11月車企銷量數(shù)據(jù)分析 汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

• 曾燕 2023年12月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 503 27
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進入12月份以來，競相打起價格戰(zhàn)的車企們，正成為市場關(guān)注的焦點。自12月1日起，已有零跑汽車、比亞迪、上汽大眾、一汽豐田等近20家車企密集發(fā)布降價促銷信息。

11月車企銷量數(shù)據(jù)分析

進入12月份以來，競相打起價格戰(zhàn)的車企們，正成為市場關(guān)注的焦點。自12月1日起，已有零跑汽車、比亞迪、上汽大眾、一汽豐田等近20家車企密集發(fā)布降價促銷信息。

掀起降價促銷熱潮的背后，是車企全力沖刺年度銷量目標的真實反映，如在新能源汽車方面，除了理想汽車提前完成年度目標，不少造車新勢力在今年前11月目標完成率僅在六成左右。

“從今年前11月的銷量數(shù)據(jù)觀察，大多數(shù)新能源車企都沒能完成自身預(yù)定目標。”中國汽車流通協(xié)會專家委員會委員顏景輝向記者表示，這與新能源汽車市場競爭愈發(fā)激烈、新能源車企自身所定目標過高等因素密不可分。而對于外界所關(guān)注的車市價格戰(zhàn)是否會延續(xù)下去，其認為仍有待進一步觀察。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國新能源汽車出口82.5萬輛，同比增長1.1倍。上海海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，上海關(guān)區(qū)前三季度出口電動載人汽車超42萬輛，同比增長47.57%。

當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在長三角逐步集聚、快速發(fā)展。前三季度，上海、江蘇、浙江、安徽新能源汽車產(chǎn)量分別達到91.5萬輛、70.5萬輛、41.8萬輛和60.6萬輛，在全國同期產(chǎn)量中的占比超四成。

汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》統(tǒng)計分析顯示：

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。

汽車行業(yè)是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務(wù)工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務(wù)，這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進程的加速。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，傳統(tǒng)車企在電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域投入巨大，承受穩(wěn)定經(jīng)營和轉(zhuǎn)型升級的雙重壓力。“汽車企業(yè)應(yīng)該著眼長遠，在產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)、品牌力等方面多下功夫，致力于高質(zhì)量發(fā)展。地方政府在穩(wěn)增長、促消費的過程中，方式方法要得當(dāng)。”中汽協(xié)表示。

從高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型、從汽車大國向汽車強國邁進，在這樣的大背景下，中國汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出前所未有的復(fù)雜性。

數(shù)據(jù)顯示，今年1—10月份，中國汽車出口接近400萬輛，同比增長近60%，中國汽車出口量快速攀升，最大增量來自于新能源汽車。1—10月份，中國新能源汽車銷量達728萬輛，同比增長37.8%。其中，新能源汽車出口近100萬輛，同比增長近100%。中國新能源汽車技術(shù)優(yōu)勢、銷量優(yōu)勢互相助力，相互帶動，今年第三季度，全球市場65%的新能源汽車銷量來自于中國。

中國汽車出口呈現(xiàn)出量價齊升的態(tài)勢，單車價格2014年只有8.5萬元，2023年前三季度達到13.7萬元。出口地區(qū)也從發(fā)展中國家逐漸擴展到了歐洲和北美等發(fā)達地區(qū)市場。今年首次進入全球車企銷量前十的比亞迪10月份汽車出口量達30521輛，同比增長220.3%。

中國是世界汽車產(chǎn)業(yè)版圖中不可忽視的重要角色。汽車制造集群的形成，將吸引更多整車企業(yè)落地，為安徽打造萬億級汽車產(chǎn)業(yè)的目標持續(xù)提供新動能。安徽“十四五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中提到，到2025年，世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群培育取得突破性進展，力爭全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過1萬億元，省內(nèi)企業(yè)汽車生產(chǎn)規(guī)模超過300萬輛。

隨著5G、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等科學(xué)技術(shù)的日新月異，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的各個環(huán)節(jié)被重新定義，汽車智能化轉(zhuǎn)型正在提速，新能源汽車迅速崛起，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為車企爭相布局的下一個“風(fēng)口”。

未來行業(yè)市場發(fā)展前景和投資機會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

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