架構，實現主動式安全預警、伴隨式信息服務、可視化智能管控。

據安徽省交控集團相關負責人介紹，該集團正聯合交通運輸部路網監測與應急處置中心、安徽省交通運輸廳共建智慧高速公路實驗室，除年內計劃建成的寧蕪高速公路改擴建項目外，還將在合肥至蕪湖高速公路規劃智能駕駛測試路線。

廣義智慧高速：是在土地資源趨近飽和的條件下，為滿足日益增長的交通需求，通過智能化的傳感、通訊、人工智能研判等手段而大幅提高高速公路通行能力，滿足新一代駕駛工具應用要求的全新技術形態。

狹義智慧高速：是指運用現代信息技術和互聯網思維，使得路網具備“可知、可測、可控、可服務”的能力，實現路網運行更安全、公眾出行更便捷舒適、交通管理更科學智能、道路經濟更加綠色的智慧高速公路。

智慧高速行業分析

我國智慧高速主要發展階段可以歸結為初步探索期、試點示范期、總結推廣期和大規模應用期。目前智慧高速已由2012年以來的初步探索階段進入到總結推廣階段，這一階段將在各省試點的基礎上，逐漸形成可執行的指導性文件，為智慧高速建設提供支撐。市場參與者來看，多元化趨勢明顯，但參與者相對固定。

在數字化背景下，以BATH為代表的互聯網科技企業加入布局。此外，浙江高新、四川智慧高速等高速公路系統集成商也在探索智能養護、智慧服務區等細分場景，攻堅智慧高速，而目前這些企業正在尋求抱團取暖，與各大交投成為戰略伙伴。由此可見，雖然行業市場較大，但是玩家比較固定。

我國高速公路通車里程已連續十年位居世界第一，但智慧公路的發展相較國外發達國家滯后了近四十年。

據中研產業研究院《2023-2028年中國智慧高速行業發展趨勢與投資咨詢報告》分析：

在政策、市場和技術因素等驅動下，我國智慧高速發展已實現良好開局，目前行業呈現高速發展態勢。

從目前國家、各先行省市探索示范來看，高速公路智慧化提升效果比較顯著，但國內智慧高速公路尚處于起步探索階段，試點多聚焦于新建高速，落地項目少，成熟、可快速落地的經驗少。如何利用先進的理念、技術提高存量高速公路的管理水平、應急處置能力、道路服務水平，滿足人民對美好出行的要求，這方面的探索工作國內做得更少，尚未形成高速公路智能化提升的標準體系。

從市場規模來看，數據顯示2012年至2022年，我國高速公路智慧化市場規模從198億增長到789億元，近3年公路智能化市場規模累計達到1700億元。預計到2026年，我國高速公路智能化行業市場規模將突破1200億元，年化增長率約為13%。

隨著新基建的提速發展，智慧高速建設面臨新機遇和新挑戰，通過加強政策引領、深化行業合作，融合新技術、拓展新場景，將進一步明確智慧高速發展的細致藍圖，加快形成智慧高速建設的標準體系。

自2018年在北京、浙江、廣東等9個省市差異化開展新一代國家交通控制網和智慧公路試點示范以來，我國高度重視并加快推進智慧公路尤其是智慧高速公路的建設與發展。近年來，國家密集出臺一系列加快推進數字化和新基建的政策，圍繞交通強國和新型基礎設施建設，加快推進新一代信息技術與高速公路深度融合，智慧高速公路建設試點工作邁入提速階段。

據不完全統計，“十四五”時期將開展超過5000公里的智慧高速公路建設。

報告對中國智慧高速及各子行業的發展狀況、上下游行業發展狀況、競爭替代產品、發展趨勢、新產品與技術等進行了分析，并重點分析了中國智慧高速行業發展狀況和特點，以及中國智慧高速行業將面臨的挑戰、企業的發展策略等。報告還對全球的行業發展態勢作了詳細分析，并對行業進行了趨向研判。

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