近日我國首座商業化分布式氨制氫加氫一體站成功試投產 氫能行業市場分析

• 黃婷 2023年12月11日 來源：第一財經 1334 87
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氫能是以氫氣(H2)為燃料的新型能源形式。由于其燃燒產物僅為水，不產生任何污染物，因此具有極高的環保性。不過，根據其產生方式、含量、燃燒反應等因素，氫能源被劃分成數個種類，其中最常被提到的分為灰氫、藍氫和綠氫。

到2050年? 氫及其衍生物將滿足全球最終能源消耗的14%

氫能是以氫氣(H2)為燃料的新型能源形式。由于其燃燒產物僅為水，不產生任何污染物，因此具有極高的環保性。不過，根據其產生方式、含量、燃燒反應等因素，氫能源被劃分成數個種類，其中最常被提到的分為灰氫、藍氫和綠氫。

9日，國際可再生能源機構(IRENA)和世貿組織(WTO)發布的聯合報告顯示，能源轉型需要快速增加綠氫產量。據IRENA估計，在全球升溫不超過1.5攝氏度的情況下，到2050年，氫及其衍生物將滿足全球最終能源消耗的14%。綠氫生產的擴張需要開發新的供應鏈，這將對可再生氫本身或用其生產的商品的國際貿易，以及價值鏈上必要設備和服務的貿易產生影響。

該報告強調了改變氫氣格局的緊迫性。報告表示，到2050年，如果現有的一些能源方式轉變為清潔氫氣供應，整體氫氣產量將擴大五倍以上。這種擴張將需要前所未有地擴大可再生發電能力和電解槽產能。

如果要達到2050年“滿足全球最終能源消耗14%”的水平，屆時電解槽累計裝機容量要達到5500吉瓦(GW)以上，需要2.5萬億千瓦時(TWh)的輸入電量，大致相當于目前世界用電量的一半。

近日我國首座商業化分布式氨制氫加氫一體站成功試投產

在碳達峰、碳中和背景下，氫能成為重要的儲能載體。2023年以來，多家企業圍繞氫能產業積極布局。12月8日，我國首座商業化分布式氨制氫加氫一體站--廣西石油南寧振興加能站在廣西南寧建成并成功試投產。

近年來，全球多國出臺氫能發展戰略。中國氫能聯盟發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展報告2022》(以下簡稱“《白皮書2022》”)顯示，包括美國、德國、日本在內的41個國家和地區制定發布了國家級氫能發展戰略;包括中國、南非在內的13個國家和地區出臺了國家規劃。歐美等國家和地區在支持氫能產業發展中持續發力，不斷追加資金投入，制定了相對差異化的政策措施。

《白皮書2022》指出，2022年中國氫氣產能約4882萬噸/年，比上年增長約1.2%;產量約3533萬噸，比上年增長約1.9%。可再生能源制氫項目加速推進，西北、華北、東北等地區引領大型可再生氫基地示范工程規劃建設。已規劃超過300個可再生能源制氫項目，建成運營項目達到36個，累計可再生氫年產能約5.6萬噸;新增建成運營可再生氫項目23個，新增年產能約3.3萬噸，比上年增長超過140%。

當前已經有26個省、區、市公開發布氫能及燃料電池產業專項政策316項，比上年增長約65%，新增政策中明確給予財政補貼的政策占比超過40%。同時，氫能標準體系逐步健全，已發布氫能相關國家標準102項、行業標準30項、團體標準136項。

依托“燃料電池汽車示范城市群”等重大示范項目，2022年中國燃料電池汽車銷售量比上年增長約36%，加氫站增幅超過40%。重型交通領域加快試點，工業領域示范項目陸續開建，累計建成運營發電/熱電聯產項目55個，總規模超12兆瓦，比上年增長118%。

據中研產業研究院《2024-2029年中國氫能行業深度分析急發展研究報告》分析：

我國部分制氫技術路線已達到國際先進水平，電解槽出貨量大幅增長。主流廠家各類電解槽產能超過8吉瓦，出貨量約800兆瓦。堿性電解槽成本優勢仍然顯著。燃料電池汽車推廣聚焦商用車，運輸車、自卸車、牽引車等重型商用車裝載的燃料電池功率以110～130千瓦為主，客車、公交車功率以60～90千瓦為主。大功率燃料電池取得突破，多個企業發布的燃料電池產品功率超過200千瓦。

隨著政策的密集落地以及市場的逐步打開，我國圍繞氫能產業已經聚集了大量優質企業。其中，中國石化按照“加氫引領、綠氫示范、雙輪驅動、助力減碳”的思路，聚焦氫能交通、綠氫煉化兩大領域，大力發展氫能一體化業務。

氫氣的儲存和運輸是制約氫能產業鏈發展的關鍵環節。當前，我國的加氫站主要依靠長管拖車來運輸，氫氣運輸能力低、成本高。在氫氣的儲運方面，氨制氫的技術正在被積極推廣。

2022年3月，國家發改委和國家能源局發布《關于氫能產業發展中長期規劃》指出，氫能是國家能源體系的重要組成，是實現綠色低碳轉型的重要載體。

在此背景下，我國氫燃料電池汽車行業發展迅速。數據顯示，截至2023年10月，我國氫燃料電池汽車累計銷售18197輛，僅次于韓國的3.4萬輛，成為全球第二大燃料電池汽車市場;累計建成加氫站417座，位居全球首位，相比2022年底增加63座。

氫燃料電池汽車的快速發展，離不開示范城市群的推動作用?！巴ㄟ^5大城市群，41個城市的國家燃料電池汽車示范，我國已經形成了若干圍繞燃料電池汽車產業集群。

氫能及燃料電池是構建清潔能源體系，實現“雙碳”目標的重要實施路徑。茍坪指出，我國燃料電池汽車市場規模逐步擴大，產業發展正在提速，下一步要加速推動燃料電池汽車高質量發展。

如果想要了解更多中國氫能行業詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國氫能行業深度分析急發展研究報告》。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調研基礎上，主要依據了國家統計局、國家商務部、國家發改委、國家經濟信息中心、國務院發展研究中心、中國行業研究網、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數據，客觀、多角度地對中國氫能市場進行了分析研究。報告在總結中國氫能行業發展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國氫能行業的發展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為氫能企業在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環境調整經營策略。

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